Değil grup, Covid-19 öncesi otomobil fuarlarının altın çağlarından birinde olduğu gibi ‘The Night Before’ adlı bir etkinlik düzenleyerek hükümranlık niyetlerini bir kez daha duyurdu ve resmi basın konferanslarından önce, halıyı ustaca kendine çeken altı en önemli konsepti ortaya koyarak tüm dikkatleri üzerinedecek. Açıkçası, gösterdikleri şeylerden oldukça gururluydular.
Citroen 2CV Concept vardı; ikonik 2CV’nin yakında geri dönüşünün önizlemesi olarak, Renault 5 E-Tech ile değil de Dacia Spring ile rekabet edecek ucuz bir tam elektrikli model olarak tasarlandı. Aynı zamanda DS Automobiles‘in Citroen çatısı altında uzmanlaşmış bir marka olarak geleceğini keşfetmeyi hedefleyen DS F3VER tarzı konsepti de vardı; bu da potansiyel olarak DS3 binek araç modelinin geri dönüşünü işaret ediyor olabilir.
Sekeresinden emin olmadığımız bir canlanma ise, çoğu zaman nefret edilen ve alaya alınan Multipla’yı minivandan pikap aracına dönüşebilen bir dönüştürülecek araç olarak yeniden hayal eden ultra-eksentric Fiat Multiplay’di. Opel STX konsepti ise Alman markası için istasyon arabasını tekrar baş döndürücü bir şekilde sahneye getirmeye adanmış durumda.
Ayrıca Peugeot RCZ Vision’dan da bahsetmemiz gerekir; bu, yeni STLA One platformu üzerine kuruludur. Öte yandan, hepsinin tepesine oturan prototip (soğuk olmadıkları için değil), Alfa Romeo’nin Cuorerosso’suydu; İtalyan markasının eski formuna dönüşü, son derece güzel bir konsept aracıyla birlikte. Alfa’nın tasarım konusunda hâlâ bir iki şey bildiğini kolayca gösterdi – ama aynı zamanda teknoloji konusunda da.
If Stellantis Alfa Romeo Cuorerosso’yu şu an seri üretime başlatsaydı, bu araç Mercedes-AMG GT 4-Kapı Coupe, Ferrari Luce ve ayrıca yeni duyurulan Jaguar Type 01’i görmeden gülerdi; onların tam elektrikli güç aktarma organlarına tatlı bir hibrit alternatifi sunar. Maalesef Stellantis onu sadece imaj vektörü olarak kullanıyor.
Sorun yok, çünkü araçların CGI’sinin paralel evrenlerinde yaşayan dijital otomobil içerik üreticilerinin hayal gücü yüksek loncasının bir üyesi bir çözüm buldu. Daha da net olmak gerekirse, Modena, İtalya merkezli sanal otomobil tasarımcısı Luca Serafini (sosyal medyada bilinen adıyla ‘‘), Alfa Romeo Cuorerosso için bir dizi ‘iterasyon’ hayal etti.
Başlangıçta bizi bir Mazda yolculuğuna çıkardı – resmi olmayan, hipotetik bir Mazda Soul Red sedan tasarım projesi; bu proje Cuorerosso’nu Alfa Romeo’dan sanal olarak çalarak kendi haline getiriyordu. Ancak şimdi doğrudan bir Alfa Romeo sonucu var; çünkü pikolara ustası, konsept aracının potansiyel seri üretim versiyonlarıyla ortaya çıkıyor.
Bunlardan biri, eski Giulia’nın uzun süredir beklenen yerini kolayca alabilecek daha geleneksel kapılı açıkça bir sedan. İkincisi, içinde deri kırmızı ile GT konfigürasyonuna sahip geleneksel iki kapılı bir spor aracı; üçüncüsü ise ‘Cuoreverde’ olarak adlandırılıyor ve konsepti popüler bir gövde stiline dönüştürüyor – crossover SUV.
Aurel tüm hayatı boyunca yükseklere ulaşıyor (kelimesi kelimesine, 16 yaşında tek başına sözcük uçuruyordu); bu yüzden 2006’da kariyer değiştirip favori dergisinde yazar olarak işe alındı. O zamandan beri çalışmaları hem basılı hem de çevrimiçi mecralarda yayımlandı; en son ise tam burada, autoevolution üzerinde.
