Porsche’den Başarı Planına 15 Özel Tekil Araç Dahil; Biri 15 Milyon Dolar

Porsche‘in dünyanın en kârlı otomobil üreticilerinden biri olduğu biliniyor, ancak artık brüt dengeye ulaşmakta zorlanıyor. Son rakamlar iyi değil: Üçüncü çeyrek itibarıyla küresel satışlar %16 düşerek 178.532’ye, ABD’deki satışlar ise %14 azaldı. Ancak gücünün zirvesinde olduğu dönemde olduğu gibi ulaşılabilir tutkunculara yönelik performans araçları üretme yönüne değil, çok farklı bir yöne doğru ilerliyor.

Ekle

CarBuzz

Google’da

Bunun yerine Porsche araçları daha az bulunur hale gelecek. Ve çok daha pahalı.

Herkes İçin Pahalı Tekil Araçlar

2018 Porsche 911 GT2 RS Flachbau Sonderwunsch

Porsche, mirasını kârlılığa dönüştürmeyi planlıyor ve bunu başarmak için kıtlık ve özgünlüğü benimsemeye hazır. Şirketin, CEO’su Michael Leiters tarafından ortaya konan toparlanma planının bir parçası olarak daha az araç satıp daha yüksek fiyatlarla kârlılığı artırma vizyonunu zaten duyduk. Automotive News bunun daha detaylı açıklamasını yapıyor: Bu planın bir parçası, müşterileri Exclusive Manufaktur ve Sonderwunsch programlarına yönlendirmek ve Paint to Sample gibi kârlı seçeneklerle işlem fiyatlarını yükseltmek.

Ancak planın başka bir parçası, Flachbau RS gibi daha fazla tekil araç üretmekten yararlanmak. Bu, efsanevi eğik burunlu FIA Group 5 yarış arabası 1976 Porsche 935’e bir övgü olarak dönüştürülmüş 2018 Porsche 911 GT2 RS. Ürün ve bireyselleştirme başkan yardımcısı Alexander Fabig’a göre Porsche, yaklaşık 2 milyon dolardan 15 milyon dolara kadar değişen en az 15 tekil proje üzerinde çalışıyor.

Bu Tutkuncular İçin Ne Anlama Geliyor?

Toparlanma planının başka bir parçası, Porsche’in henüz tam olarak dahil olmadığı yüksek kârlı segmentlere girmek. Buradaki örnek 275.350 dolarlık Porsche 911 GT3 S/C (Sports Cabriolet). Bu, seçeneklerden önce 275.350 dolar, ancak kritik olan şu ki 911 GT3 S/C sınırlı üretimli bir model değil. Sadece inanılmaz derecede pahalı bir Porsche 911 seri üretim modeli.

İlgi duyanların endişe edeceği konu, özel ve mirasa odaklanan bir markanın, her şeyin üzerinde özelliği önceliklendirmesi olacak. Bu, oldukça bir Ferrari tip iş modeli gibi görünüyor; belki Ferrari’nin uç noktalarına tam olarak varmayacak, ancak mevcut “pahalı ama ulaşılabilir” stratejisinden birkaç adım daha ileri.

CarBuzz Görüşü – Bu Neden Önemli

2024 Porsche 718 Cayman S’nin arka ve yan görünümü

Porsche araçları as ucuz olmadı, ancak markasını ulaşılabilirliğe inşa etti. 2000’lerde Porsche’ın yayımladığı, işte bunu öne çıkaran parlak bir televizyon reklamı vardı. Okulda, okulunun önünden geçen bir 911’i hayal ederek hayal kuran bir çocukla başlar. Ders sonrası, çocuk bisikletiyle bir Porsche bayisine gider, oradaki satış görevlisi onun bir 911 vitrin aracına binmesini teşvik eder ve o aracı sürüyormuş gibi hayal eder.

Çocuk bir kartvizit ister ve satış görevlisine yaklaşık 20 yıl sonra onu göreceğini söyler. Sonra seslendirme şöyle der: “Bir tanesi, bir tanesine sahip olmak istediğini bildiğin andır. Bir tanesi ilk kez sahip olduğun andır ve gerçekten hastalar için, arada geçen on ya da yirmi yıl var.”

Nasıl sonuçlanacağını göreceğiz, ancak Porsche az bulunan ve özel yola girip daha az model satmaya karar verirse, ulaşılabilir hayal aracı fikrinin muhtemelen bir kenara bırakılacağını söyleyebiliriz.

Kaynak: Automotive News