•Peugeot, elektrikli araç talebinin bir aracı güzel görmekle başlayabileceğini hatırlattı. Marka, RCZ Vision adlı konseptiyle karakteristik coupe tasarımını elektrikli versiyonda canlandırdı; bu, yalnızca eski bir ismin güzel bir gövdeye yapıştırılmasıdan ibaret değil.
insideevs sitesinde yayımlanan habere göre, Peugeot RCZ’yi 2009-2015 yılları arasında özel olarak üretilmiş bir coupe olarak sattı. Yeni konsept, yüksek voltajlı yeni bir mimari ve katı batarya ile çalışıyor. Araç tamamen bir konsept olup açık bir üretim niyeti belirtilmedi; diğer üreticiler elektrikli spor arabalar üretirken bile Peugeot’nun tasarım yönünü ve hedeflerini öngörüyor.
Stellantis’in STLA One platformuna dayalı bir mimarinin üzerinde Factorial tarafından geliştirilen katı batarya ve 1.000 voltluk elektrikli sistem bulunuyor. the Stellantis STLA One platform
Peugeot, 500 beygir gücü, 373 mile (600 kilometre) kadar menzil ve 10-80% şarjın sadece 10 min di letturada tamamlanabileceğini iddia ediyor. Geçici WLTP tüketim hedefi 11,5 kWh/100 km olup oldukça tasarruflu sayılır.
The fully electric B-segment hatchback
Orijinal RCZ’nin tasarımını sevenler için konseptin şekli anında tanınabilir. Aynı alçık coupe, geniş omuzlar, heykeltıraş yanlar ve arka doğru akan çift kabarcıklı cam kabin sunuyor. İkonik tavan çizgisi onu orijinale en net şekilde bağlayan unsur.
Peugeot’nun yeni “Feline Future” tasarım yönünü tanıtan yatay “üç pençe” ışıklar, park ederken gizlenen aktif arka kanat ve önlerde 21, arkada 22 inç dövme jantlar içeriyor. Bu kademeli düzen arka sürüşü ima ediyor olabilir ancak Peugeot bunu teyit etmedi.
Batarya, Peugeot’nun alçık siluetini açıklıyor: Üreticiye göre sadece 110 milimetre kalınlığında. Zemindeki çok ince batarya, elektrikli bir spor arabayı alçık tutmanın yollarından biri; ancak Porsche ve Alpine gibi diğer üreticiler bu alçık görünüm ve oturma pozisonu için bataryaları zeminden uzaklaştırıyor.
Galleria: Peugeot RCZ Vision Concept
İç mekanda dikkati çeken ilk şey, “Hypersquare” direksiyon oluyor; ona “direksiyon” demek cömertçe karşılık buluyor. Yarış simülatörü için satın alacağınız ya da bilim kurgu filmi setinden bir eşya gibi görünen dikdörtgen bir direksiyon aygıtı.
Ancak onu çevirmek için kollarınızı sallamanız gerekmeyecek; steer-by-wire özelliği, ön tekerleklerle mekanik bağı kaldırıyor, böylece yönlendirme için direksiyonu çok döndürmeniz gerekmiyor. Peugeot bu teknolojiyi Polygon konseptinde zaten göstermişti.
Peugeot, RCZ Vision’in bir sonraki 208 modeli için tasarlanan üretim Hypersquare direksiyonunu kullandığını teyit ediyor. Bir sonraki yıl beklenen The fully electric B-segment hatchback, bu yeni kokpit yönünü çok daha erişilebilir bir araca getirecek. Ayrıca Peugeot’nun konsept tasarımını satın alınabilir şeye nasıl dönüştürdüğüne dair erken bir işaret sunması bekleniyor; ailenin yeni yüzünü sergileyen ilk model olacak.
