Japon motosiklet dergisi ‘Autobike’ ile web platformu web-autobike’ın okurlarının katıldığı oylamayla belirlenen “Japan Bike of the Year 2026” (Yılın Motosikleti 2026) ödülünün genel kategoride birincisini Honda‘nın yeni nesil CB400 SUPER FOUR E-Clutch modeli kazandı. 31 Mayıs ile 31 Temmuz 2026 tarihleri arasında gerçekleştirilen oylama sonucunda, 1992’den beri 400 cc sınıfının sevilen modellerinden biri olan “Super Four” mirasını taşıyan motosiklet, okuyucuların büyük desteğini alarak listanın zirvesine yerleşti.
Oulamaya katılan motosiklet severler, Honda’nın genel sıralamada ilk iki dereceyi aynı anda ele almasını sağladı. Birinci olan CB400 SUPER FOUR E-Clutch’u takip eden ikinci model ise markanın CB1000F/SE versiyonu oldu. Üçüncülük ise Suzuki Hayabusa’ya giderken, dördüncü ve beşincide sırasıyla Kawasaki Z900RS SE ve Yamaha XSR900 GP ABS öne çıktı.
Geleneksel tasarım, modern teknolojiyle buluşuyor
Birinci model olarak seçilen Honda CB400 SUPER FOUR E-Clutch, geçmişteki “Super Four” kimliğini koruyarak aynı zamanda içeride büyük bir güncelleme sunuyor. Yeni geliştirilen 399 cc su soğutmalı DOHC dört valfli dörtlü motor 58 beygir güç üretiyor ve motosiklette throttle-by-wire (elektronik gaz kolu) ile sürüş modu gibi çağdaş donanımlar yer alıyor.
Motosikletin dikkat çeken özelliklerinden biri, debriyaj kolu kullanılmadan ileri hareket, durma ve vites değiştirme imkanı sunan “Honda E-Clutch” sistemi. Bu sistem şehir içi kullanımda konfor artırırken, vites pedalıyla oynamanın verdiği keyfi de koruyor. Süspansiyon tarafında ise ters kalıp KYB çubuklar, radyal montajlı fren kaliperleri ve linkli tek amortisör gibi donanımlarla günlük kullanım ile sportif sürüş arasında geniş bir yelpaze sunuluyor.
Bu model, geleneği yeniden canlandırmak yerine en güncel teknolojileri eksiksiz kullanarak aynı zamanda ulaşılabilirliğe de önem veren “Reiwa dönemi Super Four’ü” temsil ediyor.
Honda CB400 SUPER FOUR E-Clutch tanımı
Motosikletin 5 inç renkli TFT gösterge paneli, telefon bağlantısı üzerinden navigasyon, çağrı ve müzik kontrolünü destekliyor. Beş farklı sürüş modu sunan panel, güç karakteristiği ve trafik kontrolü ayarlarını kullanıcının tercihine göre seçme imkanı veriyor.
Yeni nesil Super Four’ün detayları
Motosikletin yakıt deposu keskin hatlara sahip yüzey yapısı ve dengeli hacmiyle dikkat çekiyor. Keskin silueti rahat kene gripleriyle birleştiren tasarım, modern bir görünüm sunuyor. Yeni motor, önceki Hyper VTEC teknolojisinden vazgeçerek gaz kolunu elektronik hale getirirken, emiş sisteminde aşağı yönlü tasarımı benimsiyor.
Egzoz sistemi 4-1 toplama yapısına sahip tek çıkışlı tasarımını korurken, düzenli dördüncü egzoz boruları geçmişteki CB400 Four modellerini çağrıştırıyor. Dörtlü motorun kendine has sesi de önemli özelliklerden biri olarak öne çıkıyor.
Süspansiyon tarafındaki eski düz kalıplar ve iki yönlük amortisör yerine yeni nesil ters kalıp KYB çubuklar ve Nissin radyal montajlı fren caliperleri konularak sertlik ve braking gücü artırıldı. Arka tarafta alüminyum salınma kolu ve linkli tek amortisör, günlük şehir kullanımından sıralara ve pistlere kadar geniş bir potansiyel sunuyor.
Sedye ön kısmı daraltılarak ayakların yere rahatça değmesini sağlarken, arka kısım nispeten düz şekilde tasarlandı. Bu sayede sportif sürüş ile yüksek özgürlüklü oturma pozisyonu bir araya getirildi.
Teknik özellikler ve fiyatlandırma
Motosikletin boyutları 2110 x 770 x 1085 milimetre uzunluğunda, genişliğinde ve yüksekliğinde. 1405 milimetrelik tekerlek mesafesi ve 135 milimetrelik en düşük yerden yükseklikle birlikte 780 milimetrelik oturma yüksekliğini sunuyor. 187 kilogramlık araç ağırlığı, dörtlü motorun gücünü 11.000 devirde 43 kilowat (58 beygir) ve 9.750 devirde 38 newton metrekare tork ile aktarıyor.
Motosikletin 15 litrelik yakıt deposu, altı hızlı geri dönüşlü vites kutusu ve standart olarak iki kişilik taşıma kapasitesi bulunuyor. Ön ve arka frenlerde sırasıyla 296 milimetre çift disk ile 240 milimetre tek disk sistemi kullanılan motosiklette, lastik boyutları ön tarafında 120/70 ZR17, arka tarafında ise 160/60 ZR17 ölçülerinde.
Motosikletin vergiler dahil fiyatı 998.800 Japon yenini işaret ederken, bu değerin 1 milyon yenden aşağıda tutulması büyük bir cazibe kaynağı olarak değerlendiriliyor.
Honda’nın CB ailesi genişliyor
2025 yılında ortaya çıkan CB1000F ile birlikte yeni eklenen CB400SF ve CBR400R FOUR gibi modeller, Honda’nın “CB ailesi”ni tekrar öne çıkarıyor. Bu ailenin ileride nasıl bir yol izleyeceği de motosiklet dünyasında takip edilen konulardan biri olarak öne çıkıyor.
Japan Bike of the Year 2026 sıralamasının son derece ise Suzuki GSX-R1000R, dokuzuncu sırada Honda CBR400R FOUR E-Clutch ve onuncu sırada ise Yamaha XSR125 ABS yer alıyor. Bu oylama sonuçları, derginin 2026 yılının ekim ayında yayınlanan sayısında okuyuculara sunuldu.
