Peugeot, Alfa Romeo, Jaguar, Citroen, Jeep, Lotus, Rolls-Royce ve McLaren gibi sekiz ikon otomobil markası, 2026 yılında Avustralya pazarında tüm zamanların en düşük aylık satışlarını kaydetti. Bu markalardan bazıları modeller arası ara veriyor ya da pazardan çekilmiş durumdadır; bazıları ise geniş model yelpazesiyle showroomlarda yer almaya devam ediyor. Küresel otomobil devi Stellantis’in sahip olduğu birkaç marka da bu düşüşün içinde yer alıyor.
Sıfır satışın kaydedildiği aylar hariç tutulan sekiz markanın, bu yılın farklı aylarında Avustralya’da rekor düzeyde düşük satış gerçekleştirdigi ortaya çıktı. En keskin düşüşü gösteren marka ise Jeep oldu; markanın aylık teslimatı, Haziran 2014’teki 3.110 birimlik tepe noktasından, Haziran 2026’da yalnızca 26 birime geriledi ve 12 yılda yüzde 99 oranında azaldı.
Veri ayrışması ve lüks markaların darbe alması
Verilerdeki teknik bir durum nedeniyle, Jeep Avenger ve Alfa Romeo Junior şehir SUV’larının satışları, ana markalarından ayrı ayrı sunuluyor; ancak bu modeller de hesaba katıldığında, her iki marka Ağustos 2026’da tüm zamanların en düşük satışlarını gerçekleştirdi.
Öne çıkan lüks markalar da düşük hacimlerde satış yaparken, McLaren, Rolls-Royce ve Lotus araçlarının satışları yıl içinde farklı noktalarda aylık tek haneye kadar geriledi. Jaguar ise Avustralya pazarından yavaş yavaş silindi; Ocak ve Şubat aylarında sırasıyla üç ve dört araç teslim etmesinin ardından, son altı aydır tek bir satış bile gerçekleştiremedi.
Jaguar, Avustralya’daki showroomlara daha sonraki bir tarihte ulaşması planlanan yeni nesil elektrikli araçlarının gelmesini beklediği için şu anda ülkede yeni araç satmıyor.
Jaguar
Stellantis’in performans markası Volkswagen iştiraki Cupra ise Ağustos ayında tüm zamanların ikinci en düşük satışını yaşayarak yalnızca 74 araç teslim etti. Ağustos ayı rakamı, markanın Temmuz 2022’deki ilk satış ayındaki 49 birimlik veriinden bu yana en düşük seviye olarak kaydedildi.
Stellantis’in yapısı ve pazarındaki konumu
Satışları düşük raporlayan otomobil markalarının çoğu, 2021 yılında Fiat-Chrysler ve Peugeot-Citroen otomobil gruplarının birleşmesiyle kurulan küresel otomobil devi Stellantis’e ait. Küresel dev son yıllarda dünya çapında yavaşlayan satışlarla karşı karşıya gelirken, geçen 18 ay içinde ABD’deki elektrikli araç planlarına fren çekerek müşterilerin tarihsel olarak tercih ettiği V8 motorlu modelleri canlandırmayı öne çıkardı.
Stellantis, 14 markayı işletiyor; bunlardan yedisinin Avustralya’da araç sattığı belirtiliyor: Abarth (Fiat’a ait), Alfa Romeo, Fiat, Jeep, Maserati, Peugeot ve Ram. Çin menşeli ve Stellantis’in bir kısmına sahip olduğu Leapmotor markası bu sayıya dahil edilmiyor.
İtalyan markası Fiat’ın Avustralya’ya yeni binek araç ithal etmeyi durdurması rağmen, aylık satışının yaklaşık bir düzine civarında seyretmesi, 2022 yılının bazı aylarında kaydedilen daha düşük teslimatların üzerinde kalıyor. Fiat’ın ticari araç bölümü olan Fiat Professional ise geçen ay Avustralya’da 133 birimlik çok daha güçlü bir satış rakamı kaydetti.
Peugeot’dan Citroen’e: İtalyan ve Fransız markalarında değişim
Bağımsız ithalatçısı tarafından, muhtemelen Fransa’daki merkez ofise ait başka bir dağıtımcı lehine kaldırılması planlanan aynı Stellantis markası Peugeot, Temmuz ayında tüm zamanların en düşük satışını 48 teslimatla gerçekleştirdi. Bunun üzerine marka, Ağustos ayında 88 birime çıkan teslimatlarını, 30.000 dolarlık (yaklaşık 1,47 milyon Türk lirası) seviyeye varan son indirimlerin de etkisiyle yukarı çıkardı.
Aynı zamanda Stellantis iştiraki olan Citroen ise neredeyse iki yıl önce Avustralya’da listeden çıkarılmış olsa da, 2026 yılının bazı aylarında yine birkaç haneye düşen yeni araç satışını, 2025 yılında da rastgele benzer satışlarla eşleştirdi. Artan Citroen stokunun büyük kısmı, birçok bayinin her iki markayı da sattığı için Peugeot bayileri tarafından temizleniyor.
Bu arada, federal muhalefetin seçimi kazanması halinde Avustralya otomobil emisyon kurallarına “testereyle” müdahale edeceğini açıklaması, pazarın geleceğine dair belirsizliği de beraberinde getiriyor. Ülkenin Enerji Bakanı ise daha fazla yakıt temin etmek için Orta Doğu’ya giderken, Toyota AFL Grand Final’ini yenilenebilir dizel yakıtı sergilemek için kullanıyor. Mazda 6e ve CX-6e ise showroomlara çıktıktan üç sonra sürüş maliyetini içeren indirimli anlaşmalar kazanırken, elektrikli araçların benzinli araçları ilk kez geçtiği Avustralya yeni araç pazarında Tesla Model Y’nin liste başında yer aldığı görüldü.
