Porsche, PDK Şanzımanları Tekrar El Manueli Hissettirmeye Kararlı

Simüle edilmiş manuel vitesler hâlâ nispeten yeni bir kavram olsa da, her geçen gün bu teknoloji hakkında daha fazla bilgi ediniyoruz. Bu teknolojinin sahnedeki son örneği, karmaşık bir mekanizma kullanarak manuel vites geçişlerini kilitli vite kolu ile taklit eden Ferrari 12Cilindri Manuale. Ve evrensel bir şekilde sevilmese de, İtalyan süper otomobil, kolonun olası geleceğine dair ilginç bir vaka çalışması işlevi görüyor.

CarBuzz

Google’da ekleyin

Porsche de benzer bir yola giriyor gibi görünüyor; son yıllarda benzer bir kurulum için birden fazla patent başvurdu. Bunlardan ikisine burada CarBuzz‘da zaten değindik ve üçüncüsü birkaç gün önce Avrupa Patent Ofisi tarafından yayımlandı. Görünen o ki, Porsche kendi sahte manelini yaratmaya oldukça kararlı.

Porsche’nin Teknolojisine Dair Kanıtlar Sürekli Ortaya Çıkıyor

Porsche Mission S şanzıman vite kolu tasarımı eskizi

Porsche’nin planlarından ilk kez Mart ayında yayımlanan bir patent sayesinde haberdar olduk, bu 12Cilindri Manuale yayımlanmadan önce bile. İkincisi Eylül ayında geldi ve yakında gelecek olan Mission S süper otomobilin teknik ezizleri aynı sahte-manuel teknolojisine işaret ediyor. Şimdi bunları markanın yeni patent çizimleriyle karşılaştırın, benzerlikleri görmek imkânsız.

Stuttgart’ın Zekâsı Maranello’nunkini Geçer mi?

Porsche simüle edilmiş manuel patent çizimi

Açıklama, manyetorheolojik aktüatörlerin potansiyel kullanımına işaret ediyor – mekanik özelliklerini değiştirmek için manyetik alanlar ve yüklü sıvılar kullanan cihazlar. Ferrari’nin solenoid-tipi düzenlemesi ve önceden tanımlanmış direnç eğrileriyle karşılaştırıldığında, bu, vites geçişlerini daha otantik bir şekilde simüle etmede tamamen yeni bir uyarlabilirlik seviyesi açabilir.

Örneğin, şanzımanın sıcaklığını değişken olarak hesaba katabilir, örneğin şanzıman soğukken pürüzlü vites geçişlerinin olasılığını aktif olarak artırabilir. Ancak patent açıklaması sadece bu manyetorheolojik modülleri tercih edilen bir çözüm olarak belirtiyor, dolayısıyla Porsche’nin uygulamaya karar vereceği kesinlikle bu olmayabilir. Buna rağmen, şu an sahip olduğumuz tüm ipuçları önemli bir sonuca işaret ediyor.

CarBuzz Görüşü – Bu Neden Önemli:

Elbette patent başvurmak ile şirketin söz konusu teknolojiyi gerçek dünyada gerçekten uygulaması arasında bir fark var. Ama Porsche bunu sonuna kadar götürmeye kararlı olabilir, çünkü üç farklı patent ile detaylı tasarım ezizleri kesinlikle bunu ima ediyor. Otomobillerin “manüalleştirilmesi” için verdiği mücadelede bu, büyük bir ileri adım olacak.

Ve puristlerin bu tür bir teknolojiye taklitçi demeyi sevmelerine rağmen biz, bir manuel vites yerine simüle edilmiş bir manuel vitesin her gün tercih edilir olduğunu düşünüyoruz. Bu noktada, Mission S’in bu teknolojiye sahip olması yönünde belirgin işaretler var, özellikle Porsche bir sonrakı amiral gemisi süper otomobilinin manüalleştirilebilir olacağını onayladıktan sonra. Belki de bu, beklediğiniz türden bir manuel vites değil.

Kaynak: European Patent Office