Nissan, yeni nesil elektrikli şehir arabası Pixo’nun teknik altyapısını ve tasarım dilini Renault Twingo E-Tech ile paylaştığını duyurdu. Model, Renault 5 EV’nin ve Nissan Micra’nın da temelini oluşturduğu sadeleştirilmiş platform üzerinde geliştirildi ve 27,5 kilovat saatlik litium-ferrofosfat (LFP) batarya ile 80 beygir güç, 175 Newton metre tork üreten ön konumlu motorla donatıldı. Araç, Avrupa’daki çoğu ülkede geçerli olan 130 kilometre/saat hız limitine kadar hızlanabiliyor ve WLTP standartlarında 259 kilometre menzil vaat ediyor.
Pixo, Renault Twingo’nun bir türevidir; ancak ön yüz tasarımı farklılaştırılmış ve daha hacimli, köşeli bir burun hatlarıyla Nissan’ın diğer modellerinden ayrı bir kimlik kazandırılmıştır. Yan profilde bakıldığında ise araç, Renault Twingo ile paylaşılan tavan ve cam yapısını açıkça gösteriyor; arka bölüm yalnızca daha köşeli bir ışık imzasına sahip yeniden tasarlanmış stop lambaları dışında neredeyse aynı kalmıştır.
Üç Model Aynı Mimaride, Farklı Kimlikte
Pixo’nun bu yaklaşımı, aynı mimariyi paylaşan Dacia Spring ile karşılaştırıldığında daha belirgin hale geliyor. Dacia, araçtan ayrı bir kimlik yaratmak amacıyla gövde tasarımını tamamen yeniden düzenlemiş ve Twingo’ya göre çok daha sert, daha dayanıklı görünümlü bir araç ortaya koymuştur. Sadece dış görünüşe bakıldığında, bu iki aracın aynı kökenlere sahip olduğu kolayca anlaşılmaz.
Üç model de aynı formülü takip ediyor ve daha büyük Renault 5 EV’nin (ve Nissan Micra türeviden olanın) temelini oluşturan sadeleştirilmiş platform üzerinde duruyor.
Nissan’ın elektrikli araç stratejisi
Motor aynı olsa da üreticilerin açıkladığı hızlanma verileri arasında küçük farklar söz konusu. Nissan, Pixo’nun 100 kilometre/saat’e 11,9 saniyede ulaşırken, diğer iki modelin bu performansı 12,1 saniyede tamamladığını belirtiyor. Üç model de 130 kilometre/saat tepe hızına sahip olmakla birlikte, düşük hızlı şehir içi kullanıma öncelik verildiği için yaklaşık 9,9 metre çapındaki neredeyse aynı dönüş yarıçapları, yarış yeteneklerinden daha fazla önem taşır.
Şarj Hızı ve Menzil Detayları
Üç model arasındaki en belirgin fark, standart olarak verilen şarj donanımında ortaya çıkıyor. Nissan, Pixo’ya 50 kilovat DC hızlı şarjı standart olarak ekliyor ve buna 11 kilovat AC şarjı da dahil ediyor. Buna karşın Dacia Spring, 6,6 kilovat AC şarjla başlıyor ve 11 kilovat AC ile 50 kilovat DC şarjı yalnızca opsiyonel bir paketle sunuyor. Renault Twingo’da donanım pazarlara göre değişiyor; Almanya ve Hollanda’da hızlı şarj standartken, Fransa, İtalya ve Belçika’da opsiyonel olarak sunuluyor.
Yeterli donanıma sahip Pixo, şarj seviyesini yüzde 15’ten yüzde 80’e 28 dakikada, yüzde 10’dan yüzde 80’e ise 30 dakikada tamamlayabiliyor. Dacia Spring ile aynı 28 dakikalık süre, farklı başlangıç yüzdelerinden kaynaklanıyor ve bir aracın diğerinden daha hızlı şarj edildiğini göstermiyor.
Tasarım Ölçüleri ve Üretim
Üç model de beş kapılı, dört kişilik ve 2,492 milimetre tekerlek tabanlısına sahip olmakla birlikte genel uzunlukları birbirinden farklı. Pixo, 3,796 milimetre uzunlukla Twingo’nun 3,789 milimetre ve Spring’in 3,850 milimetre ölçülerine karşılık geliyor. Dacia’nın ekstra uzunluğu, daha belirgin öne ve arkaya sarkıklardan kaynaklanıyor ve bu durum Spring’e paylaşılan temel yapısına rağmen farklı oranlar kazandırıyor.
Pixo ayrıca Twingo’nun bağımsız olarak kaydırılabilen arka koltuklarını koruyor; böylece sahipler ihtiyaçlarına göre arka diz mesafesi ile bagaj alanı arasında seçim yapabiliyor. Üç model de Slovenya’nın Novo Mesto kentinde üretiliyor. Nissan, sıfırdan başlatmadan yeni bir elektrikli araç sunarken, aynı zamanda Çin menşeli araçlara karşı rekabet edebilecek net fiyat hedefleriyle kısa bir geliştirme süreci yaşadı.
Nissan, Pixo’nun fiyatını henüz açıklamadı; ancak referans noktası olarak İtalya’da Dacia Spring’in 17.900 avrodan (yaklaşık 998.000 liradan) ve Renault Twingo’nun 19.500 avrodan (yaklaşık 1.087.000 liradan) başladığı biliniyor. Bu rakamlar hem teşvikler hem de opsiyonel şarj paketi dahilinde değildir. Nissan, zaten rekabetçi fiyatlı iki alternatife karşı satılacak tanıdık bir araçla karşısına çıkıyor ve bu dengede nasıl konum alacağı merak konusu.
