Dongfeng Nissan‘ın yeni enerji N-serisinin dördüncü modeli olan orta boyutlu PX7 plug-in hybrid (PHEV) SUV’nin, beklenen 2026 yılının son çeyreğinde Çin yollarına çıkmasından önce karakılıfsız fotoğrafları spotted on Chinese roads görüldü. Araç, Nissan’ın ülkedeki satış baskısıyla karşı karşıya olduğu bir dönemde sahneye çıkıyor.
China EV DataTracker‘a göre, NX7’nin gelişi Dongfeng Nissan’ın Çin’deki satış baskısının ortasında gerçekleşiyor. Şirket Ağustos 2026’da 24.014 araç sattı; bu rakam Temmuz’a göre %13,5 artış gösterirken yılın aynı dönemine göre %54,5 düşüş ve %1,6 pazar payı anlamına geliyor. NX8 bu dönemde 2.498 ünite karşılık gelirken, N7 sedan 928 adet sattı ve yıllık bazda %90,9 geriledi.
NX7 SUV with LiDAR olarak Ağustos’ta ortaya çıkarılan aracın karakılıfsız görüntüleri, jant tasarımları ve isteğe bağlı çatıda LiDAR sensörünü içeriyor. Test araçları hem sensörlü hem de sensörsüz görüldü; bu durum regülasyon dosyalarında sensörün isteğe bağlı olarak listelenmesiyle uyumlu.
NX8’den daha sportif bir dış görünüşle ayrışan NX7, NX8’e göre daha alçak bir profil sunuyor. Ön yüzde, dikey tampon kanallarına yerleştirilen ana far gruplarının üzerinde ince yatay gündüz farları bulunuyor. Alt tampondaki hava girişinin de görüldüğü tasarımda, yan profilde yüzen tün etkisi, yarı gizli mekanik kapı kolları ve gövde rengine uyumlu çamuruluk kenarları yer alıyor. Test araçları üç farklı tasarımla 18 ve 19 inç jantlarla görüldü; kırmızı fren kaliper kapakları da gözlemlendi. Arka yüzde, entegre tün spoilerinin altında tam genişlikte karartılmış LED arka ışık şeridi bulunuyor.
Regülasyon dosyaları NX7’yi 4.785 mm uzunlukta, 1.932 mm genişlikte ve 1.665 mm yükseklikte listeliyor. Alternatif konfigürasyonlar 1.920 mm genişlikte ve 1.660 mm yükseklikölçülerinde ölçülüyor. Aks mesafesi 2.815 mm iken, boş ağırlık 1.915 kg ile 2.000 kg arasında değişiyor.
Üç sıralı NX8’den kısa olan araç, bu modelin 4.870 mm uzunluğa ve 2.917 mm aks mesafesine sahip olmasıyla karşılaştırıldığında daha küçük kalıyor. 2.815 mm’lik aks mesafesi ise yanmış yakıtlı X-Trail’in 2.706 mm’lik ölçüsünü geride bırakıyor. NX5 beş kişilik oturma düzenine sahipken, üç sıralı NX8 farklı bir konfigürasyon sunuyor.
40,95 kWh lityum demir fosfat (LFP) bataryayı kullanan NX7’nin hücreleri CATL-FW ortak girişimi tarafından tedarik ediliyor. Kapasitesi, BYD Song Plus DM-i için sunulan 26,6 kWh seçeneğinden ve Geely Galaxy L7 için mevcut olan 18,7 kWh seçeneğinden büyük. NX7’nin batarya paketi öncekinden yaklaşık %54 daha büyük, ikincisinden ise 2,2 kat büyük.
WLTC test prosedürüne göre regülasyon kaynaklı raporlama, konfigürasyona bağlı olarak 220 km ve 225 km saf elektrikli menzil listeliyor. NX7 PHEV specifications report numaralı önceki raporda daha fazla teknik özellik bulunuyor.
Dongfeng Nissan, şehir içi Navigasyon Otomatikleştirme (NOA) teknolojisini onayladı. Şirket daha önce N7 sedan için sürüş yardımcısı teknolojisi alanında Momenta ile çalışmış olsa da, NX7’nin spesifik yazılım konfigürasyonunu veya tedarikçi ayrımını açıklamadı.
1,5 litre doğal emişli motoru elektrikli sürüş motörüyle eşleyen NX7’nin regülasyon özellikleri 1,5 litrelik motor için 73 kW (98 bg) ve elektrik motori için 170 kW (228 bg) peak çıkış değerlerini listeliyor. Bu değerler, hibrit sistemin gücü nasıl dağıttığı veya motorun tekerlekleri ne zaman sürdüğü hakkında bir işaret vermiyor.
Fiyatlandırma ve nihai donanım konfigürasyonları henüz açıklanmadı.
