Ön Sürücülü Bu Araçlar Arkadan Sürücü Olmalı

Okuyucuların son hafta sorulan bir anket sorusuna verdikleri yanıtlar incelendiğinde, çoğunluğun arka tekerlekten sürüşü (RWD) otomobillerin gerçek “doğru” çekiş konfigürasyonu olarak gördüğü görülüyor. Amerikan ve Japon markalara ait Chevrolet Monte Carlo, Honda Prelude, Buick Riviera gibi modeller ile tüm elektrikli araçların (EV), ön tekerlekten sürümleri yerine arkadan sürümlerle üretilmesi gerektiğine dair güçlü bir talep ortaya çıktı.

Anket, yeni üretim araçlarla birlikte uzun süredir üretimi duran modelleri de kapsayacak şekilde genişletildi. Katılımcılar, tarihsel açıdan yeniden düzenlemenin hiçbir yanlışlığı olmadığını vurguladı ve böylece hem güncel hem de eski, ancak en “mutsuz” çekiş tekerleklerine sahip araçlardan oluşan sağlam bir karışım elde edildi.

Anket Sonuçları: En Çok Öne Çıkan Araçlar

Katılımcıların önerileri incelendiğinde, arka sürücüye dönüştürülmesi en çok talep edilen araçların büyük ölçüde Amerikan grand touring coupe’ları ve klasik Japon modelleri olduğu görülüyor. İşte öne çıkan adaylar ve katılımcıların gerekçeleri.

Buick Riviera

Son nesil Buick Riviera’nin cesur tasarımıyla dikkat çektigi, risk aldıkları vurgulandı. Araçın gerçekten iyi yapıldığı ve sürüşü sırasında konforlu olduğu belirtildi. Katılımcılardan biri, 1999 model Buick Riviera’sine sahip olduğunu ve bunun harika bir arkadan sürücülü araç olacağını düşündüğünü belirtti.

Bir Amerikan markalı, lüksümsu bir markaya ait arkadan sürücülü grand touring coupe’a ihtiyacımız var. Cutlass, Thunderbird, Grand Prix, Monte Carlo ve Riviera’nin tümünün sokaklara yeni bir formda ama hepsi arkadan sürücü olarak dönmesi gerekir.

Tex & Old_SLAAB_Guy

Aynı katılımcı, son Eldorado modeli için de benzer görüşleri paylaştı ancak motor sorunlarının arkadan sürüme gidilmesini gereksiz kıldığına dikkat çekti.

Toyota Corolla

Toyota’nın tam bir döngü tamamlayıp Corolla’yı tekrar arkadan sürücü yapması gerektiğine dair bir çağrı öne çıktı. Katılımcı, bu değişikliğin markanın köklerine dönüş olarak görüldüğünü ifade etti.

Mitsubishi 3000GT

Katılımcılar, ön tekerlekten sürüm fikrinin ilk geliştirildiğinde bir ucuzluk ve iddia edilen güvenlik konsepti taşıdığına inandıklarını belirtti. Bir katılımcı, hem bu iki durumu da deneyimlediğini, ancak aşırı yönlendirmenin (oversteer) kolayca düzeltilebileceğini, bunun tümünün ayarlamaya bağlı olduğunu vurguladı.

Ancak ön tekerlekten sürümde, tekerlekler döndüğü halde doğrudan giderken sizi kurtaran bir şey yok (understeer). Bu yüzden arkadan sürücü adayı olarak VR4 olmayan Mitsubishi 3000 GT’yi seçiyorum.

Agon Targeryan

Honda Civic

Honda’nın muhteşem arkadan sürücülü araçlar yapmayı bildiği biliniyor. S2000 ve NSX’de bunun görüldüğü hatırlatıldı. Katılımcılar, Type-R mühendislerinin çılgına dönmesini sağlayıp motoru 90° döndürmeleri gerektiğini öne sürdü.

Hiçbir güç verilmeseveniz arkadan sürücülü bir Civic Type-R için arka sürüme geçiş, denge, ağırlık dağılımı ve limitteki çekiş açısından oyunu değiştirecek. Ayrıca öndeki alanı serbest bırakarak süspansiyon geometrisini büyük ölçüde iyileştirecektir.

MrMcGeeIn3D

Chevy Monte Carlo

Yeni bir arkadan sürücülü Monte Carlo’nun harika olacağı düşünüldü. Son Camaro’un kimileri tatmin etmediği belirtildi. V8’li, arkadan sürücülü ve şık görünümlü bir GT tipi, rahat Monte Carlo’nun işi yapacağı ifade edildi.

Birkaç yıl 2003 Chevy Monte Carlo SS’e sahiptim ve büyük bir NASCAR hayranı olarak GM’in bunları ön sürücülü yapma kararıyla hayal kırıklığına uğradım. Çoğu zaman sürüşü keyifliydi, ancak aşırı yönlendirme (understeer) iğrençti.

drb1986 & Kevin V.

