Nissan SEMA’da Datsun Restomod ve SCCA Track Z’yi Tanıttı

• Haber

SEMA fuarında Nissan, Z’nin 60 yıllık tarihini bir ikon aile ağacı ve iki tamamen farklı canavar ile sergileyerek geçmişle şimdiye köprü kuruyor.

Nissan, Las Vegas’taki bu yılın SEMA Fuarı‘nda geri planda kalmadı; güncel Z’nin yarış odaklı çılgın bir konseptini ve çılgın bir Datsun S30 restomodunu ortaya çıkardı. Açıkçası Japon marka, performans otomobillerindeki geçmişine sıkı sıkıya bağlanıyor ve otomobil tutkuncuları topluluğuyla olan ilişkisini geliştirmeye hevesli. Her iki araç tek örnek olsa da, gelecekteki üretim modellerini etkileyebilecek parçalara sahip.

Z tabanlı Project NAT2 SCCA Touring 2 ile başlıyoruz; Nissan Acceleration Team tarafından tasarlanmış ve mühendisliği yapılmış, yarışa aşık üyelerini de içeren bir ekip. Adının ima ettiği gibi, SCCA Touring 2 teknik şartlarını karşılayacak şekilde tasarlanmış; bu da onun sadece görünüştе değil, aynı zamanda Z Nismo’yu bile kolayca geride bırakabilecek şekilde performans göstereceği anlamına geliyor.

Önemli yükseltmeler arasında Nismo soğuk hava emiş sistemi, Nismo paslanmaz çelik egzoz, özel ECU ayarı ve alüminyum soğutucu genişletme tankı yer alıyor. 3,0 litrelik V6’nın iki turboşarjörü, aracı yarış yönetmeliklerine uygun tutmak için 38 mm kısıtlayıcılarla donatılmış; ancak bunun gücü ne kadar kısıtladığı belirsiz. Diğer modifikasyonlar arasında Nismo ısı değiştiricisi, alüminyum yağ kasesi, yükseltilmiş yağ soğutucu ve diferansiyel soğutucu bulunuyor. Yarışa hazır sıvılarla tamamlanan araç, pistte uzun süreler için iyi donatılmış olmalı.

Bu Z sadece motorla ilgili değil

Yarış günü tutkunlarının da size söyleyeceği gibi, süspansiyon ve fren yükseltmeleri motor modifikasyonları kadar önemlidir. Bu düşünceyle Project NAT2; Nismo yaylı amortisörler, yeni ön üst kontrol kolları, Nismo ön ve arka stabilizatör çubukları ve ayarlanabilir stabilizatör çubuk bağlantılarını içeriyor. Ayrıca polüretan süspansiyon ve diferansiyel burçları, alüminyum alt çerçeve burçları ve yeni motor ve şanzıman takozları da donanıma dahil edildi. Ayrıca Z1 Motorsports fren paketi eklendi; önde 380 mm, iki parçalı disklerle devasa altı pistonlu caliper’lar içeriyor. Sınıf kurallarına uyum sağlamak için arka caliper’lar ve diskler orijinal halini koruyor, ancak yeni Hawk DTC-60 balataları takıldı. Bu yükseltmeleri bütünü tamamlayan bantlı paslanmaz çelik fren hatları.

Nissan Acceleration Team ayrıca aracın dışını 18 inç dövme jantlar ve özel beyaz, mavi ve kırmızı boya uygulamasıyla dönüştürdü. Kabin boşaltıldı ve bir roll bar, Sabelt direksiyon, yeni kumanda pederleri, özel bir gösterge paneli ve Sabelt yarış koltukları içeriyor.

Nissan, özel bir Datsun için bir drift efsanesiyle birleşiyor

Bu özel Z’nin SEMA’daki yanındaki Datsun S30 Concept. Formül Drift şampiyonu Chris Forsberg ile ortaklıkla inşa edildi ve klasik bir Datsun gövdesine modern güç ve teknoloji getiriyor.

En büyük değişim motor. Orijinal aktarma organının yerine oturan, mevcut Z ile aynı çift turbolu 3.0 litrelik V6, şimdi Garrett turboları, soğuk hava emişleri, yeni bir ısı değiştiricisi ve altı vitesli manuel şanzımanla yükseltildi. Nissan ayrıca çift disk debriyaj ve volan, Nismo kaydırmaz diferansiyel, 10 gallonluk yakıt deposu ve yeni yakıt pompası da taktı.

Modern güce sahip klasik bir araca ciddi bir frenleme de gerekir ve S30 Concept bunu sunuyor. Önde 11.8 inç (300 mm) disklerle altı pistonlu Wilwood caliper’lar ve arında 11 inç (280 mm) disklerle altı pistonlu caliper’lar önde 11.8 inç (300 mm) disklerle altı pistonlu Wilwood caliper’lar ve arka 11 inç (280 mm) disklerle altı pistonlu caliper’lar içeriyor. Süspansiyon konusunda ise dört köşede pazar süspansiyon amortisörleri, yeni bir direksiyon dişlisi, kesilmiş bağlantı kolları, yükseltilmiş ön ve arka kontrol kolları ve yeni ön ve arka stabilizatör çubukları bulunuyor.

Nissan, aracın orijinal ve zamansız tasarımının çoğunu korumayı başarmış olsa da, karbon fiber ön çamurluklar ve tamponlar ile yeni Seiran Mavisi boya uygulaması gibi bazı küçük değişiklikler yaptı.

Kabine OMP yarış koltukları, siyah alüminyum vites topuzu, Grip Royal direksiyon ve emniyet kemeri çubuğu yerleştirildi.