Porsche, bugün düzenlenen Capital Markets Day sunumunda yeni “Sportwagenschmiede ’35” planını açıklarken, daha önce yakıtlı motorlu 718 modellerinin geri döneceğine dair iddiaları resmen reddetti. Alman otomobil üreticisi, Boxster ve Cayman spor arabalarının yollarının açık olduğunu ancak bu yeni nesil araçlara benzetmek için eski içten yanmalı motorların dönmeyeceğini belirtti. Şirket, yakıtlı 718’in artık planlanmadığını açıkça ifade ederken, geçen yılın yatırımcı sunumunda yer tersi yöndeki göstergeler konuyu belirsiz bırakıyor.
Porsche’nin Kurumsal İletişimden Sorumlu Yöneticisi Matthias Rauter, şirketin yakıtlı 718 çiftinin geri döneceğine dair hiçbir zaman resmi bir onay vermediğini söyledi. Buna göre söz konusu modeller iptal edilmiş değil; ilk baştan hiç var olmamışlar. Ancak Porsche’nin kendisinden gelen bir sorun bu tabloyu karıştırıyor.
Gerçekte Durum Ne?
Porsche’nin yeni içten yanmalı 718 modellerini onayladığını düşünenler haklıydı. Eylül 2025 tarihli yatırımcı sunumunda bulunan ve herkesin kolayca görebileceği bir slayt, açıkça “new 718 için en üst düzey ICE türevleri” ifadesini içeriyordu. Başka bir slaytta ise yeni ve hem ICE hem de BEV (tam elektrikli) seçeneklerini gösteren, 718 Cayman olarak işaretlenmiş bir görsel yer alıyordu.
Bu ifadeler, en üst düzey 718 arabaları için yeni ikame modeller anlamına geliyordu. Örneğin 4,0 litrelik motorla donatılan Cayman GT4 ve 718 Spyder modelleri gibi. Araçlar daha önce bir kez üretim süresinin uzatılmış olması, ancak bu durum Ekim 2025’te hattın geri kalanıyla sona ermişti.
CarBuzz, Porsche ile iletişime geçerek bu eski değinme konusunda netlik istedi. Bir sözcü, 718’in motor almayacağına dair oldukça net bir açıklama yaptı: “Bu aşamada 718 için başka bir yakıtlı motor versiyonu planlanmıyor.” Ancak Porsche, önceki 718 değinmesine ilişkin sorumuza yanıt vermekten kaçındı.
“Bu aşamada 718 için başka bir yakıtlı motor versiyonu planlanmıyor.”
Porsche Sözcüsü
Porsche Aslında Ne Planlıyor?
Much-delayed (çok geciken) elektrikli 718 modelleri hala yollarında. Porsche, bu iki modelin önümüzdeki yılın bir döneminde üretime geçeceğini söyledi. Şirket, bunun için 2028’i “üretimin ilk tam yılı” olarak nitelendirdi; yani araçlar ya 2 Ocak’ta ya da önümüzdeki yılın bir döneminde üretime başlıyor.
Bu yılda yeni bir yakıtlı Porsche modeli gelecek, ancak bu başka bir SUV olacak. Tam elektrikli Macan’ın yanında konumlanan, benzetmek ve PHEV (şarj edilebilir hibrit) gücü sunan B-segmenti bir model. Temel olarak bu araç, yeni isimle benzetmek için eski yakıtlı Macan’ın ikamesi olacak. Porsche ayrıca Cayenne’den daha büyük bir D-segmenti SUV da düşünüyor. Bu aracı daha önce gördük; K1 kod adıyla geliştiriliyordu. Prototipler şu ana kadar elektrikli olsa da, Porsche bu kez güç türü konusunda net bir şey söylemedi.
Macan ikamesinden yeni 911 türevlerine kadar, sonraki Porsche aracınızın pahalı olmasını bekleyin. Alman üretici, üst düzey modellerinin (Turbolar, GT’ler ve benzeri) fiyatlarını “yaklaşık %20” oranında artırmayı planladığını belirtti. Geliştirme maliyetlerini %20, satış maliyetlerini %20 kesmeyi ve iş gücünü %30 oranında azaltmayı hedeflemeyle birleşince, önümüzdeki birkaç yılda durumun ilginç hale gelmesi muhtemel.
Bu Neden Önemli?
Bu gelişim, Porsche’nin amacını kaybetmiş gibi dolaştığı izlenimini veriyor. 718 modelleri tam bir yıldır üretilmiyor ve bir yıl daha böyle kalabilir. Oysa yeni versiyonlar ilk kez duyurulalı dört yıl ve birden fazla gecikme geçti. Hatta tüm bu sürenin ardından bile Porsche, elektrikli mi yoksa yakıtlı-elektrikli mi olduğu konusunda kararsızlığını sürdürüyor.
Bu belirsizliğin muhtemelen çok para yaktığı ve gecikmelere katkı sağladığı açık. Tüm bunları iş gücü kesintileri ve köklü maliyet tasarrafıyla birleştirdiğinizde, sonraki Porsche spor arablarının gerçek bir sürpriz olabileceği söylenebilir. Ve bu sürprizin iyi türden olması da garanti değil.
