Resmen: Haas ve Esteban Ocon 2026 Sezonu Sonda Yollarını Ayıracak

Haas Formül 1 takımı, deneyimli sürücü Esteban Ocon ile yollarını 2026 sezonunun kapanmasıyla ayıracaklarını resmen duyurdu. Beş yıllık Renault ve Alpine macerasının ardından 2025’te İtalya merkezli takıma katılan Fransız pilotla iki yıllık sözleşme yapan Haas, bu anlaşmanın süresinin dolmasıyla ortaklığın sona ereceğini açıkladı. Takım, yerine Ferrari genç yıldızı Rafael Camara’yı düşünürken, Ocon ise bu kararı bir kariyer sonu değil, yeni bir bölümün başlangıcı olarak değerlendirdiğini vurguladı.

Ocon’un ayrılığı uzun süredir bekleniyordu. Haas, özel test programı aracılığıyla birkaç olası ikame adayını değerlendirdi ve bu süreçte Ferrari genç sürücü Rafael Camara’nın koltuğa en güçlü aday olarak öne çıktığı görülüyor. Takım henüz 2027 sürücü kadrosunu resmen açıklamazken, Fransız pilotun geleceği ise belirsizliğini koruyor. Ocon, bu belirsizliğe rağmen Haas’taki döneminin bir son olduğunu düşünmediğini açıkça ifade etti.

İki Yıllık Anlaşma Umarı Karşılayamadı

Ocon, 2025 sezonu için Haas’a katıldığında beş yıllık Renault ve Alpine deneyiminin ardından kendisine yeni bir platform sunulan deneyimli Fransız pilot için umduğu ortaklığın tam olarak oluşmadığını belirtmek gerekiyor. Takım patronu Ayao Komatsu, geçen kış Ocon’dan ilk sezonunda “daha fazlasını” umduğunu itiraf ederken, yeni çıkan takım arkadaşı Ollie Bearman’ın da çiftten daha verimli göründüğü açıkça ortaya çıktı.

2026 sezonu da bu tabloyu pek değiştirmedi. Haas, tutarsız parçalar ve sürücülerinin ikisine de optimal aracı sağlayamadığı durumlarla boğuştu. Buna rağmen Ocon, bu sezonda dikkate değer bir başarıyla anıldı; takımı Bakü’de yılın ilk iki sürücünün de puan aldığı (double points) bitirişe yönlendirdi. Pilotlar şampiyonluğunda şu anda 16. sırada yer alıyor.

Ocon’dan Direniş Dolu Mesaj

Ayrılığını açıklarken, ayrılışı hazırlanan bir sürücüden çok başkaldıran bir üslup benimseyen Ocon, kendi sözleriyle şunları yazdı:

“Haas F1 Takımı’ndaki zamanım 2026 sezonunun sonunda sona erecek. Kendi kendime ve takıma her zaman olduğu gibi direksiyonun arkasında her şeyi vererek bu projadan başım yukarıda ve çeşitli nedenlerle kontrolüm dışında birçok faktör nedeniyle her zaman en kolay olmayan koşullarda sergilediğim performanslardan gurur duarak ayırılıyorum.”

Esteban Ocon

Ocon, mesajına şu ifadelerle devam etti:

“Anlık odaklanmam bir sonraki yarış haftasonu. Takımla çalışmaya devam edeceğim, her fırsatı en üst düzeyde değerlendireceğim ve araçtan alabileceğim her türlü performansı çıkarmaya devam edeceğim. Bu sezonde hala çok yarış var ve her zaman olduğu gibi hem kendim hem de takımım için direksiyonun arkasında her şeyi vereceğim. Hala motiveyim. Hala açım. Bu, kesinlikle Formül 1 kariyerimin sonu değil.”

Esteban Ocon

Haas Sayfayı Çeviriyor

Haas, Ocon’suz hayat için sessizce hazırlanıyordu ve Test Ettiği Araçlar Programı (Testing of Previous Cars) aracılığıyla bir dizi sürücüyü değerlendirdi. Camara, bu süreç içinde değerlendirilen isimler arasında yer aldı; yanındaki diğer adaylar arasında McLaren yedek sürücü Leonardo Fornaroli, Toyota sürücüsü Ryo Hirakawa ve eski Alpine pilotu Jack Doohan bulunuyordu.

Ferrari adına Formül 2 şampiyonluğunu önderen Camara, artık geniş çapta takımın kendisine şans vereceği yöninde bekleniyor.

Komatsu, Ocon’un katkılarına teşekkür ederken takımın zaten bir sonraki bölüme odaklandığını da belli etti:

“Esteban’a, 2025’te bize katıldığından beri takıma sunduğu her şey için teşekkür etmek istiyorum. Profesyonelliği ve özürleri, bir kuruluş olarak büyümeye devam ederken değerli kanıtladı. Bu yıl büyük bir yönetmelik değişikliğinin zorluğunu üstlendik ve Esteban’ın sürüş deneyimi ile katkıları, sezon boyunca VF-26’yı geliştirmek için çok çalıştığımızda önemliydi. Hala önümüzde oldukça çok yarış var ve odaklanmamız, yılın son yarışına kadar her fırsatı üst düzeyde değerlendirmek için birlikte çalışmaya devam etmek.”

Ayao Komatsu, Haas Takım Patronu

2027 İçin Belirsiz Bir Gelecek

2027 için şu anda müsait bir yarış koltuğu bulunmadığından, Ocon büyük olasılıkla gelecek sezon için bir yedek rol arayacak ve uzun vadeli hedef olarak tekrar grid’e dönme şansını zorlayacak. Bu, onun için tanıdık bir alan olmayacak değil; Ocon, Racing Point’teki koltuğunu kaybettikten sonra 2019 sezonunu yarış koltuğu olmadan geçirmiş, 2020’de araya giren dönemde Mercedes yedek sürücü olarak görev yaptıktan sonra Renault ile grid’e geri dönmüştü.

Bu kez jednak Ocon, geri dönmenin başka bir yolunu bulmak zorunda. Paddock’a yönelik mesajı net: Haas bir sayfayı çeviriyor olabilir, ancak Ocon bu hikayeyi yazmayı neredeyse bitirmemiş olduğunu ısrarla vurguluyor.

Formül 1’deki tüm gelişmelerden haberdar olmak için X ve Facebook üzerinden takipte kalın.