Porsche, 1953 model 550 Spyder’ın elektrikli bir övgüsünü, Hedley Studios adlı İngiliz atölyeyle birlikte ürettiği ve yalnızca 250 adet üretilmesi planlanan 550 J Junior Spyder olarak tanıttı. Vergiler dahil yaklaşık 93.800 dolar (yaklaşık 4 milyon 563 bin lira) başlangıç fiyatına sahip bu araç, Kuzey Amerika‘daki resmi distribütör Porsche’nin kendi açıklamalarıyla “hiçbir yerde tescil edilmiş veya homologasyon görmemiş” bir araç olarak konumlandırıldı. Araç, yalnızca özel arazilerde ve kapalı pistlerde kullanılacak şekilde tasarlandı ve standart hâlinde 64 km/s (40 mil/saat) tavan hızına sahip.
Üretimin arka planında Porsche’nin kuruluşundan bu yana 75 yıllık motorsport dönümünü kutlamanın yer alıyor. Bu bağlamda Hedley Studios, Porsche lisansı altında 550 J’yi el emeğiyle Birleşik Krallık’ta, çelik uzay çerçevesi şasi üzerine monte ederek üretiyor. Atölye, daha önce Aston Martin DB5 ve Bentley Blower gibi klasik modelleri de küçültüp elektrikli versiyonlarına dönüştürme yolunda benzer işler yapmıştı.
Küçültme, Ağırlıkta Büyük Fark Yapar
Gerçek 550 Spyderın alüminyum gövdesinin yerine 550 J’de karbon fiber kullanılıyor. Araç yaklaşık 2,9 metre uzunluğunda ve 1,2 metre genişliğinde olup, orijinalinin ayak izinin yaklaşık yüzde 80’ine denk geliyor. İki kişilik koltuğu koruyan tasarım, ağırlıkta da belirgin bir düşüş sağlıyor: 550 J 330 kilogram (728 pound) iken, orijinal 1953 model 553 kilogram (1.213 pound) ağırlığındaydı.
Orijinal araç, 1956’ya kadar üretilen 90 adet için 1,5 litrelik boxer motorla 81 ila 99 beygir güç (109-133 hp) üretmişti. Bugünkü elektrikli övgüde ise yer alan 48 volt elektrikli güç aktarım sistemi standart hâlinde 8 beygir (11 hp) güç veriyor. Bu güç, özel arazide 64 km/saat tavan hıza ulaşmaya yeterli.
İsteğe Bağlı RS Paketi Performansı İki Katına Çıkarır
Alıcılar, isteğe bağlı RS Paketi ekleyerek gücü 16 beygira (22 hp) çıkarabiliyor. Bu yükseltmeyle tavan hız 80 km/saat (50 mil/saat) seviyesine çıkıyor ve menzil sürüşe bağlı olarak 48 ila 80 km (30-50 mil) arasında değişiyor. Ancak Porsche, bu rakamların sokak kullanımı için hiçbir anlam taşımadığını açıkça vurguluyor.
Bu araç, tescil edip sigortasını yaptırabileceğiniz bir araç değil. Bunu özel araziler ve pist günleri için koleksiyon parçası olarak konumlandırıyoruz.
Porsche
Yani araç, plakaya ve poliçeye tabi bir ulaşım aracı değil; daha çok özel mülklerde sergilenecek ve kapalı pistlerde sürülecek bir anıtsal eser. Hedley Studios, atölyenin önceki adıyla Little Car Company olduğunu belirtiyor.
Değer, Kilometreden Çok Hikâyede
Motor1’in değerlendirmesine göre bu araç, yüksek bütçeli sanat eserleri ve nadir gitarların zihinsel garajında yer alıyor. Değerin kaynağı sürülen kilometre değil, kıtlık ve hikâye. Alıcıların bu ödünün değerli olup olmadığı, bu seriye ne kadar hızlı satılacağını belirleyecek.
Uzmanlar, teslimatların başlangıcıyla birlikte gerçek piyasa değerini özel satışlar ve açık artırmalar belirleyeceğini öngörüyor. Bu nedenle alıcıların kayıtlarını saklaması, aracın sanat eseri ya da özel mülk olarak sigortalanması ve teslimatlara kadar bekleme süreci öneriliyor. Teslimatlar 2027’nin ilk çeyreğinde başlaması bekleniyor.
