Otomobil üreticisi, gelecek modellerinin noktadan noktaya, el ayak kullanılmayan otomatik sürüş yapabileceğini söyledi.
- Volvo, Tesla FSD benzeri otomatik sürüşü gelecek araçlarına getirmek için Nvidia teknolojisini kullanacak.
- İsveçli otomobil üreticisi, 2030’a kadar el ayak kullanılmayan, noktadan nokaya otomatik sürüşü etkinleştirmek için Nvidia’nın Hyperion platformunu entegre edecek.
- Nihayetinde sistem “göz kapat ve zihin kapat sürüşünü” sunacak.
Volvo, yaşlanan sürücü yardım sistemini Nvidia’s yardımıyla yeniliyor. Çin’e ait, İsveç merkezli otomobil üreticisi, en son nesil modellerine el ayak kullanılmayan, noktadan nokaya otomatik şehir içi sürüşü entegre edecek; bu modellerin 2030’un sonunda piyasaya çıkması bekleniyor.
Sistemin, Tesla’nın Tam Kendinden Sürüş (Gözetimli) ve Rivian’ın Evrensel El Ayak Kullanılmayan özelliklerine benzer şekilde çalışması bekleniyor. Yol çizgilerini ve diğer araçları algulamak için kameralar ve çeşitli sensörler kullanıyor, ancak kararlar için önceden haritalanmış alanlara dayanmıyor.
Nvidia Kurucusu ve CEO’su Jensen Huang (sol), Volvo Cars CEO’su Håkan Samuelsson (sağ)
Bundan daha uzak bir gelecekte Volvo, yapay zeka destekli sürücü yardım sisteminin “göz kapat ve zihin kapat” sürüşü sunacağını iddia ediyor; ancak lansman için henüz bir zaman çizelgesi açıklanmadı. Bu özelliği ilk kullanan araçların hangileri olacağı da bilinmiyor.
Otomobil üreticisi, özel yüksek güçlü çipler ve aracın etrafına monte edilmiş tam bir sensör yelpazesini içeren Nvidia’nın Hyperion platformunu kullanarak, yeni noktadan nokaya sisteminin 2. Seviye++ işlevselliği sunacağını söylüyor.
Karmaşık isminin Otomobil Mühendisleri Topluluğu’nun Otomatik Sürüş Seviyeleri grafiğinde hiçbir yerde geçmemesine rağmen, otomobil üreticisi sürücü yardım sisteminin açık sür müdahalesi olmadan karmaşık şehir ortamlarını yönetebileceğini iddia ediyor. Bu, Ali Kani’ye göre dur işaretleri, trafik lambaları ve korumasız sol dönüşleri içeriyor; Nvidia’nın otomotiv ekibinin başkan yardımcısı ve genel müdürü olan Kani’den The Verge alıntı yapıyor.
Nvidia’nın donanım yelpazesine dayanmanın yanı sıra Volvo, ayrıca karmaşık yol koşullarını yorumlayıp frenlemek, hızlanmak veya yönlendirmek için nereye karar vereceğini belirleyen “muhakeme” modellerini kullanan chipmaker’ın Alpamayo yazılım yığını da benimsiyor. Home kurulumu lidar içermiyor, ancak sürücü yardım platformu otomobil üreticisi bunu eklemeye karar verirse bunu karşılayabilir.
“Muhakeme temelli sürüş, aracın hiçbir zaman açıkça eğitilmediği nadir durumlarla başa çıkabilmesi ve muhakeme izinin her kararı güvenlik doğrulaması için şeffaf ve denetlenebilir kılması nedeniyle güvenliği artırıyor,” Nvidia web sitesinde belirtti.
Volvo’nun mevcut sürücü yardım sistemi Pilot Assist, yalnızca net işaretleri olan yollarda çalışır ve uyarlanabilir hız sabitleyici, yönlendirme yardımcısı, şerih değiştirme yardımcısı ve viraj hızı yardımcısını bir araya getirir.
Nokta noktaya gerçekten el ayak kullanılmayan sürüş sunarken aynı zamanda yol koşullarına aktif olarak uyum sağlayabilen yeni bir sistemi entegre ederek Volvo, güvenlik itibarını risate atıyor. Doğru yaparsa, daha fazla müşteri çekmesi kesin—Volvo’nun şu an çok ihtiyaç duyduğu bir şey. Ancak yanlış yaparsanız, İsveçli şirketin güvenilir bir marka olarak imajı yine acımasız biçimde hasara uğramak zorunda.
