•The Governance by World Councils and Commissions sections of the site were not part of the story content.
2026 FIA Karting Verden Kupası, hafta sonu her ısınma turunu (heat), süper ısıyı ve finalı kazanarak dünya standartlarında performans sergileyen iki genç yıldızın adını tarihe yazmasıyla tamamlandı.
Yuri Morelli, OK-N kategorisinde şampiyonluğa ulaşan üçüncü isim olarak kupaya adını yazdırdı. Morelli, pole pozisyonundan ısınma turlarında üç zafer, bir süper ısı ve final galibiyetini dönüştürerek unutulmaz bir şekilde unvanı güvence altına aldı. Bu başarıyla birlikte adı, 2024 şampiyonu Kyuho Lee ile 2025 şampiyonu Manuel Scognamiglio’nun yanında yer alıyor.
OK-N Junior’da ise onur Niccolò Perico’ya verdi. İtalyan pilot da mükemmel bir hafta sonu yaşayarak her ısınma turunu, süper ısını ve finaldeki kolay galibiyetini kazanırken bu Verden Kupası’nın tartışmasız yıldızı oldu. AMG Petronas Mercedes Formül 1 takımının genç sürücüsü ilk FIA Karting unvanını kazandı ve izlenmesi gereken en heyecan verici genç sürücülerden biri olduğunu kanıtladı.
John Han, gergin bir final yarışından sonra 2026 Academy Junior Şampiyonluğunu elde etti. Finali aslında Finlandyalı Max Sulin kazandı. Hong Kong’lu sürücünün finale girerken sahip olduğu puan avantajı, ikinci olarak kolayca çizgiyi geçtiği için şampiyonluğu güvence altına almasını sağladı ve 51 puanlık farkla ikinc Domenico Coco’nun önünde unvanı aldı.
Han’ın Academy zaferi, birkaç ay içinde topladığı ikinci FIA unvanı oldu; eylül ayında 2026 FIA Karting Arrive and Drive Junior unvanını kazanmıştı.
OK-N
Süper Isılar
FIA Karting Verden Kupası’nın son günü öncesinde, Cristian Blandino ve Yuri Morelli her biri üç ısınma turu galibiyetiyle mükemmel 150 puanda eşitlenmişti. Sabah düzenlenen süper ısılar, dekale bozacak ve final yarışının polesitter’ını belirleyecekti.
Morelli, süper ısı liderliğini savunarak ilk ulaşan oldu ve Manuel Scognamiglio’nun iki pozisyon kazanarak hafta sonu boyunca 2025 unvanını korumaya devam etmesiyle bir saniyeden fazla önünde çizgiyi geçti. Morelli’nin süper ızı galibiyeti, ısınma turlarındaki mükemmel kaydı ve zamanlı elemelerde en hızlı süre kaydetmesi Brezilyalı pilot için finaldeki pole pozisyonunu güvence altına aldı; Blandino süper ısını yarıştırmadan önce.
Kalan ön sıra pozisyonu için mücadele, standings’de 14 puanlık avantajı olan Lamberto Ferrari ile Cristian Blandino arasında yaşandı. Ferrari’nin ilk turda liderliğe yönelik geçişi, onu standings’de Blandino’dan iki puan geride bıraktı; eğer Blandino’n perfect ısınma turu serisini zedelemek istiyorsa, Blandino’dan bir pozisyon daha kaybetmesini bekledi.
Jercan’ın beş pozisyon kazanıp üçüncü olması Ferrari için en büyük umudu sağladı ancak Blandino, galibiyet serisini korumak için son hamlede ısıyı geri aldı ve çizgiyi geçerek Morelli ile yan yana finaldeki ikinci pozisyonu güvence altına aldı; böylece hafta sonu OK-N’de şimdiye kadar yenilmemiş iki sürücü arasında blockbuster bir finale yol açıldı.
Final
Çizgiden ayrılırken Blandino, ilk köşede liderliği almak için daha iyi bir başlangıç yaptı ancak ikinci turda üçlü bir mücadele başladı; Morelli, Blandino ve Ferrari bu yarışın 2026 Verden Kupası şampiyonunu belirleyeceğinin farkındaydı.
Morelli hemen saldırıya geçti ve Ferrari ile Blandino’nun İtalyan ikilisinin arasında boşluğun oluşmasına izin vermedi. 2025 şampiyonu Scognamiglio başta sıraya geriledi ancak hızla dördüncüye yükselerek Verden Kupası’nın 2026’da İtalyan kalmasını sağlamak için fellow compatriotlarıyla birleşti.
