New York’ta E-Bisiklet Düzenlemeleri Erintiye Gecdi: Bütçe Kısıtlamaları Sebebiyle Reform Çabaları Engellendi

 | May 25 2026 – 10:58 pm PT

New York yasamaklari bu yilda artan e-bisiklet sozlesmeleri icin savlastilar, bunlara potansiyel kayit ve hatta e-bisikletler icin lisans dahil. Ancak artik hareketin onu savunan yelkenlerin rüzgardan cikti gibi gorunuyor, en azindan simdilik.

Nedeni, en azından reformu uzun zamandır savunan bazı yasamaklarindan bir eksiklikten değil. Bunun yerine, yasamaklar bu yil teklif edilen e-bisiklet kayit sozlesmelerinin ilerlemesini etkisiz hale getirdiler ve bu, eyaletın en yakindan takip edilen mikro hareket sohbete gecikmesini sagladi.

Meclis Uyesi Bill Magnarelli, gecikmeli bütçe prosesinin ulasim sozlesmelerini kenara ittigini ve büyük e-bisiklet kayit tekliflerinin 2027’ye kadar geri gelmeyeceginin sozunu geldigini soyledi.

“Bu, bir bütçenin istediğinizden biraz gecikmesi nedeniyle bir kayıp, soz konusu.” Magnarelli, Gothamist’e soyledi.

Konu, e-bisiklet kullanıcı sayısının artmasıyla birlikte New York’ta giderek daha fazla tartışma konusu haline geldi. New York Şehri, geçen yıl köprülerden diğer tarafa geçen ortalama günlük bisiklet sayısının günde yaklaşık 29.000’e yükseldiğini, 2019’a kıyasla önemli ölçüde arttığını ve savunuculuk gruplarının şehirde yaklaşık 80.000 teslimat işçisinin e-bisikletlere güvendiğini bildirdi.

New York şu anda standart üç sınıflı e-bisiklet sistemini izliyor, bu sistem 1. ve 2. sınıflı e-bisikletlerin 20 mil/saat’e ve 3. sınıflı pedal destekli e-bisikletlerin 25 mil/saat’e kadar izin veriyor. 16 yaşın altındaki sürücüler e-bisiklet kullanma yasağına tabi, e-bisikletler ise 30 mil/saat’in üzerindeki hız limitli yollarda genel olarak yasaktır.

Ancak kayıt altına alma yanlısı milletvekilleri, tanımlanabilir bisikletler veya lisanslı sürücüler olmadan uygulanmanın zor olduğunu savunuyor. Magnarelli, tüm e-bisiklet sınıfları için kayıt altına alma gereksinimlerini istiyor, çünkü kullanıcı sayısının artmasıyla birlikte hesap verebilirlik ve uygulanabilirlik daha önemli hale geliyor.

Tartışma, ABD’deki daha geniş bir eğilimi yansıtıyor. Son zamanlarda birkaç eyalet, genellikle dikkatsizlik, kaldırımlarda kullanım, e-bisiklet olarak gizlenen yüksek hızlı elektrikli bisikletler ve yoğun şehir alanlarındaki büyüyen mikro mobilite trafiği konusundaki endişeler nedeniyle e-bisikletler için daha katı kurallar önermişlerdir. Yakınlardaki New Jersey, e-bisikletler için kayıt ve lisans gereksinimlerini bu yazın uygulamaya koymaya hazırlanıyor.

Bisiklet savunuculuk grupları ise şüpheci kalmaya devam ediyor. New York Bisiklet Koalisyonu’nun bir temsilcisi, New York’un New Jersey’nin yaklaşımını ‘tekrar yapmaktan’ kaçınması gerektiğini, Ocak ayıdaki bir toplantıda uyardı.

Eleştirmenler, hedef aldıkları davranışların – kaldırıtta sürüş, kırmızı ışıklara geçmek veya yasa dışı yüksek hızlı bisikletler işletmek – zaten mevcut yasalar altında yasak olduğunu ve standart e-bisiklet sürücüleri için yeni bürokratik engeller oluşturmaktan ziyade mevcut kuralların daha etkili bir şekilde uygulanmasının daha iyi olabileceğini savunuyor.