Motors North America, Inc. (MMNA), bu ay başlarında ABD otomobil pazarındaki üçüncü çeyek satışlarını açıkladı ve şirket 19.647 olan geçen yıla kıyasla ancak 18.543 teslimata ulaşabildi.
MMNA, aynı zamanda etkileyici olmayan yılbaşından bu yana performansını da ortaya koydu: 2025’in ilk dokuz ayında 73.400 birime karşılık 68.554 birim! Bir kez daha yapabileceğimiz tek şey, maalesef MMNA’nın şu anda eski kendisinin bile gölgesi olduğu gerçeğini belirtmek. Neyse ki, umitlar var.
Bunun nedeni, Japon otomobil üreticisinin ABD’de MMNA için “Momentum 2030” adını verdiği beş yıllık iş planını hayata geçirmesi ve bu plan “markanın ürün ve iş dönüşümü için orta vadeli niyetlerini” kapsıyor. Daha da net olmak gerekirse, Mitsubishi 2030’a kadar her yıl ABD pazarında bir yeni ya da tamamen yenilenmiş model sunarak ailesini yenilemeyi ve genişletmeyi hedefliyor.
Günümüzde Outlander ve Outlander Plug-In Hybrid ile birlikte Outlander Sport’u, ayrıca Eclipse Cross’u satıyor. Küçük ve uygun fiyatlı Mirage üretimi kaldırılırken, şirket yakın zamanda Nissan Leaf temelli 2027 model Mitsubishi Eclipse Sportback elektrikli aracını tanıttı ve güncellenmiş iş stratejisi, şimdi ilk çeyekte zorlu, arazi odaklı bir Outlander varyantının yanı Nissan ile ortaklıkla üretilen orta boy bir pikapın da lansmanını içeriyor.
Bu yeterli olacak mı? Aslında, en azından birinin bunun yeterli olmadığını düşündüğü söylenebilir. Bu kişi, dijital otomobil içeriği üreticilerinin hayal gücü zanaatkarlar birliğinin bir üyesi ve Mitsubishi için bir şeyler yapmak üzere araç CGI’sinin paralel evrenlerinde takılmayı bıraktı.
Sosyal medyada “jlord8” adıyla bilinen dijital sanatçı Jim, otomobil dünyasındaki tüm CGI konularıyla oynamayı seviyor ve reborn bir Mitsubishi hayal ediyor. Daha da net olmak gerekirse, “yeni Eclipse Sportback’ın ön ızgarasının bir sedan üzerinde iyi görüneceğini” merak ettiğini söylüyor. Böylece, Mitsubishi’nin araç gamına yeni bir binek araçla yardım etti.
Tanışın: reborn Mitsubishi Galant VR-4 Turbo, Mitsubishi’nin 1969’dan 2012’ye kadar düzenli Galant formunda ürettiği otomobil plakasının bir canlandırması. 1983’ten itibaren kompakt bir araç olarak başlayan ancak orta boy giyime evrilen modelin dokuz nesli var ve altıncıdan sekizinci nesillere kadar olanlar ayrıca amiral gemisi VR-4 (Viscous Realtime 4WD) versiyonuna sahipti. Sonuncusu, Dünya Ralli Şampiyonası’nın yeni Group A grubu için homolojasyon amacıyla başlangıçta üretilmeye başlanmış ancak ikonik Lancer Evolution lehine hızla üretimi kaldırılmış, 1987’den 2002’ye kadar üretilmiştir.
Şimdi pikel ustası, onu Eclipse Sportback EV’nin sevimli ‘kalın dudaklı’ görünümüyle geri getirmeye karar verdi, ancak eklenen Turbo unvanı nedeniyle artık bir ICE modeliyle uğraştığımızı söyleyebiliriz. Böylece, 2027 Toyota Camry hybrid’in AWD versiyonuyla kolayca kavgaya girişebilir mi?
View this post on Instagram
A post shared by Jim (@jlord8)
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
