본문으로 이동
테스트 일지
포럼
post · 15 Ekim 2026

Rivian, Redwood Materials ile pil geri dönüşüm ortaklığını genişletiyor

Rivian , Kaliforn merkezli elektrikli araç üreticisi, pil geri dönüşümü alanında iş birliğini derinleştirerek Redwood Materials'a üretim atıklarını da...

Yayın:
🌐
원어 표시 중

이 기사는 아직 한국어로 번역되지 않았습니다. 원본 버전을 보고 계십니다.

Rivian, Kaliforn merkezli elektrikli araç üreticisi, pil geri dönüşümü alanında iş birliğini derinleştirerek Redwood Materials’a üretim atıklarını da göndermeye başladı. Buna ek olarak, Normal, Illinois’deki fabrikası, kendi araçlarından çıkarılan eski pil paketleriyle beslenecek.

Rivian , Redwood Materials ile olan ortaklığını genişleterek geri dönüşüm oyununu bir üst seviyeye taşıdığını duyurdu. Şirket, artık sadece kullanılamaz hale gelen tam pil paketlerini değil, aynı zamanda üretim sürecinden çıkan batarya atıklarını da Redwood’a gönderiyor. Karşılığında geri dönüşüm uzmanı, otomobil üreticisinin Illinois’deki fabrikasını, kendi araçlarından çıkarılan eski piletle enerji depolama hizmetiyle besliyor.

Gaz6 sitesini Google’da tercih edilen kaynak olarak seç

Nisan ayında başlayan mevcut ortaklık çerçevesinde Redwood, Normal’daki tesiste (R1T, R1S, R2 ve elektrikli panelvanın üretildiği yer) 10 megawatt-saatlik enerji depolama sistemi kuracaktı.

Redwood’un enerji depolama sistemleri, farklı üreticilerin eski ve yeni pil paketlerini entegre edebiliyor; bu da maliyetleri düşük tutarken konuşlandırma sürelerini kısaltıyor.

“Geri dönen her Rivian pil paketi, kritik malzemelerin yanı sıra yerel şebeke için depolama enerjisi potansiyeli taşıyor,” diye belirtti Redwood Materials Kurucusu ve CEO’su JB Straubel. “Teknolojiğimizle Rivian pillerini entegre edip yeniden kullanabilme yeteneğimiz, hızlı, esnek ve daha maliyet etkin bir enerji depolama imkanı sunuyor. Enerji talebi ve maliyeti yükseldikçe, Rivian gibi şirketlerle çalışarak bu zorluklarla nasıl başa çıktığımızı gösteriyoruz.”

Kaliforn merkezli startup, araç içi kullanım için uygun olmayan yüksek voltajlı pil paketlerini ülke çapındaki servis ağı aracılığıyla topluyor. Ardından Redwood’a gönderilen piller değerlendiriliyor; ya enerji depolama için yeniden kullanılabilecekleri ya da parçalanıp geri dönüştürülme ihtiyacı olup olmadığı belirleniyor. Sağlıklı modüller hâlâ çalışıyorsa, bunlar enerji depolama sistemlerine entegre edilerek Rivian’ın üretim tesislerinde veya başka yerlerde konuşlandırılıyor.

Büyük EV pilleri when arızalandığında genellikle içeride birçok sağlıklı hücre bulunuyor; ancak onları tamir etmek büyük bir zahmet olduğundan üreticiler genelde tüm paketi değiştirme kolay yolunu seçiyor. Sabit depolama sistemlerine entegre edildiğinde, sağlıklı modüller elektrik maliyetlerini düşürüp talebin yüksek olduğu dönemlerde şebekeyi stabilize edebiliyor. Yeterince büyük bir depolama kapasitesiyle operatörler, pil talebinin ve fiyatların düşük olduğu zamanlarda şarj edip talebin yüksek ve fiyatların daha iyi olduğu anda şebekeye aktarabiliyor.

Piller sonsuza kadar dayanmıyor. Son kullanma zamanı geldiğinde Redwood eski pilleri geri dönüştürüp lityum, nikel, kobalt ve bakır gibi kritik minerallerin yüzde 95’inden fazlasını geri kazanabiliyor. Kazanılan malzemeler, yerden kazılmadan veya binlerce kilometre uzaktan getirilmeden yeni pil paketlerinde tekrar kullanılabiliyor.

İlginizi Çekebilir: Toyota Rizs satışları 183,2%’lik sıçrayışla patladı: Yeni model değil, neden bu kadar popüler? →
출처: Insideevs ↗
포럼에서 질문 / 토론하기

검색 in publications

Type at least 3 characters.

Konular

🌍 언어 선택 25 개 언어
🔍