•Porsche, 911’in ötesine geçen yeni konsept arabası Mission S ile gelecek tasarım yönünü ve tamamen yeni bir süper spor araba platformunu tanıttı. Orta motorlu olarak tasarlanan araç, markanın en ikonik yolda ve yarıştaki modellerinden ilham alarak hazırlanmış olup, gelecekte Porsche model yelpazesinin kalıcı bir parçası haline gelen bir aracın temellerini attığı belirtiliyor.
Porsche, Mission S’nin tam olarak neyin altında olduğunu henüz açıklamıyor. Ancak konsept, markanın en ikonik yol ve yarış arabalarından ilham alarak zekice tasarlanmış karoseri ve analog gösterge ağı içeren çağdaş bir kabin sunuyor.
Kurum, seri üretim sürümü veya zamanlamayı duyurmamış olsa da, Mission S’nin yalnızca bir stil egzersizinden çok daha fazlası olduğu açık.
Geçmişten İlham, Gelecek İçin Tasarım
Mission S, tasarımında 959, 917 ve GT1 gibi ikonalara başvuruyor. Alçak burnu, torpedosumsu çamurlukları ve yuvarlak farları, bu tanıdık tasarım öğelerini modern çağa göre yeniden tasarlıyor.
Porsche, tasarım yaklaşımını “Floating Volumes” (Yüzen Hacimler) olarak adlandırıyor; araç üzerinde sanki süzülüyormuş gibi görünen yüzeyler ve karoser parçaları. Bu en çok arka kısımda belirginleşiyor burada GT1’den ilham alan “car-in-car” (araba içinde araba) konsepti motoru saran şekilde yer alıyor.
Orta motorlu düzen, arabaya çarpız oranlarını verirken tek bir sürekli çizgi ön ve arka aydınlatma elemanlarını birbirine bağlayarak tüm tasarımı bir araya getiriyor. Aktif arkanat “car-in-car” bölümünün üzerinde yer alıyor ve karoseri sorunsuz şekilde tamamlıyor.
Motor bölmesine doğru bakıldığında, efsanevi Porsche 917’den ilham alan fan benzeri soğutma elemanları görülüyor. Hafif jantlar ise Porsche 928’den ilham alıyor.
Kurum CEO’su Dr Michael Leiters, Mission S’nin amacının “ilk bakışta bir Porsche olarak tanınabilir olmak” olduğunu belirtiyor.
Fiziksel Kontroller Hayatta
Mission S’nin iç mekanı dışı kadar dramatik. Porsche, gösterge panelini ekranlarla doldurmak yerine sürücüyü deneyimin merkezine koyan minimal bir düzen tercih etmiş.
Kabin, bekildiği gibi 550 Spyder ve 356 gibi erken nesil Porsche spor arabalarından ilham alıyor. İki belirleyici çizgi gösterge paneli boyunca uzanıp kapılara devam ederek sürücüyü saran bir kokpit ortamı yaratıyor.
Steering wheel’ün arkasında beş yuvarlak analog gösterge bulunuyor ve ön planda merkezde analog tarzı devir sayacı yer alıyor. Dijital ekranlar hala mevcut ancak analog aletlerin arkasına konumlandırılarak benzersiz bir 3D etkisi oluşturuyor.
Kabindeki fiziksel düğme ve anahtarlar, konfor ve sürüş fonksiyonları için yeni push-pull kontrollerle birlikte önemli rol oynuyor. Porsche, Sport Chrono saatini yeniden düzenleyerek tekrar analog ve dijital öğeleri bir araya getirmiş.
Sadece özel bir merkez dokunmatik ekran veya yolcu gösterimi bulunmuyor. Bunun yerine Mission S, Apple MagSafe teknolojisiyle donatılmış katlanabilir bir telefon tutucusuna sahip. Sürücüler navigasyon ve diğer bilgiler için kendi telefonlarını kullanabiliyor.
Kabinin beyaz, gri ve kırmızı renk şeması ayrıca Porsche’nin motorsporları mirasına saygı gösteriyor. Özel olarak geliştirilmiş kaplamalar iç mekanı markanın yarış geçmişine bağlıyor.
Porsche İçin Yeni Amiral Gemisi
Mission S, Porsche’nin daha geniş “Sportwagenschmiede ’35” stratejisinin ilk parçası. Style Porsche başkanı Tobias Sühlmann, konseptin kurumun gelecekteki üretim araçlarına aktarmayı planladığı bir tasarım yönünü gösterdiğini söylüyor.
Porsche, Mission S için herhangi bir teknik özellik, performans verisi, fiyat veya seri üretim zamanlaması sağlamadı. Ayrıca yeni orta motorlu platformdan ortaya çıkabilecek modelleri de onaylamadı. Yalnızca bildiğimiz şey bu araçların elektrikli olmayacağı.
Bu arada Porsche, yüksek performanslı spor arabaların yeni bir ailesini araştırdığını ve bunların nihayetinde model yelpazesinin en üstünde yer alabileceğini onayladı.
