- Mitsubishi’nin yeni Outlander Diamond Trail modeli, Super All-Wheel Control sistemine yeni bir Rock modu ekliyor.
- Kamera sistemi 30 km/h’ye kadar kullanılabiliyor; mevcut düzende bu sınır 10 km/h idi.
- Kanada satışları 2027’nin ilk yarısında planlanıyor, fiyatlar ise henüz açıklanmadı.
Mitsubishi, Outlander’a daha kapsamlı bir arazi donanımı sundu: yeni bir Rock sürüş modu ve daha yüksek hızlarda açık kalan kameralar öne çıkıyor.
2028 model Outlander Diamond Trail Edition, 3 ile 6 Kasım arasında Las Vegas’ta düzenlenen SEMA fuarında tanıtılacak. Kanada satışları 2027’nin ilk yarısında planlanıyor; ancak Mitsubishi ne fiyatı ne de Yeni Zelanda’daki satış durumunu açıkladı.
Tekerlek tutunması ve daha iyi görünüm
Rock modu, Super All-Wheel Control sisteminin frenlemeyi nasıl yönettiğini değiştiriyor; araç pürüzlü araziye geldiğinde tekerlek kaymasını daha hızlı şekilde önüyor. Sürücü ayrıca direksiyon açısı, tekerlek kayması ve tutunma bilgisini gösteren bir ekrana sahip oluyor.
Diamond Trail gösterge paneli, yeni Rock modunu yansıtıyor.
Kamera sisteminin çalışma sınırı 10 km/h’den 30 km/h’ye yükselirken, ayarlanabilir iniş hızı kontrolü iniş sırasında hızı yönetmeye yardımcı oluyor. Bu değişikliklerin yanı sıra tamponlar da güncellendi: yaklaşım açısı 18,3’ten 20,5 dereceye, çıkış açısı ise 22,2’den 23,1 dereceye çıktı.
Siyah alaşım jantlar Nexen Roadian ATX arazi lastiklerini taşıyor. İç mekânda, su itici kaplama ve haki rengi dikişlerle donatılmış koyu gri koltuklar bulunuyor; dış cephe ise Trail Green renk kaplama ile beyaz tavanla eşleşiyor.
Fabrika modeli ve fuar araçları
Mitsubishi, SEMA’ya üç Diamond Trail örneği götürüyor. Biri, gerçek aksesuarlarla ve bir Thule tavan kutusuyla standart aracı gösterirken, diğer iki araç farklı kamp türleri için after-market modifikasyonlar taşıyor.
Mitsubishi’nin Diamond Trail SEMA gösterisi, standart aksesuarlı bir aracı ve iki modifiye edilmiş aracı bir araya getiriyor.
Motorlu bisiklet ve römork yapısına sahip model 38,1mm süspansiyon yükseklemesine sahipken, çatı çadırına sahip araç 63,5mm yükseğe kaldırılmış durumda. Her iki modifiyeli örnek de fabrika modelinin Nexen lastiklerinden ayrı olarak Mitsubishi tarafından listelenen daha büyük BFGoodrich lastiklerini kullanıyor.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
