Carlos Sainz, Williams’ın yeni nesil FW48 aracını Bakü’deki yarışta üçüncü aşamaya taşıyıp sıralama turunda dokuzuncu pozisyona yerleştirdikten sonra, sarı bayraklara yeterince yavaşlamadığı gerekçesiyle beş yere düşüren ceza ile karşılaştı. Sıralama turunun ardından yetkililerin Sainz’ın dikkatini çektiği bu bölümde, Lando Norris‘ın aracını önündeki şeritte dışa çıkarmasıyla ilgili bir inceleme başlatıldı ve ardından yapılan görüşme sonucunda İspanyol pilotun, ikinci virajdan sonra ve üçüncü viraja yaklaşırken görünen sarı bayraklara uygun biçimde tepki vermediği sonucuna varıldı.
Sonuç olarak Sainz, sıralama turunda işlenen ihlalin standart cezası olan beş yere düşme cezasına çarptırıldı. Bu ceza, pilotu dokuzuncudan on dördüncü sıraya indirirken, önündeki Franco Colapinto, Ollie Bearman, Liam Lawson, Alex Albon ve Esteban Ocon’un sıralamada birer basamak yukarıya çıkmasına neden oldu. Sainz ayrıca iki ceza puanı alarak, son on iki ay içinde toplamda dört ceza puanına ulaştı.
Yetkililer, “küresel yavaşlama” iddiasını reddetti
Yetkililer, sarı bayrakların açıkça görülebildiğini ve Sainz’ın ekibiyle kurulan iletişim üzerinden de uyarı aldığını belirtti. Pilotun aracına iletilen mesajda “Önde sarı bayrak, gazı bırak” ifadesi yer alıyordu. Sainz, sarı bayrakların farkında olduğunu kabul etti, ancak hızını etkilenen bölgenin tamamı boyunca düşürmek istediğini, düz yolda yavaşlamanın gerekmediğini savundu. Üçüncü viraj civarında gerekli tepkiyi göstereceğini beklediğini ifade eden pilot, düz bölümde yavaşlamaya gerek olmadığını öne sürdü.
Yetkililer bu yorumu reddederek, bir sürücünün sarı bayrakla işaretlenen her bir tek tek kontrol sektöründe belirgin biçimde hız düşüşü göstermesi gerektiğini vurguladı. Telemetri verilerine göre Sainz yalnızca ikinci sektörde tepki verirken, öncesindeki sektörde sarı bayraklara bağlanabilecek anlamlı bir hız düşüşü tespit edilmedi. Aksine pilotun o sektörde, o oturumun en hızlı turunu kaydettiği görüldü.
Yetkililerin verdiği kararda, “Sonrasında Kontrol Sektörü 5’te yaşanan yavaşlamanın, iki sektörü de kapsayan yeterli ‘küresel’ bir tepki olarak kabul edilmediği” ifadesi yer aldı. Karar, Sainz’ın Kontrol Sektörü 4’te sarı bayrak altında yeterince yavaşlayamadığını ve bu nedenle standart beş yere düşme cezasını çektiklerini belirtti.
Yetkililer bu yorumu reddederek, bir sürücünün sarı bayrakla işaretlenen her bir tek tek kontrol sektöründe belirgin biçimde hız düşüşü göstermesi gerektiğini vurguladı.
F1 Yarış Yetkilileri
Bu ceza, Sainz’ın Cuma günü Williams’ın yeni yükseltme paketiyle ilgili olumlu ilerleme kaydettiğini belirtmesinin ardından gelen istenmeyen bir gelişme olarak değerlendiriliyor. Ekibin, sezonun zorlu ilk yarısından sonra kaybedilen yerleri geri kazanmaya çalışırken Bakü’de daha hafif bir şasi ve gözden geçirilmiş aerodinamik elemanlar getirmesi, pilotun motivasyonunu artıran bir adım olarak görülse de bu ceza o süreci bir nebze de olsa geride bıraktı.
Perez de sıralamada ceza ile karşılaştı
Sainz, sıralama turundan sonra ceza alan tek sürücü değildi. Cadillac’ın Sergio Perez, Q1 aşamasında Oscar Piastri’yi engellediği gerekçesiyle üç yere düşme cezası aldı. Perez, Bakü’nün uzun düz yolunda bir hazırlık turundayken, çok daha yüksek hızla yaklaşan Piastri’nin önüne geçmek zorunda kaldığı ve gazı bırakmak zorunda kaldığı bildirildi.
Yetkililer olayın özellikle tehlikeli olmadığını değerlendirdi, ancak Perez’in Piastri’yi engellediğini ve yarış direktörü Rui Marques’ın aracın en sol tarafında kalmaya dair açık talimatını yerine getirmekten kaçındığını belirledi. Bu nedenle Meksikalı pilot, orijinal onuncu sırasından üç yere düşerek sıralamada geriye gitti.
Perez’in sıralamada üç yere düşmesiyle birlikte, Aston Martin’ın Fernando Alonso ve Lance Stroll’un daha ağır motorla ilgili cezalarını taşıması, Meksikalı pilotun yine onuncudan başlayacağını gösteriyor. Böylece Perez’in orijinal onuncu sırasından üç yere düşmesiyle birlikte, yarışın ilk turunda Alonso ve Stroll’un da önünde yer alması bekleniyor.
Süper yarışın bu ilk sıralama turu sonrası gelişmeleri, ekibin Bakü’de attığı adımların yarattığı etki ve sürücülerin yarışı nasıl etkileyeceği, pistin ortasında merakla bekleniyor.