Volkswagen Golf GTI

Katılımcılar, VW Golf GTI’nin her zaman çok keyifli bir araç olduğunu ve arkadan sürücüyle yıllarca nasıl süreceğini hayal edebildiklerini belirtti.

VW Golf GTI. Her zaman böyle bir keyifli araç oldu, yıllarca arkadan sürümle nasıl süreceğini hayal edebiliyorum.

Rader Lover Gone

Tüm Elektrikli Araçlar (EV)

Katılımcıların büyük bir kısmı tüm elektrikli araçların arkadan sürücü olması gerektiğine inandı. Güç aktarımı için daha uygun oldukları ve doğru yazılım programlamasıyla üreticilerin güvenlik için ön sürücülü araç gibi sürebilecekleri belirtildi.

Ardından gelen hiçbir ağırlık ve yakıt tasarrufu olmaması nedeniyle, ön sürücülü bir EV yapmak sürüş dinamiklerini bozmak için kesinlikle bir sebep yok. Ve tümünü söyleme riski almamak şartıyla.

Haricot_Rogue & Mark H & prz144

Acura TL Type S

Bir katılımcı, manuel vitesli 2007 Acura TL Type S sürdüğünü ve gerçekten arkadan sürücülü olmasını istediğini söyledi. Bu neslin unutulmuş olması durumunda, arkadan sürücü olsaydı büyük bir meraklı kitlesine sahip olacağı tahmin edildi.

J-Series sağlam bir motor. Ve 07-08 Acura TL Type S. Ön sürücülü Honda’ları severim ve birkaçına sahiptim, ancak bu Acura’nın neden arkadan sürücü olması gerektiğini hissettim.

Buck & Travis Osborne

Pontiac Bonneville

Son Pontiac Bonneville’ların doğru motorlara (3.8 Supercharged, 4.6 V8) ve doğru görünümlere sahip oldukları, ancak “yanlış” tekerleklerden sürüldükleri belirtildi. Katılımcı, genel olarak ön sürücülü araçları sevdiğini ve bunları olduğu gibi sevdiğini, ancak arkadan sürücü seçeneğiyle çok daha keyifli olacaklarını düşündüğünü ifade etti.

Son Pontiac Bonneville’lar. Doğru motorlara (3.8 Supercharged, 4.6 V8) ve doğru görünümlere sahiptiler, ancak “yanlış” tekerleklerden sürüldüler. Genel olarak ön sürücülü araçları severim ve bunları oldukları gibi de severim, ancak bir tür arkadan sürücü seçeneğiyle çok daha keyifli olurlardı.

Mercedes Streeter

Ford Probe

Bir katılımcı, 93 model Probe GT’yi 180.000 kilometrede sevdiğini, çok uzun yolculuklar ve virajlı yollar için kullandığını söyledi. Güç, süspansiyon ve frenleme arasındaki mükemmel dengeye alıştığını, ancak genellikle arkadan sürümün onu muhteşemden mükemme taşıyacağını düşündüğünü belirtti.

93 Probe GT’i 180.000 kilometrede sevdim, çok uzun yolculuklar ve virajlı yollar vardı. Güç, süspansiyon ve frenleme arasındaki muhteşem dengeye alıştım, ancak genellikle arkadan sürüm onu muhteşemden mükemme taşıyacağını düşündüm.

oldcrank

Toyota Solara

Orta 2000’lerden Toyota Solara’nın 3.3 V6 motoruyla sağlam bir motora sahip olduğu ve biraz patlaması vardı, arkadan sürücüyle keyifli olacağı belirtildi.

Toyota Solara, orta 2000’lardan, 3.3 V6 ile. Sağlam motor ve biraz patlaması vardı, arkadan sürümlle keyifli olurdu. Annem ve babamın neredeyse 300.000 kilometrelik bir tanesi vardı.

SupraStarZZ

Honda Prelude

Katılımcıların çoğu, Honda Prelude’nin arkadan sürücü olması gerektiğine inanıyor. Beşinci nesil Prelude’nun bir arkadan sürücülü araç gibi göründüğü belirtildi.

Honda Prelude’nin K serisi motorlu, çift trapezoid süspansiyonlu ve manuel vitesli bir arkadan sürücülü şasiyle geri dönmesi gerekiyordu.

Knox Palmer & Aldairion & Robert K & Que–

Bu önerilerin ardından, okuyucuların kendi araçlarının bu listeye girip girmediğini kontrol etmeleri ve gerekirse metal işçiliği, motor mekanikleri ve kaynak konularında gerçekten iyi olmaları gerektiğine dair bir çağrı yapıldı.