•Porsche, finansal zorluklar yaşadığı bir dönemde yeni supercar konsepti Mission S’yi tanıtarak spor otomobil alanındaki odaklanmasını yeniden ortaya koydu. Markanın yeni tasarımı, hem gelecek için bir kimlik taşıyor hem de 911’in üzerine yerleşecek yeni bir süper aracı müjdeliyor.
Mission S’nin tasarımı mevcut modellerden belirgin biçimde ayrışıyor ancak yine de Porsche’ye ait olduğu hemen anlaşılabiliyor. Ortadan motorlu (mid-engine) konfigürasyon için düşünülen araç, geçmiş Porsche modellerinden esintiler taşıyan klasik bir supercar profiline sahip. Ön kısımda, ikonik 911 GT1 yarış arabasından izler taşuyan büyük merkez emiş, şişkin ‘torpedo’ çamur saklayıcılar, yuvarlak farlar ve kaputta iki büyük hava çıkışı bulunuyor.
Ön kısım ne kadar dikkat çekiciyse, arka kısım bir o kadar dramatik görünüyor. 今日 erken saatlerde sızan bilgilerde de belirtildiği gibi, motor kapağının merkezinde 917’nin radyatör fanından esintilen küçük bir fan yer alıyor. Porsche tasarımcıları ayrıca gövdeyle bütünleşen akıcı bir arkanat da oluşturmuş durumda. Arka kısım büyük bir difüzör ve üst üste dizilmiş dört egzoz borusuyla tamamlanıyor.
İç mekan, dış görünüm kadar etkileyici görünüyor. Porsche’nin en yetkin olduğu alanlardan biri sürücü odaklı iç tasarım; Mission S de bu konuda 356 ve 550 Spyder’dan ilham almış gibi duruyor. Mevcut bir 911’deki gibi beş dijital gösterge aracın tüm önemli bilgilerini ekranda sunuyor ancak ortada klasik multimedya sistemi göze çarpmıyor. Bunun yerine Porsche, sürücünün telefonunu navigasyon veya Porsche uygulaması için kullanabilmesi amacıyla MagSafe bağlantılı, katlanabilir bir akıllı telefon sistemi tasarlamış. Bu sistimin seri üretimde ne kadar iyi çalışacağı belli değil ancak konseptin iç tasarımına büyük katkı sağlıyor.
İç mekandaki diğer öne çıkan öğeler arasında farklı konfor ve sürüş fonksiyonlarını aktive eden panodaki fiziksel anahtarlar, yarış kemeriyle eşleştirilen kovalı koltuklar ve karbon fiber vites kolu bulunuyor.
Porsche, 918 Spyder’ın tüm-electric halefi olarak planlanan gösterişli Mission X konseptini açıklamıştı. Ancak yüksek performanslı elektrikli egzotiklere olan ilginin azalmaya başladığı zor bir dönemde tanıtılan araç hayata geçemedi. Bir yıl sonra Ferrari ve McLaren, güçlü hibrit sistemlere sahip F80 ve W1 hypercar’larını tanıttı ve Porsche’nin elektrikli hypercar peşinde koşmanın hata olduğu anlaşıldı. Mission S, markanın işleri tekrar toparlama girişimi sayılıyor.
Porsche, Mission S’in gösterildiği gibi seri üretime girmeyeceğini açıkça belirtmedi ancak aynı “gelecek odaklı tasarım”a sahip yeni bir süper arabinin yollar üzerinde olduğunu onayladı. Araç sınırlı üretim olmayacak; Porsche bu yeni amiral gemisi performans aracının kalıcı ve çok yönlü bir şekilde müşteri seçeneklerine katılacağını söylüyor.
“The Mission S, Porsche’yi gelecek yıllarda şekillendirecek fikirlerin ve tasarım öğelerinin bir önizlemesini sunuyor” diyen Porsche AG Yönetim Kurulu Başkanı Michael Leiters, “Aynı zamanda Mission S, 911’in üstünde konumlanan ortadan motorlu bir süper arab platformu temsil ediyor – tek üretim bir hypercar değil, müşteri seçeneklerimiz için kalıcı ve çok yönlü bir katkı.”
Geçen ay yayılan bir rapor, Porsche’nin yeni amiral gemisi için güçlü bir sekiz silindirli boxer motoru geliştirdiğini gösteriyordu; muhtemelen Mission S’in yol versiyonu için bu motor kullanılması bekleniyor. Böyle bir motorla, böyle görünen bir arabada Porsche’nin işi iyi yakalamış olması olası.
