Nissan Sentra SE-R’i hatırlıyor musunuz? Önemli ölçüde daha az para karşılığında BMW benzeri performans sunan, eğlenceli ve sportif küçük bir makinedi. Tabii ki BMW M3 değil, 318’den bahsediyorum. Yine de SE-R, cesur SR20 2.0 litrelik motoruyla muhteşem bir fiyat/performans canavarıydı. Nissan, SE-R formülünün modern bir yorumunun nasıl görüneceğini görmek istedi ve sonuç şaşırtıcı derecede etkileyici oldu. Şaşırtıcı dememin nedeni, güncel Sentra’nın aslında ulaşılabilir bir fiyat etiketi taşıyan muhteşem küçük bir makine olması. Otomobil üreticisi standart aracı başlangıç noktası olarak aldı, üzerine bir sürü harika parça ekledi ve bize SE-R’i yeniden doğurdu. İki hızlı vitesli manuel şanzımanıyla 300 beygüveli Nissan Sentra Spec-V Konsept’i tanıtırken, karşınızda 300 beygüveli ve altı hızlı vitesli manuel şanzımanlı bir makine var. Büyük Motor Yükseltmeleri Nissan Sentra Spec-V Konsept Fotoğraf: Nissan Nissan Spec-V ile takla atmıyor. Turbolu 2.0 litrelik MR20DD motoru tekerleklerde 300 beygüel üretiyor. Normalde Sentra 150 beygüelden biraz az güç üretiyor, yani oldukça ciddi bir yükseltmeden bahsediyoruz. Üretici Carillo biyel çubukları, JE pistonları ve yükseltilmiş iç parçaları takmış. Bir Garrett G25 turbosu ve ön montajlı intercooler kurulmuş. Düzenli bir blow-off valvi, daha agresif bir yakıt pompası, daha güçlü kafa ve blok cıvataları ile daha güçlü krank takozu var. Bir Sentra’ya 300 beygüel atıyorsanız, motorun anında patlamasından emin olmak istersiniz. Nissan ardından Centerforce’dan hafif bir uçuş diski ekledi. Bu, Nismo Juke RS’den alınan altı hızlı vitesli manuel şanzıman ve kaymalı diferansiyelle eşleştirilmiş. Taşınmaz Parçalar Ekonomik Bir Araca Fotoğraf: Nissan Nissan, lineup’ının diğer harika üyelerinden parçaları çekebildiği için, bu Sentra GT-R’den birkaç parça taşıyor. Bunlar arka kanat, Recaro ön koltuklar ve GT-R NISMO’dan ön ve arka frenleri içeriyor. Ancak işi daha ileri taşıyan Nissan, araca genişletilmiş karoser kiti, yarış kemerleri, özel delikli kaput ve son derece güzel yan çıkışlı egzoz da verdi. Sizi doğru şekilde yol almanızı sağlamak için Sentra Spec-V, yükseltilmiş NISMO Sentra amortisörlerine sahip. Salınan parçalar, harici hazırlıklı revize edilmiş ön amortisörlerle birlikte geliyor. Ayrıca,
damping profili pist için ayarlanmıştır. Yükseltmelerin son noktasını oluşturan NISMO LM-RS1 19 inç dövme jantlar, 265 kesit genişliğinde Yokohama Advan lastiklerle kaplıdır. Henüz Sadece Bir Konsept Fotoğraf: Nissan Şu an için yalnız bir konsept olan Sentra Spec-V, Nissan’da hâlâ eğlenceli araçlara duyulan tutkunun bulunduğunu gösteriyor. Spec-V’nin bir versiyonunun üretim aşamasına ulaşmasını ummaktan başka bir şey yapamıyorum. Bu, GT-R frenlere sahip tam anlamıyla pista hazır 300 beygirli canavarın olacağını sanmıyorum. Ancak Nissan buna yakın bir versiyon sunarsa, bu mark için büyük bir başarı olabilir. Daha fazla Nissan Haberi 2027 Nissan Pathfinder, 1987 Köklerine Retro Bir Dokunuş Kazanıyor Nissan Altima, 2027’ye Ulaşacak. Ancak Daha Pahalı Nissan’ın Çin Kamyonu Meksika ve Diğer Pazarlarda Satışa Çıkıyor Nismo, Japonya Dışındaki İlk Performans Merkezini Açıyor
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
