Stellantis bouwt nu in Europa een Chinese SUV

De reden voor de selectie van Zaragoza was niet dat Stellantis over een kant-en-klare fabriek beschikte of met goede wil te werk ging. Een grote rol speelde de ongebruikte productiekapaciteit; ook de specialisatie van de vestiging droeg bij aan de verwezenlijking van de Stellantis-Leapmotor-partnerschap. Geen van beide bedrijven heeft medegedeeld hoeveel exemplaren van de B10 in het eerste jaar in de Spaanse vestiging zullen worden geproduceerd.

Meer dan een jaar geleden opgerichte, in Hangzhou gevestigde autofabrikant Leapmotor en Stellantis beschrijven het project als onderdeel van een grotere inspanning om de elektrische mobiliteit in Europa toegankelijker en competitiever te maken. Deze samenwerking, waarin Stellantis ongeveer 20 procent van Leapmotor bezit, betekent veel meer voor Leapmotor dan enkel een compacte crossover.

Zoals andere Chinese autofabrikanten die al hebben ervaren hoe moeilijk het kan zijn om te werken in het verzadigde Chinese mark, maakt Leapmotor deel uit van de strategische uitbreidingsdoelen van het bedrijf in Europa. Het produceren van voertuigen in Spanje brengt Leapmotor dichter bij de uiterst winstgevende Chinese markten waar het zijn naam wil laten horen, terwijl Stellantis ook een grotere rol krijgt in de industriële kant van de relatie met dit Chinese bedrijf.

Als het over industriële onderwerpen gaat, toont de toevoeging van de B10 aan Zaragoza dat Stellantis zijn bestaande productiewerkzaamheden kan gebruiken om het voertuig van een partner te laten voldoen. Dit is een volledig ander voertuig; Zaragoza’s bestaande producten maken gebruik van een ander platform dan het CMP-platform. Vanaf oktober 2026 worden deze modellen, ontwikkeld door Stellantis, de Peugeot 208, Opel Corsa en Lancia Ypsilon.

De B10 wordt momenteel in Spanje gepromoot als één van de duurst voertuigen van het merk, met prijzen die beginnen bij 23.900 euro. Tot de uitblinkende kenmerken behoren een rijbereik van maximaal 900 kilometer (iets minder dan 600 mijl) volgens de WLTP-norm bij de verlengde versie, 19 minuten nodig om de oplaadstatus van 30% naar 80% te brengen bij volledig elektrische modellen, een centraal aanraakscherm van 14,6 inch en tot 12 luidsprekers.

Voor klanten die de B10 EV beoordelen, wordt een bereik van 361 of 434 kilometer geboden bij een volledige lading; deze waarden komen overeen met 224 tot 270 mijl met batterijen van 56,2 of 67,1 kilowatt-uur. Hoewel de batterijcapaciteit van de B10 EREV 18,8 kilowatt-uur bedraagt, wordt dit verschil ruimschoots gecompenseerd door de brandstoftank van 50 liter. De B10, een elektrisch voertuig met verlengd bereik, heeft een 1,5-liter verbrandingsmotor die de wielen niet laat draaien. In plaats daarvan is de motor verantwoordelijk voor het opwekken van elektriciteit wanneer dit nodig is.

Ook de overige uitstaande functies omvatten 64-kleurige ambient-verlichting, 17 ondersteunende functies voor de bestuurder, een digitaal dashboard van 8,8 inch, toegang via een NFC-sleutelkaart, ondersteuning voor draadloze software-updates en LED-buitenverlichting. Tot slot krijgen B10 EV-klanten 25 liter extra opslagruimte in het voorste opslagvak.

Het 1:43-schaalmodel van de Ferrari 250 GTO wekte Mircea’s interesse voor auto’s tijdens zijn kinderjaren; zijn stage bij Top Gear heeft zijn carrièrepad daarenteen duidelijk gemaakt. Hij toont vooral interesse in muscle cars en Amerikaanse vrachtwagens, maar heeft af en toe ook een zwak voor de excentrieke kei-voertuigen.