Porsche’dan ABD Fabrikaları İçin “Hayır”: Audi, Georgia’ya 4 Milyar Dolar Yatırıyor

Porsche, Cayenne ve diğer modellerini Avrupa’da üretime devam ettirirken kalıcı %15 gümrük vergisi altında tutuyor, Audi ise Georgia’da üretilen 200.000 SUV peşinde.

Porsche, Volkswagen‘in Audi markasına bilinçli bir şekilde yol verdi. Audi’nin Georgia’daki yeni fabrikaya 4 milyar dolar yatırdığına birkaç gün kala, Porsche’nin finans direktörü spor otomobil markasının bu yolu izleyeceğini açıkça reddetti.

Porsche’nin finans direktörü Jochen Breckner, düşük üretim hacimlerinin üretimi Amerika Birleşik Devletleri’ye taşımayı imkânsız kıldığını belirtti. Bu da Porsche’nin tüm ABD araç yelpazesinin, Cayenne dahil, Avrupa’da üretilip Atlantik’in ötesine sevkiyatını zorunlu kılıyor. ABD gümrük vergileri şimdi Avrupa’dan gelen çoğu araç için, uzun süredir geçerli olan %2,5 temel oranının üzerine eklenen toplam %15 seviyesinde.

Porsche ABD Araçlarını İthalatta Tutacak

2026 Porsche Cayenne S Electric

Breckner, karara dair sayıları açıkça ortaya koydu: “Amerika Birleşik Devletleri’ne ihraç etmemiz gereken motorlar ve diğer parçalar yine de olacak” diyerek, son montaj ABD’de yapılsa bile Porsche’nin düşük hacimli modellerinin bağımlı olduğu yoğun tedarik ağını işaret etti.

Volkswagen’in Audi markası, Georgia’daki yeni fabrikasıyla farklı bir hesaplama yaptı; bu fabrika yılda yüz binlerce SUV üretecek. Porsche bu ölçekde satış yapmıyor. Küçük bir üretim serisini iki kıtaya bölmek maliyet eklerken, gümrük vergisi sorununu çözüyor değil.

Breckner ayrıca Washington’dan gelecek rahatlama umudu taşımadığını söyledi: “İş modelimizi %15 gümrük vergisinin [yerinde] kalacağı varsayımı üzerine kuruyoruz” dedi. Porsche, yatırımcılara 2026’da gümrük vergisi maliyetlerinin, 2025’in ilk dokuz ayında yaklaşık 500 milyon euro harcanmasının ardından, geçerli %15 rejimiyle ilgili olarak milyonlarca euroyun üstünde seyredeceğini açıkladı.

Cayenne en net örnektir. Porsche, bu SUV’nin üretimini ABD’ye taşımayı planlamıyor. Marka, Cayenne’nin dünya çapında en çok satan isim plakalarından biri olmasına rağmen, özel bir Amerikan hattını meşrulaştırmaya yetecek kadar küçük hacimlere atıfta bulunuyor.

Audi’nin Georgia Fabrikası 200.000 SUV Hedefliyor

2027 Audi Q9

Audi’nin gerekçesi tam tersi yönde işliyor. Güney Georgia’daki Megasite tesisi, yüksek hacimli SUV’lar etrafında tasarlanmış olup tam kapasiteyle yılda 200.000 araç ve 2031’de üretimin yükselmesiyle birlikte yaklaşık 4.500 iş imkanı sunuyor.

Volkswagen Grubu’nun ABD yetkilileriyle gümrük vergileri ve yatırım konusundaki görüşmeleri yıllara ve yönetimlere yayıldı. Georgia tesisi, bu daha geniş sürecin ve Georgia yöneticileri ile Audi arasındaki uzun bir flört sürecinin ürünü ortaya çıktı. Medya raporları, Audi’nin Avrupa ve Meksika’dan araç sevkiyatından kaynaklanan son yıllardaki yıllık gümrük vergisi kaybını milyar euro bandında gösteriyor; yöneticiler ise Georgia projesini bu maruziyetin zamanla azaltılmasının bir yolu olarak tanımlıyor.

Porsche’in kendi rakamları, aynı çözümü neden takip etmediğini açıklıyor. Marka, üçüncü çeyrekte 387 milyon euro operatif kâr açıkladı; bu, bir yıl önceki 967 milyon euroluk zararın keskin bir geri dönüşü. Çeyrek bazındaki gelir, Çin’deki satışların düşmeye devam etmesiyle yine %7.5 düşerek 8 milyar euroya geriledi. 2026’nın ilk dokuz ayında Porsche’in ABD gümrük vergileri maliyetini yaklaşık 500 milyon euro olarak hesapladı.

Dokuz aylık teslimatlar %16 düşerek 178.532 birime geriledi ve Breckner, gümrük vergilerinden gelecek rahlatmanın bu eğriyi değiştirmesini beklemiyor. Porsche bunun yerine toparlanmasını, mevcut benzinli Macan’ın yerini alacak ve 2028’de piyasaya sürülecek yeni bir yakıtlı kompakt SUV’a bağlıyor; şirket, bu yatırımın rakamlara, bir ABD tesisinden daha iyi uyduğunu belirtiyor.

Kaynak:

Financial Times