Bu yıl Nissan Australia için zorlu geçti, ancak doğru model karışımıyla 2027’de toparlanmaya başlayabileceğine inanıyor.
Nissan Australia, bu yıl satışlarda zorlandığını kabul etti ve bunun üç onyılın en düşük yılı olması muhtemel olduğunu belirtti, ancak 2027’den itibaren toparlanabileceğine inanıyor.
Bu yılın Eylül ayı sonuna kadar Nissan Australia, 19.212 araç sattı ve geçen yılın aynı dönemine göre belirgin biçimde 33,3 oranında düşüş kaydetti.
Bu durum, Japon markayı satış sıralamasında 15. sıraya yerleştirirken; Geely, MG, Chery, GWM ve BYD gibi Çin menşeli markalar pazar paylarını büyüttü ve sılamada Nissan’ı geride bıraktı.
Nissan, yıl sonuna kadar yaklaşık 26.000 birimlik bir toplam hedefinde; Qashqai ve X-Trail gibi ana modellerin stoklarının tükenmesi nedeniyle 2022’deki 26.491 satışın çok az altında kalmayı öngörüyor.
Drive‘a konuşan Nissan Oceania CEO’su Steve Milette, bu yılın volatilite kaynağı olarak, dalgalanan yakıt maliyetlerinden kaynaklanan elektrikli araçların (EV’ler) ve hibritlerin ani ilgide patlamasına işaret etti.
“Daha iyi yapabilir miydik? Evet, kesinlikle. 2026 için süper bir büyüme planımız var mıydı? Hayır,” dedi Milette.
“Ürün perspektifinden ve güç aktarma organları karışımımızdan nerede olduğumuzu biliyorduk. Orta Doğu çatışmasından sonra neler olduğunu kim tahmin ederdi? Muhtemelen hayır.
“2030 yılında elektrikli araç karışımının bugün gördüğümüzü düşünen çok tahminci vardı, dolayısıyla elektrifikasyonun kabulünde bir öne çekilme yaşandı.
“Her şey normale döndükçe bunun kalıcı olup olmayacağından emin değilim… çatışmalar, nihayetinde hepsi çözülecek, ancak daha iyi yapabilir miydik? Yapabiliriz.”
Bununla birlikte, Nissan elinde bir plan taşıyor; Navara Pro plug-in hibrit elektrikli araç (PHEV), mevcut dizel motorlu Navara’nın yanına katılmak için 2027’nin ikinci yarısında showroom’lara gelecek.
Yeni nesil Patrol’ün teslimatları 2027’nin başlarında başlayacak ve tamamen yeni bir X-Trail de 2028’e kadar tanıtılmak üzere planlanmış; bu da Nissan’ın şanslarının gelecek yıl dönmeye başlayabileceğine işaret ediyor.
“2026’ın en düşük nokta olacağını düşünüyorum, ardından Navara Pro PHEV gibi ürünleri başlattıkça, yeni Patrol’ü bu yılın sonlarına doğru başlattıkça ve gelecekte daha fazlası gelecek, pazarın ne istediği, güç aktarma organları çeşitliliği açısından pazarla uyumlu olacağımızı düşünüyorum,” dedi Milette.
“Son zamanlarda X-Trail platformu üzerinde genişledik, dolayısıyla iki tekerlekten çekişli hibrimiz yoktu, dört tekerlekten çekişli hibrit ile başladık… Toplam sektörün 25,9’u hibrit, biz bunun sadece yarısında yer alıyorduk ve artık tamamında yer alıyoruz.
“Ürünün bizi tekrar büyüme moduna götürmesine olanak tanıyacağını düşünüyorum.”
Bu onaylanmış ürünlerin dışında, Nissan Australia’nın gelecekteki ürün yol haritası daha belirsiz görünüyor, ancak Qashqai, Z ve Navara için de model yenilemelerinin belirli bir aşamada planlandığı bekleniyor.
Navara Pro PHEV dışında, Çin’den daha fazla model de gelebilir; bunlara diğer markalara karşı maliyet açısından daha rekabetçi olmasına yardımcı olacak orta boy SUV NX8’in elektrikli versiyonu da dahil.
Nissan Australia’nın üst 10 sırasını geri kazanabileceği belirsiz, ancak Milette hattın çizildiğini ve oynanacak oyunun buradan büyümek olduğunu söyledi.
“Şimdi üst 10’a ya da üst 3’e ulaşmayı hedefliyoruz, bu alttan üste bir yaklaşımın sonucudur,” dedi Milette.
“Üst 10 için bir vizyonumuz yok, nereye düşüyorsak oraya ineceğiz, ancak kesinlikle bir büyüme arzumuz var.”
Nissan Australia’nın satışlarda ulaştığı en yüksek seviye 2012 yılında, 79.747 birim sattığı yıl gerçekleşti.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