Morelli’nin taktikleri Brezilyalı pilot için işe yaradı; yarışta tempoyu buldu ve arkadaki İtalyanların ona karşı rakibini seçmesine izin verdi. Pozisyon alışverişi sonrasında Scognamiglio, en güçlü mücadeleyi yürüten İtalyan olarak ortaya çıktı. Ancak bu noktada Morelli’ye yönelik iki saniyelik boşluk zaten oluşmuştu; kimse onu podiyumun üst basamağından indirmek istiyorsa tırmanması gereken bir dağ sunuyordu.
Scognamiglio ve Morelli, pistteki en hızlı sürücüler olarak yarışın orta bölümünü yarıştı ve her ikisi de birbirinin sektörlerini eşitledi; alanı geride bırakarak Verden Kupası’nın trofeye yeni mi yoksa dönen bir isim kazınacağını izlemelerini sağladı.
Polesitter ve yenilmemiş ısınma turu galibi Morelli için Scognamiglio’ya yönelik zaman düşmedi ve son virajları dönerken, OK-N’de üçüncü her FIA Karting Verden Kupası şampiyonu olma statüsünü güvence altına alırken Verden Kupası zaferini tattı. Hafta sonu boyunca hatasız ve özgüvenli bir performans sergileyen Morelli, FIA Karting tarih kitaplarında yerini kazandı ve geçen yıl Cremona’da o kadar unutulmaz şekilde kazandığı için arkasında kalan Scognamiglio’nun unvanını devraldı.
Blandino için final yarışı, hafta sonunun aşamadığı ilk engel haline geldi. Yarışın başında kontrolünü kaybettiği için toparlayamadı ve yarışının çoğunu Lamberto Ferrari ile üçüncü için mücadele ederek geçirdi; sonunda Ferrari podium pozisyonlarını tamamladı.
Finale zorlukla giren mevcut Academy Trophy Senior şampiyonu Albie Lapper, 11 pozisyon kazanarak 28inci pozisyona çıktıken Giuseppe Piccolo’nun yarışı, teknik bir ihlal nedeniyle erken sona erdi; yarışın başlarında iyi bir koşu sergiliyordu.
Yuri Morelli, CRG Racing Team, şunu söyledi:
“Bu hissi tarif edecek sözüm yok, benzersiz bir his, sanırım daha önce böyle bir şey hissetmedim. Yarış benim için oldukça otomakti, asıl hedef olan yarışı kazanmaya odaklandım ki bu zordu ancak elimden geleni yaptım ve şanslı olsun her şey yoluna girdi.”
FIA Karting Verden Kupası’nda OK-N’de ilk 3:
1. Yuri Morelli (BRA, CRG Racing Team)
2. Manuel Scognamiglio (ITA, Pantano by Dam)
3. Lamberto Ferrari (ITA, ASD Monster K Factory Team)
OK-N Junior
Süper Isılar
Isınma turlarında mükemmel 150 puana ulaşan tek genç sürücü Niccolò Perico, süper ısı pozisyonunu kapdı ve süper ızı boyunca liderliği sürdürdü; yalnızca Elton Hedfors’un ısının tamamı boyunca bir saniye içinde kalmasıyla hafif baskıyla karşılaştı. Perico’nin süper ız galibiyeti ve hafta sonu boyunca yenilmez koşu serisi, OK-N Junior kategorisinde en iyi konumda bulunan sürücü olarak finaldeki pole pozisyonunu güvence altına aldı.
Kalan ön sıra pozisyonu için mücadelede, Luigi D’Ascoli yedi pozisyon kazanarak süper ız galibiyeti için yarışan John Mclellan’ın yükseliş tehdidiyle karşılaştı. D’Ascoli sonunda yarışı yarım saniyelik boşlukla American sürücüyü geride bırakarak final için İtalyan ön sıra kilidini onayladı.
Cuma günü polesitter’ı Schelvis Moron, sabahın yarışını sergiledi; süper ızda konum kazanarak onuncu pozisyondan başlayıp üçüncüde bitirdi. İlk ısınma turundan diskalifikasyonu hafta sonunu geriye götürdü ancak dün kazandığı bir galibiyet ve ikinci pozisyon, finaldeki dokuzuncu pozisyonu sağladı.
