Şirket, iyi zamanların geri sarılabileceğini bile göstererek, Mondial de l’自動’nun tam basın gününden önce kırmızı halının ışığını çelmeyi hedefleyerek ‘ダーク Öncesi’ türünde bir etkinlikte altı en önemli prototipi ortaya çıkardı.
Eski Kıta’da ilgi alanı olan her büyük markadan konseptler vardı; bunlar çarpıcı Alfa Romeo Cuorerosso, funky Citroen 2 CV Concept, DS F3VER hot hatchback, akıl almaz Fiat Multiplay, Opel STX (bir station wagon) ve Peugeot RCZ Vision’dı. Tabii ki herkes Alfas’a bakınca salya çöktürdü, DS’yi görmezden geldi, Multiplay’e gözlerini çevirdi, STX’in arka kısmına biraz market malları attı ve RCZ’ye bir aslan gibi kükredi.
Ancak ortaya çıkan şu ki, Citroen 2 CV Concept, hâlâ yumurta için güvenli bir alan (göz kırparak), gerçekten vaat edilen hale gelirse – ikonik Citroen 2CV’ye bir ödev niteliğinde olacak ve Eski Kıta’da 2028’in sonunda, elektrikli mobiliteyi sadece Çinliler değil, köklü üreticilerin de alabileceğini kanıtlamak için yalnızca 15.000 euro, yani 17 bin dolardan az bir fiyatla ulaşacak – gösterinin yıldızı olabilir.
Bu yeni retro model, sunulduğunda, Renault 4 ve 5 E-Tech yerine Dacia Spring ve Nissan Pixo gibi rakiplerle rekabet edecek; tıpkı MINI Cooper, Volkswagen New Beetle ya da Fiat 500 gibi nostalji düğmelerimize basmayı hedefleyecek. Tabii ki önümüzde uzun bir bekleme var… ve gerçek sürümün yumurta için sepet veya özel depolama alanına sahip olup olmayacağını kim bilir?
Her neyse, bir şey kesin – funky Citroen 2 CV Concept, dijital araba içerik üreticilerinin loncasının genellikle yaşadığı araç CGI’sinin paralel evrenleri de dahil olmak üzere her yerden çok fazla dikkat çekti.
Örneğin, sosyal medyada “” olarak bilinen Brezilya merkezli sanal sanatçı Kleber Silva, 2026 Paris Otomobil Fuarı’nın konsept aracına dayanarak Citroen 2CV’in dönüşünü hayal etmek için bir CGI projesi yapmaya karlaşıştı.
Dışarıdan bakıldığında, resmi olmayan, varsayılan tasarım projesi konseptle neredeyle aynı, ancak uygun fiyatlandırmayı işler kılmak için içerde birçok şey değişiyor: artık normal bir direksiyon çubuğu, kapılarda ve klima için fiziksel kontroller ile merkez ekran ve geniş dijital gösterge panelinden oluşan düzenli bir dijital yerleşim var.
Aurel tüm hayatı boyunca yükseğe hedef aldı (mecazen değil, 16 yaşında tek başına sözcü uçakları uçuruyordu) bu yüzden 2006’da kariyer değiştirdi ve favori dergisinde yazar olarak işe alındı. O zamandan beri çalışmaları hem basılı hem de çevrimiçi mecralarda yayımlandı; en son da tam burada, autoevolution’da.
