•Porsche, yakın zamanda tamamen yeni bir ortadan motorlu “süper spor araba” platformunun geliştirilme olasılığını duyurdu. Stuttgart merkezli otomobil üreticisine göre, model güncel 911’in mimarisini yoğun biçimde temel alacak. Planlanan süper spor arabanın resmi önizlemesi 15 Ekim’de yapılacak. Ancak Porsche‘nin bir spor arabayı daha önce de hayal ettirdiği söz konusu değil.
2020 yılında marka, “Porsche Unseen” adlı arşivi yayımladı. Bu arşiv 2005 ile 2019 yılları arasında kaleme alınmış 15 önceki yayınlanmayan tasarımı içeriyordu ve bunların beşi efsanevi Porsche yarış arabalarının özgün, modern yorumları sayesinde özellikle dikkat çekiciydi. Tasarımın amaçladığı şey, bu eski tasarımın günümüz yol araçlarına dönüştüğünde nasıl görüneceğini göstermekti.
2013 Porsche 917 Living Legend
Zaten bu noktada üzüntü duyuluyor; 917 Living Legend kadar güzel bir arabayı görmek ama ona dokunamamak can sıkıcı bir manzara. Araba, 1970 Le Mans’ı kazanan ve yarışan 917 KH modelinin modern yorumu olarak tasarlanmıştı. Hans Herrmann ve Richard Attwood’un sürdüğü 917 KH, Circuit de la Sarthe’de 343 tur tamamlamış ve toplamda 2.863 mil sürüştü. Kazanmak kolay değildi; yarış şiddetli hava koşulları ve son derece ıslak zeminle zorlanmıştı.
917 Living Legend için Porsche, teknik ilhamı birebir biçimde 918 Spyder’dan almıştı. Gövdesi ise eski 917 KH’den esinlenmişti; yüksek çamur saklayıcılar ve alçak oturma pozisyonu gibi. Araba gerçek bir gövde kabı değil, bunun yerine yukarıda görülen beyaz-kırmızı renk düzenine sahip 1:1 kil modeliydi. Listede göreceğiniz diğer tüm araçlar gibi o da üretim aşamasına ulaşamadı.
2015 Porsche 906 Living Legend
Orijinal Porsche 906’ın temelleri 1966 yılına dayanıyor; o yıl Ferdinand Piëch ve Erwin Komenda, dönemin Porsche araştırma-geliştirme biriminin üst düzey iki yöneticisi tarafından tanıtıldı. Bu, Porsche’nin FIA Grup 4 ve Grup 6 sınıfı onaylama kurallarını karşılamak üzere inşa ettiği ilk yol kullanımı uygun yarış arabasıydı. Yaklaşık 65 adet üretildi; bazı kaynaklar toplamda 68 olduğunu aktarıyor. Sadece 1.280 pound ağırlığında olan araç, 2,0 litrelik hava soğutmalı altı silindirli motorundan 220 beyg gücü üretiyor ve uygun vitesle yaklaşık 170 mph üst hız yapabiliyordu.
Modern kavramsallaştırma eski 906’yı alıp onu fütüristik bir araba olarak sıfırdan yeniden hayal etmişti. Yandan bakıldığında aracın iki yarısının birbirine itilmiş gibi göründüğünü fark ediyorsunuz. Bu ilk başta stilistik bir tercihmiş gibi görünse de, sürücünün arkasında yer alacak ortadan monte motora hava yönlendirmek için yapıldığı belirtiliyordu. 906 Living Legend kil değil, sert modeldi; yani tasarım 917 LL’den biraz daha ilerlemişti.
2017 Porsche 919 Street
Porsche, 919 Street’i geçmişin derinliklerine inmek yerine 919 Hybrid LMP1 yarış arabasını temel almıştı; bu araba 2015 ile 2017 arasında üst üste üç kez Le Mans’ı kazanmıştı. Yarış arabası ayrıca 2014’ten 2017’ye kadar WEC LMP1 sınıfında da zafer kazandı ve toplam 34 yarışın 17’sinden galip çıktı. Porsche, 919 Street’i özel, aşırı zengin yarış sürücüleri için bir özel seri olarak hayal etmişti.
Yukarıdaki fotoğraflar 919 Street’in neredeyse tamamlanmış bir araba gibi görünmesine neden olsa da, gerçekte üretim aşamasına ulaşamadı; 1:1 bir modeldi ve Porsche boyutlarının gerçek 919 yarış arabasıyla aynı olduğunu belirtmişti. Dikkatle dikkat edilirse, sırt stabilizerının çatıda yer aldığı küçük detayı görülebilir; bu, Porsche’nin kil modeli oymaya ne kadar özen gösterdiğini gösteren ufak bir ayrıntıdır.
2019 Porsche Vision 918 RS
Porsche’nin 918 Spyder’a bu kadar aşık olduğu belli ki, onu Vision 918 RS ile yeniden hayal etmeye karar verdi. Bu, yeni nesil bir 918’in modern aerodinamik teknoloji ve daha gelişmiş bir şasiyle karşılaştığında nasıl görüneceğini görmek üzerine bir çalışmaydı. Varlığı aynı zamanda Porsche’nin 918’i tamamlandığını düşünmediğine ve halo arabayı birkaç yıl sonra geri getirme fikrini görüşmeye istekli olduğuna işaret ediyor.
918 pazara çıktığında, Porsche’nin gerçek anlamda ilk hibrit güçlü hiperarıbaşıydı. Hemen o dönemin yükselen segmentinin iki diğer deviyle rekabete sürüldü; onlar McLaren P1 ve Ferrari LaFerrari’ydı. Bu üçlüden Porsche 918 en az güçlüydü, 887 beyg ile ancak yine de tüm tekerlekten çekiş sistemine sahip olan tek araçtı bu da onu ilk hızlanmada hızlı kılıyordu. Vision 918 RS bugün hâlâ yerini koruyor; hibrit teknolojisindeki sürekli gelişim, başka bir Porsche 918 tarzı halo arabasının kapısını açma ihtimalini bırakıyor.
2019 Porsche Vision 920
Süper araba listemizin sonundaki aday, Porsche’nin tasarımla oynadığının gösterdiği en uç örnek sayılabilir. Porsche’nin kendi ifadeleri Vision 920’yi, yol araçlarının görsel dilini gerçek bir yarış prototipinin fonksiyonuyla birleştiren uç bir hiper araba olarak tanımladı. Aşırı aerodinamik esinlenmiş gövdesi ve merkez kokpitiyle Le Mans prototipinden farksız görünüyor. Orijinalde ya başka bir süper spor araba ya da 919 Street gibi müşteri motorsporları için özel bir yarış arabası olarak düşünülmişti.
Önde, tamamen yerleşik bir yarışçıda göreceğiniz gibi çift iç monte ön amortisörler bulunuyor. Çatıda hava alışı, soğuk kalması için havayı direkt ortadan motoruna yönlendiriyor. Dikkatle bakarsanız, aracın kabininin hemen arkasında küçük bir Gran Turismo rozetini görebilirsiniz; çünkü ilk başta Gran Turismo 7 video oyununda yer alması planlanmıştı. Ancak Porsche sonunda bu fikri terk etti. Vision 920, üretim arabası olmaktan oldukça uzak olmakla birlikte 1:1 sert model aşamasına ulaştı.
Bu beş model, Porsche’nin bir fikir edindiğinde ne kadar derine inebileceğini gösteriyor. Ortadan motorlu süper spor araba için gelen duyuru; onun bir modeller dönüşeceğinden emin olamayız ancak yine de izlemeye değer olacak gibi görünüyor.
