2025 CES’de Segway, 43 mph’ye kadar hızlanabilen, iki akü paketiyle 112 millik çılgın bir menzile ulaşabilen ancak aynı zamanda 3.000 dolarlık bir fiyat etiketine sahip olan Xyber adlı bir elektrikli bisikleti tanıttı. Segway şimdi daha hafif, daha yasal ve daha ucuz yeni bir Xyber versiyonu piyasaya sürme kararı aldı.
Xyber Air adını taşıyan bu model, Xyber’in motosiklete benzer ruhunu paylaşmakla birlikte tamamen farklı bir iki tekerlekli araç. Adının ima ettiği gibi Air, Xyber’in indirgenmiş versiyonu olarak tasarlanmış; bu da çarpıcı ve ayırt edici bir Segway tasarımı, sayısız güvenlik ve kişiselleştirme özelliği ile yasal hız sınırları içinde kalmayı sağlayan yeterli güc anlamına geliyor.
Bu ayırt edici Segway görünümünü sağlamak için çamurluk, sele ve hatta karkas gibi bileşenler Segway tasarımcılarının dokunuşundan geçmiş ve sınıfın motosiklete benzer görünümünü sürdürüyor.
Merkezinde, bizi 28 mph (45 kph) hıza kadar çıkarmayı sağlayan 750 W (1.600 W tepede) motor, sınıf 3 bir elektrikli bisiklet olarak onu işaretliyor. Bu motor aynı zamanda 80 Nm (59 lb-ft) gibi etkileyici bir tork üretiyor; bu, kasabamızdaki tepeleri aşmak ve 6 saniye içinde duraktan 20 mph’e ulaşmak için yeterli.
Daha güçlü Xyber’a kıyasla, Air bu hıza iki katından fazla sürede ulaşıyor; klasik versiyon bunu 2,7 saniyede yapıyor. Güç akışını bir kadans ve jiroskopik sensör yönetiyor.
Bu motor, Air’in arka tekerleğine bağlanmış ve bisikletin üst bölümüne monte edilmiş bir aküden güç çekiyor. Toplamda burada 717 Wh enerji mevcut, bizi 58 mile (93 km) kadar menzile çıkarmayı sağlıyor. Sorduysanız kötü değil. Bir kez tükenince, Air yola çıkmadan önce 6,5 saate kadar alabiliyor.
Galiderdeki bazı görüntülerde, bisikletin alt bölümünün akü sanılabilecek bir şeyle kaplı olduğunu görebiliyoruz; ancak bu bir hardshell, karkasa gömülü depolama çantası. Bunu aklında tutun.
Görebileceğim farklardan biri, Air’in ikinci bir aküyü standart Xyber gibi karşılayamaması—en azından doğrudan karkasa yerleştirilmiş şekilde değil—ancak istediğinizde başka bir paket alıp hazır tutarak sürüş sürenizi ikiye katlayabilirsiniz.
Performans tarafına daha fazla değinmek gerekirse, Air’in hidrolik frenlere sahip olduğunu, 180 mm disk başına iki piston bulunduğunu belirtmem gerekiyor; ancak asıl önemli olan elektronik taraf.
Segway’in web sitesine göre, Air, klasik Xyber gibi Tırmanış Başlangıcı ve İniş kontrolü ile donatılmış durumda; ancak asıl önemli olan Çekiş Kontrol Sistemi, tekerlek kaymasını sürekli olarak izler ve çekiş kaybı durumunda tekrar stabilize etmek için motor girişini düzenler.
Rahatlık bölümünde ise Air’in önde süspansiyon çatalına sahip olduğunu, 80 mm yol ile çukurları ve titreşimleri azalttığını, daha fazla konfor ve yol tutuşu için ultra kalın lastiklere sahip olduğunu belirtmem gerekiyor. Uygun basınç altında, kalın lastikler kar ve kum gibi araziler için de uygun. IPX7 derecesi, su ve kar karşısında herhangi bir sorun yaşamayacağınızı güvence altına alır.
Ancak, işimiz burada bitmiyor. Air, otomatik kilit açma özelliği, Apple Find My ile çalışan GPS ve biri çalmayı başarırsa fonksiyonu kesmenizi sağlayan Kayıp Modu içeriyor. Bir hareket sensörü ve alarm da yer alıyor, böylece yakınsanız onu duyabilirsiniz.
Air’in geri kalanı ise Segway’in ürün gamının geniş bir kısmında kullandığı o geniş ve imzalı aydınlatmaya sahip; böylece geceleri daha iyi görülmeyi ve başkalarını görmeyi kolaylaştırıyor, ayrıca cebinize inmeden aramaları yanıtlamanızı bile sağlayan, telefonunuzla bağlantılı bir ekrana sahip.
Bu ekran aynı zamanda sürüş sürelerini, batarya şarjını, hızı ve dikkat etmeniz gereken diğer teşhis bilgilerini takip etmemizi de sağlıyor. Parlaklık, ortam aydınlatmasına göre otomatik olarak ayarlanıyor ve hatta sağlık ve fitness uygulamalarıyla eşleşebiliyor. Daha ne isteyebilirsiniz?
Bunların tümü, 39 kg’a (86 lbs) ulaşan ağırlığı ve 150 kg’a (330 lbs) varan maksimum yük kapasitesiyle, 1,8 metreye kadar boydaki sürücileri taşıyabilen bir elektrikli bisiklet oluşturuyor. Yine de, bu tür scrambler tarzı bisikletlerin daha uzun boydaki sürücüler için ufak bir dezavantajı olduğunu unutmamak gerekir: sele ile vites kutusu mili arasındaki mesalenin sınırlı olması, bacağın tam ve doğru şekilde açılmasını zorlaştırır.
Günümüzde Xyber Air için dört değerlendirme bulunuyor ve beş üzerinden tam beş yıldız alıyor, ancak piyasaya çıktıktan sadece birkaç gün geçti. Zamanla, pazar memnuniyetini daha iyi değerlendirebileceğimizi düşünüyoruz. Standart Xyber ise bir yılı aşkın kullanımın ardından beş üzerinden 3,9 yıldızlı bir puana sahip.
EICMA’nın tam önünden geçtiğimiz bu günlerde, autoevolution fuara katılacak; bu ekibin önümüzdeki yıl için neler hazırladığını görmek için Segway standına uğrayacağımızdan emin olabilirsiniz. Orada bir Air modeli olacağından da bahsetmeye gerek yok.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
