Lando Norris, yağmur altında oynayan tehlikeli São Paulo Grand Prix‘inde soğuk kanlılığını koruyarak 2026 sezonunda üçüncü zaferini aldı ve geri dönüşüne devam eden Max Verstappen’in önünde tamamlayarak Mercedes’in Yapıcılar Şampiyonluğunu garantiledi.
Islak ve kuru koşullar arasında gidip gelen, final etaplarında yeniden açan yağmurun da etkilediği yarışta Norris, Kimi Antonelli’nin dramatik bir sürüklenmesinin ardından liderliği geri aldı ve ardından Verstappen’in üstüne gelebileceği her şeye direndi.
Kırmızı Boğa sürücüsü Verstappen, grid’in en arkasından yeniden dikkat çeken bir geri dönüş gerçekleştirdi ancak nihayetinde 14 saniye geride, McLaren’in arkasında ikinci olarak yetinmek zorunda kaldı.
- São Paulo Grand Prix – Yarış sonuçları
Isack Hadjar podyumu üçüncü tamamladı, George Russell ve Antonelli ise dördüncü ve beşinci olarak Mercedes’in sekizinci yapıcıların şampiyonluğunu ve 2021’den bu yana ilk kez kazandığı bu unvanı güvence altına aldı.
Antonelli ilk darbeyi vurur, Hamilton ileri atlanır
Poldan başlayan Norris, başlangıçta Antonelli’nin 1. viraje girerken onu geçmesiyle avantajı kaybetmişti; Liam Lawson ise Mercedes sürücüsünü geçerek ikinci oldu.
Motor cezaları nedeniyle grid’in arka tarafından başlayan Verstappen ve Lewis Hamilton, hemen alan içinde ilerlemeye başladı. Hamilton özellikle etkileyici bir başlangıç yaptı, on pozisyon yükselirken Verstappen zaten 13. sıraya yükseldi.
Ferrari sürücüsünün atılımı kısa süre sonra duraksadı, aşınan arka lastikler onu savunmasız bıraktı. Verstappen onu geçmeyi başardı ancak Hamilton sonrasında Fernando Alonso’dan bir pozisyon daha kaybetti.
İz sürmesi, Hamilton’ın ilk olarak lastik riskine giden isim oldu ve 15. turda pit’e geldi. Hemen gösterdiği hız, alan içinde bir dizi pit ziyaretinin başlamasına yol açtı; Antonelli ve Verstappen ise ana rakiplerinden bir tur daha uzun süre pistte kaldı.
Bu durum sonucu oluşan sıralama değişikliğinde Antonelli, Norris’in, Hadjar’ın ve Verstappen’in önüne geçti, Lawson ise sıralamada geriledi. Russell da pite çıkışta savrulup Oscar Piastri ve Nico Hulkenberg’in gerisine düşerek pahalı bir an yaşadı ancak hasarsız kurtuldu.
Antonelli’nin musibeti kapıyı araladı
Norris, Antonelli’ye yaklaşmaya başladı; İtalyan sürücü ise Mercedes’in bir tarafa çekmesine neden olan, giderek artan bir süspansiyon sorunuyla uğraşıyordu.
Sonuçta bu sorun belirleyici oldu. Baskı altında 1. virajda savrulan İtalyan, liderliği Norris’e bıraktı ancak yarışı sürdürmeyi başardı. Sürüş zorlukları devam ederken Hadjar ve Verstappen’in ikisinin de geçip podyum pozisyonlarına yerleşmesine izin verdi. Hadjar ardından 38. turda takım arkadaşı Verstappen’i yolun açık tarafından geçirdi.
Diğer yandan Verstappen, yine olağanüstü bir geri dönüş sürdürüyordu. Sonda başlamış olan dünya şampiyonu, yarının ortasına gelindiğinde ikinci sıraya kadar yükselmişti ancak Norris hâlâ dokuz saniyelik avantajını koruyordu.
Red Bull, 46. turda Verstappen’i yeni yumuşak lastikler için pite aldı, Hadjar ise başlangıçta tek durak stratejisine sadık kalmaya devam etti.
Yağış geri döndü ve yarışı altüst etti
9. tur kala başlayan hafif çisenti, McLaren’i Norris’i yeni bir yumuşak lastik seti için pite almaya yönlendirdi. Hadjar orijinal stratejisinden vazgeçip onu 51. turda takip etti; Mercedes ise daha yoğun yağış ya da güvenlik arabası umuduyla Antonelli’yi pite almayı denedi.
Bu kumar sonuç vermedi. Antonelli her turda bir saniyeden fazla kaybederken, Mercedes sonunda 54. turda taze sıfır lastikler için onu pite aldı ve öndeki beklenen sıralamayı geri getirdi.
Norris, Verstappen’in temposuna uyum sağlamaya devam ederken, Red Bull üzerindeki yedi saniyelik boşluğunu korudu; Hadjar ise on saniye gerideydi.
Ardından hava bir kez daha araya girdi. 62. turda yağış şiddetlendi ve takip eden iki turda orta yağış lastiklerine yönelik toplu bir geçiş yaşandı. Norris ve Verstappen 63. turda pite girerken, Hamilton sıfır lastiklerinde savrulup kendi duraklamasını gerçekleştirmeden az önce dar bir şekilde kurtuldu.
Durumlar hızla bozulurken son etap sakinlik testi niteliği kazandı. Norris bunu parlayarak geçti, kaygan geçen son turda McLaren’i kontrol altında tutarak zorlu bir zaferin hakkını kazandı.
Mercedes kutlarken Ferrari zorlandı
Verstappen bitiş çizgisini 14 saniye geriden geçti, Hadjar ise üçüncüde dokuz saniye geride kaldı.
Russell dördüncü olarak Antonelli’nin önünde tamamladı; ikili sonlarda yaşadığı denge sorunlarını aşarak Mercedes’e takım şampiyonluğunu getirdi. 2021’den beri bu kupa kaldırılmayan Brackley ekibi için anlamlı bir dönüm noktasıydı.
Piastri McLaren için altıncı oldu, Charles Leclerc’in önünde; Lawson kararlı bir sürüşle sekizinci olarak tamamladı ancak sonlarda Ferrari’nin kendisini geçmesini engelleyemedi.
Hamilton’ın etkileyici açılış atılımı sonucunda dokuzuncu oldu, Hulkenberg ise pist dışında avantaj sağladığı için 10 saniyelik ceza almasına rağmen onuncu olarak puan alanları tamamladı.
En sonda Rafael Camara, Esteban Ocon’un yerine geçtiği evinde yaptığı ilk yarışında 20. ve son sırada tamamladı. Lance Stroll Aston Martin için sezonun 14. çekilmesini kaydetirken, Valtteri Bottas ise sağ arka tarafın dişlendirilmiş tekerlek somunu Cadillac’in aracını çekmesine zorlaması nedeniyle start çizgisine çıkamadı.
F1 haberlerinin tümünden X ve Facebook üzerinden haberdar olun
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
