•Renault, elektrikli hot hatch modeli 5 Turbo 3E için planlanan 1.980 birimlik üretim serisinin yarısından fazlasını sattı. Fransız üreticiye göre araç, başlangıç fiyatının 160 bin euro (güncel kurla yaklaşık 180 bin dolar) olmasına rağmen alıcı buluyor.
Üretim limitinin rastgele olmadığı vurgulanıyor. Araçın 1.980 birim üretilmesinin nedeni, orijinal Renault 5 Turbo’nun ilk kez sahne aldığı 1980 yılına gönderme olması. Modern yorum, ortadan monte edilmiş yanmalı motoru tamamen elektrikli güç aktarma organıyla değiştiriyor ancak aracın arka tekerlekten çekiş düzenini ve iddialı kimliğini koruduğu belirtiliyor.
En Pahalı Modeller 400 Bin Dolara Yaklaşıyor
Haberde dikkat çeken konulardan biri, müşterilerin kişiselleştirme için ödeyeceği tutarlar. Renault CEO’su François Provost’a göre tamamen özelleştirilmiş bazı örneklerin 350 bin euroyu (neredeyse 393 bin doları) aşması bekleniyor.
Satın alma süreci anında tamamlanamayacak. Renault, kapsamlı kişiseltirme programının 2027’nin ortasında başlatılacağını, ilk teslimatların ise 2028’de yapılacağını açıkladı. Şirket aracın geliştirme ve son homologasyon çalışmalarını sürdürüyor, bu yüzden müşteri araçlarının hazır olması için daha fazla iş kaldığı vurgulanıyor.
Renault’un sıradan boya-kumaş seçeneklerinin ötesine geçmeyi planladığı belirtiliyor. Kapsamlı kişiseltirme programı dış yüzeyler, iç mekan malzemeleri ve diğer detayları kapsarken şirket beklenenden daha büyük bir tasarım ekibiyle çalışmak zorunda kaldığını ifade etti. Renault, müşterileri karşılamak ve araçlarını yapılandırmalarına yardımcı olmak için Paris bölgesinde iki özel alan kurduğunu kaydetti.
Süper Araba Deneyimi Sunuyor
Renault’nun hedefinin, alıcıların lüks ve süper araba markalarından beklediğine benzer bir deneyim sunmak olduğu aktarılıyor. Bu durum, sınırlı sayıda üretilen araçlara altı haneli tutarlarda para harcanan müşteriler için mantıklı görünüyor. Aynı zamanda şirketin geleneksel iş modelinden bir kopuş olarak değerlendiriliyor. Renault’nun daha çok uygun fiyatlı hatchback’leriyle tanındığı, ancak Turbo 3E’nin mirasa sadık kalarak farklı bir pazarı keşfetme imkanı sunduğu belirtiliyor.
Aracın sıradan bir Renault 5 E-Tech’in gövde kitli ve büyük pilli versiyonu olmadığı vurgulanıyor. Arka tekerlekten çekişli olan makine, arka kerterleklere yerleştirilmiş iki elektrikli motor içeriyor ve birlikte 555 beygirlik güç üretiyor. Bu gücün aracın 0-100 km/s hızlanmasını 3,5 saniyenin altında tamamladığı, üst hızının ise 270 km/s olduğu aktarılıyor.
70 kWh’lik pil, tahmini WLTP menzilinin 400 kilometrenin üzerinde olduğunu gösteriyor. 800 voltluk elektrik mimarisi, saatte 350 kW’a kadar hızlı şarjı destekliyor ve yaklaşık 15 分で読めるda 15-80 yüzde arasında şarj imkanı sunuyor.
Renault’nun Diğer İlham Verici Elektrikli Araçları (Konsept Olarak)
Turbo 3E’nin daha büyük bir şeyin başlangıcı olabileceği umuluyor. Provost, Renault’nun aynı Paris Otomobil Fuarı’nda tanıtılan güzel Alpine A310 Vision konsepti dahil olmak üzere diğer iddialı projeleri araştırdığını ima etti. Arka tekerlekten çekişli elektrikli coupé olan Renault 8 Gordini Konseyi, aynı zamanda listeye eklenmesi için ikna edici başka bir seçenek oluşturabilir.
Turbo 3E zaten bu durumu destekliyor. 1.000’i aşan sipariş, diamond logolu küçük bir hatchback için çoğu kişinin makulsayacağı tutarların çok ötesine çıkan alışılmadık, duygusal açıdan çekici elektrikli performans araçları için bir pazar olduğu gösteriyor.
