Elektrikli güç sistemleri, lüks otomotiv ürünlerinde harika bir seçenek olabilir ve Land Rover’ın Range Rover’ı kesinlikle bu tanıma uyuyor. 1970 yılında lüks SUV segmentini yaratan ikonik model, artık 55 yılı aşkın bir süre sonra ilk elektrikli versiyonunu tanıtıyor: 2027 Range Rover Electric.
Bu görüntülerin aslında benzinli bir Range Rover’ı gösterdiği düşünülse de, gerçek farklı. Üretici, yeni elektrikli modelin içten yanmalı motorlu versiyonlara neredeyse tamamen benzemesini sağlamak için büyük çaba göstermiş; tek farklar ızgara, alt kısımlar ve jantlarda yapılan küçük aerodinamik ayarlamalar. Bu küçük değişiklikler, Range Rover’ın piyasadaki en çekici elektrikli SUV‘lerden biri olmasını sağlıyor; aynı zamanda, sahibi olduğunuzda insanların sizi “çevre dostu” olarak etiketleme olasılığını da azaltıyor.
Geleneksel güç sisteminin yerini şimdi yeni bir çift elektrik motoru alıyor. Her bir motor 260 kilovat gücünde ve üreticiye göre, benzer boyutlardaki rakiplerine kıyasla yüzde 20 daha fazla tork üretiyor. Ayrıca silikon karbür yarı iletkenleri gibi önemli yükseltmelere sahip, toplamda 542 beygir gücü ve 627 lb-ft tork sağlıyor. Karşılaştırma yapmak gerekirse, mevcut Range Rover SV modeli 606 beygir gücüne sahip ancak sadece 553 lb-ft tork üretiyor. Üreticinin ilk tahminlerine göre, 0’dan 60 mph’ye hızlanma süresi yaklaşık 4.3 saniye.
Bu çift motor, yeni bir çift katmanlı batarya sisteminden güç alıyor; bu sistemde 344 adet prizmatik hücre bulunuyor. Bataryanın toplam kapasitesi 118.5 kWh ve üreticiye göre bu, yaklaşık 333 kilometrelik menzil sağlıyor. 800 voltluk elektrik mimarisi ve split-charging özellikleri sayesinde, SUV sadece 10 dakikada 125 kilometre menzil ekleyebilir veya %10’dan %80’e kadar şarj işlemi sadece 22 dakika sürebilir.
Elbette, her Range Rover’ın arazi yeteneklerine sahip olması gerekiyor. Üretici henüz SUV’un tüm teknik özelliklerini açıklamamış olsa da, bazı önemli detayları biliyoruz. Üreticiye göre, araç 35 santimetre derinliğe kadar suya girebilir ve tek pedallı modda 45 derecelik eğimleri aşabilir. Ayrıca Intelligent Driveline Dynamics gibi yeni teknolojilerle donatılmış; bu sistem arka aksa bağlı tekerleklerin kaymasını önlemek için torku farklı şekilde dağıtabiliyor. Bu, markanın iddia ettiği üzere benzinli araçlardaki sistemden 100 kat daha hızlı olan 50 milisaniyede tepki veren ve motor hızlarını kontrol eden gelişmiş bir çekiş sistemiyle birlikte çalışıyor. Ayrıca ikonik hava süspansiyon sisteminin de elektrikli versiyonda yer alması bekleniyor.
Range Rover Electric, hem kısa akslı hem de uzun akslı versiyonlarda sunulacak ve farklı donanım seviyeleri mevcut olacak: SE, Autobiography, SV, SV Black ve SV Ultra. Yukarıdaki fotoğrafta, Belgravia Green, Santorini Black veya Varesine Blue dış renk seçenekleriyle sunulan First Edition modeli yer alıyor; her bir First Edition modelinde ayrıca Light Cloud iç döşeme bulunuyor.
ABD’deki SUV’nin başlangıç fiyatı 140.450 dolar ve siparişler resmen açıldı. Bu, önemli bir miktar para olsa da (3.0 litrelik altı silindirli motorlu temel modelden 22.700 dolar daha pahalı), ek yetenekler (ve benzin istasyonlarına gitme zorunluluğunun ortadan kalkması) bu farkı neredeyse makul hale getiriyor. Elektrikli arazi sürüşünün ne kadar keyifli olduğunu göz önünde bulundurarak, bu modelin beklemeye değer olduğuna inanıyorum.
İlgili Haber: Range Rover GT, Sedan ve SUV Arasında Bir Denge
Range Rover GT, Sedan ve SUV Arasında Bir Denge
Range Rover SV Ultra, 255.000 Dolarlık Ultra Lüks Bir SUV
Metro Detroit’te doğup büyüyen ve hayatını otomotiv sektörünün içinde geçirmiş olan Car and Driver’ın kıdemli editörü Lucas Bell, günlük olarak eski bir Mustang kullanıyor; ancak hobileri arasında bir Porsche 944 ve NB Miata da bulunuyor.