İtalyan ön sıra gösterişinde başladığında, gençler için karar verici yarışın ilk turlarında her iki sürücü de adil ve temiz bir şekilde yarıştı. John Mclellan arkadan en güçlü mücadeleyi başlattı ve erken turlarda beşinci sıraya tırmandı; lider pozisyonlar önünde değişmeden kaldı.
Mclellan hızla Troy Ferguson tarafından katıldı; her iki sürücü de alanda bir dizi pozisyon kazanarak yarışın ortasında hızlıca dördüncü ve beşinci oldu. Özellikle Ferguson, griddeki 13üncü pozisyonundan başlayarak, ileride unutulmaz ve yetenekli bir performans sergileyecekti.
Yarışın keskin ucunda, Perico, D’Ascoli ve Hedfors başta ayrıldı; Amerikan dördüncü için mücadele Perico’nun en yakın rakibinden yavaşça bir tampon inşa etmesine izin verdi. Bu hafta sonu Perico, diğer hiçbir sürücünün yaklaşamayacağı mükemmel bir performans sergiledi; dokuzuncu pozisyonda elemelerden ısınma temposuna ve final baskısına kadar, genç sürücünün neden Mercedes AMG Petronas Formül 1 Takımı young driver olduğunu gösterdi.
Perico sonunda en yakın rakibinden beş saniyeden fazla boşlukla çizgiyi geçti; bu motor sporu dünyasının dikkatini çekecek muhteşem bir yarış temposu. İtalyan millî marşı pist boyunca çaldığında, toplanmış kalabalık spordaki yükselen bir yıldızı ve kartingdeki en heyecan verici potansiyellerden birini gördüğü kesindi.
Perico’nun arkasında, dördüncü podium pozisyonu için dikkat Troy Ferguson’a yöneldi; Hedfors’a boşluğu kesti ve üçüncü pozisyon için kritik hamleyi yaptıken Mclellan onun ardındandı. D’Ascoli’ya yönelik boşluk Ferguson için görünüşte aşılması imkansız bir meyil gibi görünüyordu ancak son turlarda, geçen yıl Malaysia’da Arrive and Drive Verden Kupası’nı kazanırken sergilediği son tur hamlesine benzer bir tempoyu buldu ve track’te ikinci pozisyonu başarıyla aldı.
Ancak yarış sonrası ön fairing cezası, Ferguson’ın podiumdaki ikinci basamağını maalesef kısa ömürlü kıldı; D’Ascoli ikinci pozisyonu geri aldı ve Mclellan final basamağa yükseldi.
Yarışın diğer bölümlerinde, polesitter Schelvis Moron Titz ile temas ederek yarışını erken sonlandırdıken Sulpizio ve Moehring, final yarışı onuncu sıranın içinde bitiren diğer büyük kazananlar oldu. Günün en büyük kazanımı ise İtalyan sürücü Raffaele Mini’ye gitti; toplam 15 pozisyon tırmandı.
Niccolò Perico, FIA Karting Verden Kupası Şampiyonu (OK-N Junior), şunu söyledi:
“Süper mutluum, bunun için sözüm bile yok. Muhteşemdi ve bu hafta sonu beni destekleyen herkese teşekkür etmek istiyorum. Tüm ekip, KR, IAME, mekaniklerim, ailem, Mercedes. Næstende ne yapabileceğimizi göreceğiz ancak şu an buna odaklanacağız.”
FIA Karting Verden Kupası’nda OK-N Junior’da ilk 3:
1. Niccolò Perico (ITA, KR)
2. Luigi D’Ascoli (ITA, Modena)
3. John Mclellan (USA, Ward)
Academy Junior
Isınma Turları
Son ısınma turu setine girerken, Domenico Coco standings’de avantajı taşıyordu ancak 38 puanlık boşluğu kapatmak ve Han’ı yenmek için Pazar günü de mükemmel bir koşu sergilemesi gerekliydi.
Coco’nun hafta sonu ona yönelik yerleştirdiği baskının farkına varan Han, final için güçlü bir konuma kendini koymaya çalıştı; son ısınma turunda Gorlero Pizarro’yu geçerek galibiyeti aldı ve provisional standings’de ikinci pozisyona geldi; Coco’nun girişimini bekledi.
