Arka plan aynandağında görünen V8’li devriye aracı artık oldukça nadir bir manzara haline geldi. Amerika genelinde polis ekipleri, büyük ve çok yakıt tüketen sekiz silindirli motorlardan büyük ölçüde uzaklaştı ve bunun nedenleri üç şeye indirgeniyor: arabalar tüedi, yakıt faturaları mantıklı değil ve onları değiştiren daha küçük motorlar aslında gerçekten iyi.
Saraya araba ile başlayalım. Amerikalı polisin decades boyunca tanımlayan 4,6 litrelik V8 sedanlı Ford Crown Victoria Police Interceptor, 2011’den sonra üretimden kalktı. Taurus tabanlı halefi Police Interceptor Sedan‘ın üretimi ise 2019’da sona erdi. Dodge‘un Charger Pursuit’ü, devriye çalışmalarında kalan son büyük arka sürüşlü V8 sedanlı arabaydı ve benzetikli Charger ile birlikte 2023’te ortadan kayboldu.
Kısacası, V8’li bir sedan isteyen ekipler satın alacak bir şey kalmadı. Sonra para meselesi var. Devriye araçları çalışma hayatlarının büyük bir bölümünü park halinde, ışıkları, radyoları, dizüstü bilgisayaları ve kameraları çalıştırarak geçiriyor. V8 ile yerinde yakıt yakmak, yakıt fiyatları yükseldiğinde savunması zor bir maliyet. Pil üzerinde bekleme yapabilen bir hibrit, bu durumların çoğunda yakıt tasarrufu sağlayabildiği için çok daha akıllı görünüyor.
İşte bugün Amerikan polis araç filoslarının çoğu Ford‘dan oluşuyor ve sadece herhangi bir Ford değil. Explorer tabanlı takip SUV’si Police Interceptor Utility, standart olarak 318 bg’lik 3,3 litrelik hibrit V6 ile geliyor. Hala hız isteyen ekipler için ise yaklaşık 400 bg üreten 3,0 litelik çift turbolu EcoBoost V6 var. Chevy’nin Tahoe PPV’si hâlâ 5,3 litelik V8 sunuyor, yani V8 yok olmadı ama artık varsayılan değil ve V8 Hemi ile Crown Vic’in açık ara polis seçimi olması günleri çoktan geride kaldı.
Polis V6’ları farklı üretiliyor
2015’teki L.A. Şerif Departmanı testlerinde, Ford’un EcoBoost V6 sedanlı arabası 60 mph hıza 5,8 saniyede ulaştı. V8’li Charger için bu süre 6,6 idi ve V8’li Caprice PPV için ise 6,7. Ekim 2018’deki Michigan Devlet Polisi’nin 2020 Interceptor Utility testleri sonucu tekrarladı: EcoBoost versiyonu 100 mph hıza 13,6 saniyede ulaştı ve 5,7 litelik V8’li Charger 14,7 ile geride kaldı. Hibrit V6 bile 17,7 ile oraya vardı; bu da 5,7 litelik Durango Pursuit’in 18,3’ü ve 5,3 litelik Tahoe’nin 20,2’sinden öndeydi.
Michigan’ın 2024 modelleri için yaptığı 2025 testleri bu eğilimi korudu: EcoBoost en üst seviyede 148 mph’e ulaştı ve Grattan Raceway’i 96 saniyede tamamladı. Arka sürüşlü 5,3 litelik Tahoe 130 mph hız yapabildi ve 99 saniyelik tur attı; 5,7 litelik Durango ise üst hızını yakaladı. Hibrit çizgiden ayrılan en hızlısı değil; yine o yıl 60 mph’e ulaşmak için 7,76 saniye harcadı, buna karşılık 5,7 litelik Durango bu süreyi 7,30 ile tamamladı.
Yakıt tasarrufu işinde V8 en büyük geride kalıyor. Crown Victoria Police Interceptor’ın 4,6 litelik V8’i — sonsuz polis arabası — şehir içi 14, yol 21 mpg ile derecelendirilmişti. Ford 2011’de yeni V6’lı Polis Interceptorlarının %20 ile %25 arasında daha iyi yakıt tasarrufu sağlayacağını öngörmüştü. Eugene Şerif Departmanı Crown Victoriansını Police Interceptor Utility ile değiştirmeyi planladığında, yıllık 150.000 dolarlık yakıt tasarrufu tahmin etti.
Bekleme de önemli. Argonne Ulusal Laboratuvarı’nın 2013’teki bir çalışması tek bir devriye aracını takip etti ve %60 bekleme süresi kaydetti; yakıtının %21’i yerinde harcanmıştı. Gerçek dünyada ise Michigan’daki Ann Arbor polis hibritleri, 2020’nin sonunda ortalamayla 15,6 mpg yaparken, hibrit olmayan Interceptorları ve Tahoe’leri için bu oran 8,7 idi. Nasıl kesersen kes, V6 kazanan odur.
Tüm polis V8’leri kaybolmadı
En yaygın bilinen polis V8’lerinin üretimi duran arabalara monte edilmiş olması, onların polis aracı olarak kullanılmaya devam etmesini her zaman engellemiyor. Son nesil Camaro’yu alalım; 2023’te üretimden kalkmış olsa da, bir Chevy Camaro SS 1LE şimdi Kaliforniya Otoyol Polisi (CHP) filosuna son Camaro devriye aracı olarak dahil ediliyor.
CHP’nin Camaro’su gerçekten eski usul bir devriye aracı. SS 1LE, torku ve turbosu ya da kompresörü olmayan 6,2 litelik V8’den 455 bg ve 455 foot-pound tork üretiyor.
bunu oldukça duygusal bir Instagram paylaşımında “son CHP Camaro’su” olarak adlandırdı.Ford fabrika çıkışlı bir polis Mustang’i sunmuyor, ancak bu New York Devlet Polisini durdurmadı; 2026’da filosuna 19 Mustang GT ekledi ya da North Carolina ve Virginia’nın onları kullanmaya karar vermesini engellemedi. Tabii ki 5,3 litelik Tahoe hâlâ mevcut, Dodge yine isteğe bağlı 360 bg’lik 5,7 litelik HEMI V8 ile 2026 Durango Pursuit’i sunuyor ve Ram 2500 Müdahale Aracı ile 6,4 litelik HEMI V8 alabiliyorsunuz.
Bu biraz V8’in hâlâ oldukça alakalıymış gibi görünse de, gerçekte durum böyle değil. Günümüzde çoğu polis arası gerçekten artık V8’le gelmiyor; daha özelleşiyor ve giderek daha nadir hale geliyor. 2025’in üçüncü çeyreğinde Ford’un araçları polis aracı segmentinin %60,6’sını oluşturuyordu ve bunun temel nedeni de V8 seçeneği olmayan Police Interceptor Utility’di.
