Renault’nun Yeni Elektrikli 4×4 Kavlak Konsepti: Plajlara Yolculuk

Geçen yıl Renault 4 Savane konseptini hatırlıyorsunuzdur, bu da daha yetenekli, her yere gidebilen retro bir elektrikli aracı önceden gösteriyordu. Ancak, bununla yetinmeyen Renault, aynı 4×4 şasisı – arka aks için ek bir elektrik motoru – ile her zamankinden daha da havalı bir şey yapmaya karar verdi: Bu, 4 JP4x4 Konsept.

Orijinal Renault 4’ü bize daha iyi bilenler, bunun ilk defa değil olduğunu hatırlayacaktır. 1969’da Plein Air varyantı ve 1981’de JP4, her ikisi de 4’ün tavanını çıkararak elementlere katılmasını sağlıyordu. Bu yeni JP4x4, JP adının son modelden bir saygıyı içeriyor, ancak Renault ayrıca harflerin ‘journée à la plage’ (plaj günü) anlamına gelebileceğini de belirtiyor. Bu konseptin niyeti asla şüpheye düşürülmemeliydi. Renault, JP’nin ‘hem fiziksel özelliklerinin hem de spor ve eğlence için tasarlanan ekipmanların şık ve modern bir plaj aracı’ olduğunu söylüyor. Dev elektrikli tankların dünyasında, daha modern plaj araçlarından daha fazla faydalanabiliriz, ne kadar pratik olmasalar da.

Çok basit iki kapı JP4x4’te normal şekilde çalışırken, bagaj bir pikap gibi açılıyor ve tavan neredeyse sadece desteklerden ibaret. Surfboard (ve bagajın samozap skateboards’ı da aldığını) için mükemmel, ancak Margate’teki ıslak bir güne ideal değil. Ayrıca, yeni 4’ün biraz daha amaçlı duruşu, normal bir E-Tech’e göre 10mm daha geniş takımlarla tekerleklerinin yerleştirilmesiyle dikkat çekiyor. ‘JP4’ ve ‘4×4’ logoları harika bir iş çıkarıyor. Süspansiyon yüksekliği 15mm artırılmış, bu da ‘kumlu, taşlı ve çöl yollarında 4WD ile arazi yeteneklerini artıracak’ şekilde çalışacak. Bu nedenle en uzak Airbnb’ler bile sorun çıkarmamalı.

Bir JP4x4 gibi bir şey, üretim gerçekliği için biraz aşırı olabilir (ancak Renault’un retro gündemine şüphe yok), ancak iç kısım gelecekteki özelleştirme olanaklarına kesinlikle işaret ediyor. Turuncu, yeşilin modern bir yorumuyla harika bir şekilde uyum sağlıyor ve eski Emerald ve Lettuce tonlarına benziyor. Renault, torpedometre koltuğunu 70’lerde popüler olan ‘Mısır Mumya’ koltuklarına gönderme yapıyor; şimdi yol kenarında 4’lere bu koltukları seçmek istemezdiniz, değil mi? Benzer şekilde, yolcunun tutacakları 4’te evlerinde olduğu gibi, tekstil kapıları da yerli yerinde. Renault’un kişiselleştirmeye odaklanmasıyla, bunlar gelecekte bekleyebileceğimiz şeyler. Ayrıca, bu ve Savane ve Vision4Rescue’dan sonra herhangi bir gerçek dört tekerlekli 4’ün arkasında bir takipçi olması gerekiyor.

Renault’nin Gelişmiş Tasarım Direktörü Jean-Philippe Salar, “Pick-up ve plaj buggy’sinin birleşimi olan Renault 4 JP4x4 Konsept, dış ve iç arasındaki gerçek bir sınır olmaması için tasarlanmış bir araba… Dikkat çekici tasarımı, turuncu çerçeveli kapı çerçeveleri ve karakteristik arka çeyrek paneli geriye doğru incelten Renault 4 JP4x4 Konsept, şimdiye kadar üretilenlerden farklı bir araba. Ultra çağdaş görünümü, spor giyim ve antrenörleri çağrıştıran 3D baskılı bir desenle tamamlanıyor. Öncelikle boş zaman aracı olarak tasarlanan bu araç, 1960’ların ve 1970’lerin özgür ruhunu yeniden yaşamak için bizi davet ediyor.”

Bu da oldukça iyi bir fikir gibi duruyor. JP4x4 Konsept, önümüzdeki hafta Roland Garros’ta Renault E-Tech küçük serisinin geri kalanıyla birlikte ilk kez halka açık olarak sergilenecek. Yeterli ilgi olursa, Turbo 3E’nin üretilmesi mümkünse, neden olmasın?

• Renault 4 Savane Konsept, tüm doğru düğmelere basıyor.
• Renault 4 E-Tech | İngiltere İncelemesi