Coco başta hafta sonu güçlü koşu serisini süper ısıya taşıdı ve ikinci turda Grignet’in önüne geçti ve ısınma liderliğine ulaştı. İtalyan sürücünün uzaklaşma girişimi, beşinci grid pozisyonu için yarışan Sulin ve Shimbashi tarafından ikili bir mücadeleyle engellendi.
Çizgiye yönelik son tur sprinti, Shimbashi’nin çizgiyi Sulin ve Coco üçüncüden önce geçtiği şekilde sonuçlandı. Coco’nın ısınmadaki üçüncü bitirişi, onu standings’de hem Gorlero Pizarro hem de Han ile eşitledi; nihai gridleri belirlemek için uygulayan pratik bırakıldı.
Gorlero Pizarro dolayısıyla final için pole alacak ve Han ön sırada Coco ile birlikte ikinci sırada Max Sulin ile yer alacaktı. Han’ın son ısınma galibiyeti, nihayetinde final yarışına girerken avantajı ona vermek için kritik oldu; böylece 2026 Academy Junior unvanını mühüleyebilir.
Final
Çizgiden ayrılırken Han, hafta sonunun başlangıçlarından birini sergileyerek ilk köşede Gorlero Pizarro’yu geçti ve hem finali hem de şampiyonluk yarışını sağlam şekilde kontrol altına aldı. İlk turlarda en büyük drama ise Zoltan Coigny’den geldi; ilk tur galibi ve standings’de üçüncü, dördüncü turda dramatik şekilde çekilerek bu yıl Han’ın yalnızca Coco’yu rakip olarak bıraktı.
Max Sulin ikinci pozisyonu aldı, Coco’yu liderden uzak tutarken, ancak Han’a yönelik boşluk önemli ölçüde azaldığında Hong Kong’lu sürücü, Fin sürücüsüne yarışın liderliğini kaybetti ve arkadaki Coco’dan korumasız kaldı.
Coco ise kendi adına, daha önce ısınma galibi Shimbashi’nin tempoyuyla karşılaştı; o da pozisyon kazanmaya devam etti ve yarışın ortasında podium noktalarına girdi; ev sahibi umudunun pahasına.
Ancak onuncu sıranın mücadelesi en çok track eylemini çekti. Juozaitis etkileyici bir yarış temposu sergiledi Kevin Pentell ile birlikte ancak günün koşusu William Nielsen’a aitti; 18 aşırı geçiş bankaladı ve nihayetinde dokuzuncuda bitirdi.
Yarışın sonuna yaklaşırken, Han ikinci pozisyonda rahatça oturuyordu; yarışı temiz bir şekilde bitirmenin 2026 unvanını güvence altına almak için yeterli olacağını biliyordu. Sulin’in içinde kalarak bir saniyenin altında kalan Han, Shimbashi arkadan yaklaştıkça tehlikeyi hissetmeye başladı; Hong Kong’lu sürücü muhteşem hafta sonunu yüksek bir şekilde sonlandırmaya çalışarak savunmacı bitirişi başlattı.
Çizgi indiğinde, Max Sulin için ilk Academy Trophy galibiyeti oldu ve Fin sürücüsü için muhteşem bir hafta sonunu tamamladı; yarım saniye açıkça John Han’ın arkasında ikinci olarak Shimbashi’i geride bırakarak podiumun ikinci basamağını aldı.
Han’ın ikinci bitirişi, nihayetinde 2026 FIA Karting Academy Trophy’yı kazanmak için yeterli oldu ve en yakın rakibi Coco’ya yönelik etkileyici 51 puanlık farkla sezonu kapattı.
John Han, 2026 FIA Karting Academy Trophy Junior şampiyonu, şunu söyledi:
“Benim için 2026 çok amazing; üç yarışta üç podium ve şampiyonluğu kazanmayı başardım!”
2026 FIA Karting Academy Trophy Junior’ın son turunda ilk 3:
1. Max Sulin (FIN)
2. John Han (HKG)
3. Takeru Shimbashi (JPN)
2026 FIA Karting Academy Trophy Junior’da ilk 3:
1. John Han (HKG) 208 puan
2. Domenico Coco (ITA) 157 puan
3. Takeru Shimbashi (JPN) 109 puan
FIA Karting, bir sonraki dönüşünü 5-8 Kasım 2026 tarihlerinde İtalya’nın La Conca kentinde 2026 Mondokart.com FIA Karting Verden Şampiyonluğu (OK, Junior) için yapacak.
