•Mercedes, yeni elektrikli E-Sınıfı modeli için uzun süredir test ve mükemmelleştirme çalışmaları yürütüyor. Şirket, mevcut EQE modelinin pazarlarda beklediği başarıyı yakalayamamasının ardından, bu hatayı düzeltmek istiyor. Yapılacak en önemli değişikliklerden biri, aracın daha geleneksel bir tasarıma sahip olması ve giderek etkileyici performans sunması.
Nürburgring‘de çekilen
görüntüler, Mercedes’in muhtemelen tasarımı kesinleştirdiğine işaret ederken, bazı versiyonların oldukça güçlü olabileceği belirtiliyor. Erken dönem fotoğraflarından da anlaşılacağı gibi, yeni elektrikli E-Sınıfı’nın genel şekli, EQE’nin sabun kutusu biçiminden ziyade klasik bir yapı sergiliyor. Bu prototipin burunu dik bir ön ızgara ve daha uzun, yatay bir kaputla destekleniyor.
Geleneksel üç nokta yıldızlı gündüz farları modelde de yer alıyor. Ön ızgaranın tam şeklini belirlemek zor olsa da, burunun biçimi göz önüne alındığında, yakın zamanda tanıtılan elektrikli GLC-Sınıfı’nda kullanılan aydınlatmalı ızgara tasarımına benzer bir yöne eğilebileceği düşünülüyor.
Aracın yan profili, üç belirdik kutudan oluşan klasik sedan yapısını en iyi şekilde ortaya koyuyor. İlginç bir ayrıntı olarak, kaput ve aksa kadar olan mesafe yine yanma motorlu modele göre biraz daha kısa görünüyor; bunun nedeni Mercedes’in ön kısma boyuna motor yerleştirmesi gerekmemesi.
Bir diğer dikkat çeken detay ise C sütunu. Hem EQE’ye hem de mevcut E-Sınıfı’na kıyasla oldukça kalın ve hatta daha dik bir yapıda. Kaplamanın camelinin pencere hattını yumuşatan bir taraf camı gizliyor olması mümkün, ancak her iki durumda da bu, son yılların Mercedes sedan tasarımlarından biraz farklı bir yaklaşım.
Arka kısımda elektrikli E-Sınıfı, klasik ve dik sedan yapısına, mevcut yanma motorlu araçtan bile daha fazla önem veriyor. Mevcut model eğimli, neredeyse sarkan bir arka kısma sahipken, yeni versiyon sonunda belirgin bir açıya sahip. Arka farlarda da üç nokta yıldız öğeleri yerine küçük LED’ler kullanılıyor gibi görünüyor.
Mevcut EQE’nin üretiminin yakında sona ereceği düşünülüyor ve bu nedenle halefin gelecek yıl piyasaya sürüleceği bekleniyor. Yeni model, daha hızlı şarj için yeni 800 volt mimarisine sahip bataryalardan yararlanacak. Bazı versiyonlar da AMG GT Dört Kapılı modelinde kullanılan eksenel akış motorlarını kullanabilir; en üst düzey AMG E-Sınıfı modeli potansiyel olarak 900 beygir gücü üretebilir.
CarBuzz Insight – Bu Neden Önemli:
Mercedes E-Sınıfı, uzun yıllar şirketin katalogunun bir parçası olmuş ve her zaman sert rekabetle karşılaşmış. Yanma motorlu model hâlâ ilgi çekerken, EQE ve diğer EQ modelleri büyük bir başarısızlık yaşadı. Yeni GLC ve bu E-Sınıfı’ndan görülenler, markanın hatalarını hızla düzelttiğine işaret ediyor.
AMG GT’de sergilediği dünya standartlarında teknolojilerle desteklenen Mercedes, orta segment lüks sedan bölümünde yeniden lider olabilir.
