Rivian R2 Satışları O Kadar Güçlü ki, R1 Modellerinin Birlikteki Satışlarını Aşıyor

• Rivian’ın üçüncü çeyrek sonuçları, üreticinin şu anda modeli yalnızca en pahalı versiyonuyla sunduğu görüldüğü halde, R2‘a talebin çok güçlü olduğunu gösteriyor.
• Rivian’ın daha küçük SUV modelinin lansmanı, teslimatların yıldan yıla yüzde 46 artarak 19.248 araç seviyesine çıkmasına yol açtı.
• Rivian, R2’nin R1T ile R1S‘nin birlikteki satışlarını geride bıraktığını belirterek, şirketin yıllık satış projeksyonunu yükseltmesine neden oldu.

Kapanın dışına çıkan kedi ortada. Rivian R2 iyi ve müşteriler bunu biliyor. Aslında, o kadar iyi habere sahip ki, R2 hem R1 hem de R1S‘in birlikteki satışlarını geride bırakıyor; şirket bunu üçüncü çeyrek kara çağrısında onayladı. Müşteri odaklı diğer ürünlerde olduğu gibi R2, aynı zamanda Rivian’ın EDV teslimat araçlarını da geride bırakıyor.

James Lipman|Car and Driver

Bu güçlü satış rakamları, Rivian’ın R2’yi hala yalnızca en pahalı Performance donanımıyla sattığı bir dönemde ortaya çıkıyor; bu donanım 59.485 dolar başlıyor. 55.485 dolarlık Premium donanım ve uzun süredir beklenen 46.485 dolarlık temel model hâlâ piyasada değil ve net bir varış tarihi planlanmamış. Rivian’ın tüketici sitesi şu anda R2 Premium’un 2026’nın sonunda ulaşacağını gösterirken, Standard modelin bir süre sonra, gelecek yıl ulaşması bekleniyor. En pahalı versiyonuyla bile R2, 81.885 dolar ve 85.885 dolar başlayan kamyonet ve üç sıralı SUV kardeşlerinden belirgin şekilde daha ucuz.

Daha küçük SUV’nin lansmanı, Rivian’ın üçüncü çeyrekte 19.248 araç dahil olmak üzere yıldan yıla yüzde 46’lık bir artış kaydetmesine yardımcı oldu. Rivian, R2’nin bu güçlü performansının, şirketin yıllık satış projeksyonlarını 67.000 ile 70.000 araç arasına çıkarmasına olanak tanıdığını söylüyor; önceki projeksyon 65.000 ile 70.000 araç arasındaydı. Rivian, kaç adet R2 satıldğına dair kesin bir ayrım vermedi, ancak üretim başlamadan önce şirket bu yıl için 20.000 araçlık bir hedef açıkladı. Daha uygun fiyatlı donanımlar geldiğinde, bu satış rakamları daha da artırabilir.

➡️ Otoparkı atlayın. Car and Driver, bir sonraki aracınızı bulmanıza yardımcı olsun.

Haberler Editörü Yardımcısı

Jack Fitzgerald’in araçlara olan tutkusu, henüz atılamayan Formül 1 bağımlılığından geliyor.
Üniversitede kısa bir süre yerel bir bayi grubunda detay temizlemesi yaptıktan sonra, satın alamayacağı tüm yeni araçları sürmenin daha kalıcı bir yolunu bulması gerektiğini biliyordu ve otomotiv yazarlığı alanında bir kariyer izlemeye karar verdi. Wisconsin-Milwaukee Üniversitesi’nde hocalarını takip ederek, rüya işine Car and Driver‘de oturmadan önce otomotiv dünyasında hikayeler aramak için Wisconsin’i gezme fırsatı buldu. Yeni hedefi, 2010 model Volkswagen Golf’ünün kaçınılmaz çöküşünü ertelemek.