Sienta ve Freed: “Üçüncü sırayı kullanmadığınız günler” farkı ortaya çıkarıyor! Dört kişilik aile için hangisi?

/

• #Toyota
• #Honda
• #Minivan
• #Freed
• #Centa

Görsel Kaynağı: Best Car Web (Japonya)

　Ailenizin dört kişilik günlük kullanımında kolay kullanılabilen boyut ile kişi sayısı artınca yanınıza gelen üçüncü sıra koltukları Toyota “Centa” ve Honda “Freed”, aile arabası seçiminde sık karşılaştırılan iki modeldir.

　İkisi de çekici ve seçim yaparken tereddüde düşürse de, günlük kullanımda her birinin kendine özgü özellikleri var. Özellikle farkın olduğu konu, üçüncü sıra koltukların katlanma biçimidir. Genellikle katlayarak kullanan aileler için katlama sonrası bagaj alanının nasıl kullanılabileceği, seçim yaparken dikkate değer önemli bir nokta olacaktır.

　Bu nedenle bu kez, dizi kişilik bir aileyi göz önüne alarak, üçüncü sıranın katlanması durumunda bagaj kullanım kolaylığı ile günlük kullanılan ikinci sıranın genişliği ve konforlu donanımları karşılaştırırken iki aracın seçimini değerlendirdik.

Yazan: Yoshikawa Kenichi / Fotoğraf: HONDA, TOYOTA

【Görsel Galerisi】 Dizi kişilik bir aile için tam uydu!! Toyota “Centa” ve Honda “Freed”in iç ve dış donanımı fotoğraflarla inceleniyor!! (35 adet)

Üçüncü sıranın katlanma biçimiyle değişen bagaj genişliği ve kullanım kolaylığı

　Toyota “Centa” ve Honda “Freed”, kompakt gövdeye her iki yanda kayar kapılarla donatılmış küçük minivanlardır. Japonya Otomobil Üreticileri Birliğine göre, Nisan-Eylül 2026 arasındaki kayıt sayısı Centa için 61.471, Freed için 41.396 araçtır. Hafif araçlar ve yabancı markalı araçlar hariç tutulan binek araç sıralamasında sırasıyla 3. ve 8. sıraya girerek her iki araç da yüksek ilgi görmektedir.

　どちらも家族 için uygun araçlar olsa da, oturma kapasitesi ve koltuk düzeninde farklılıklar var. Şenta, iki sıralı beş kişilik ve üç sıralı yedi kişilik versiyonlarla sunuluyor. Her iki versiyonda da ikinci sıra üç kişilik bench koltuk; yedi kişilik versiyonda üçüncü sıra kullanılmadığında ikinci sıranın altına katlanabiliyor. Gövde boyutları 4260 mm uzunluk × 1695 mm genişlik × 1695 mm yükseklik (E-Four’da 1715 mm).

　Freed, iki sıralı beş kişilik ile üç sıralı altı ve yedi kişilik seçenekler sunuyor. Altı kişilik model ikinci sırada ayrı ayarlanabilir iki koltuklu (captain seat) düzene, yedi kişilik model ise üç kişilik bench koltuğa sahip. Beş kişilik SUV tarzı “CROSSTAR”, yedi kişilik ise “AIR EX” adlı FF araç olarak ayarlanıyor.

　Uzunluk 4310 mm ile Şenta’dan 50 mm uzun; yükseklik de 1755 mm (4WD’de 1780 mm) olarak daha yüksek. Genişlikte “AIR” ve “AIR EX” modelleri Şenta ile aynı 1695 mm iken, CROSSTAR 1720 mm oluyor.

　Fiyatlar ise Şenta’nın yedi kişilik versiyonunda 2.185.700-3.397.900 yen, Freed’in altı ve yedi kişilik versiyonlarında 2.623.500-3.602.500 yen (her ikisi de KDV dahil). Şenta’da benzinli X ve 2WD, Freed’de ise benzinli AIR ve FF en ucuz seçenekler; üç sıralı koltuklu bir araç bütçeye dikkat ederek tercih ediyorsanız, Şenta daha düşük bir fiyattan başlıyor.

　Bu karşılaştırmada, ön sıraya iki kişi, ikinci sıraya iki kişi oturuyor ve üçüncü sıra katlanmış durumda temel alınıyor. Şenta yedi kişilik, Freed ise altı ve yedi kişilik modeller üzerinden, dört kişilik bir ailenin kullanımında bagaj alanı ve koltuk düzeni farklılıkları özetlendi.

Şenta beş ve yedi kişilik olarak sunuluyor; Freed ise beş kişiliğe ek olarak ikinci sıralı koltukları farklı altı ve yedi kişilik seçenekler sunuyor.

Uzunluğu 4310 mm olan Freed, Şenta’dan 50 mm uzun; AIR serisinin genişliği aynı 1695 mm. Üç sıralı koltuklu araçlarda ikinci sıradaki oturma düzenine göre altı ve yedi kişilik tercih edilebiliyor.

　İlk fark, üçüncü sıranın katlanma şeklindedir. Başta da değinildiği gibi, Şenta, üçüncü sırayı ikinci sıranın altına doğru indirerek saklayan dave-in (dalış) sistemini kullanır. Katlanan koltuklar yük alanının sağında veya solunda kalmadığı için enine yönde daha rahat kullanılabilen bir yapı sunar.

　Karşı taraf olan Freed ise, üçüncü sırayı sağa sola doğru kaldırarak sabitleyen bir sistem benimser. Katlanan koltuklar yan tarafta kalsa da, ince bir yapıya kavuşurken rahatlığı korunur ve alçak bir konumda neredeyse dikey olarak sabitlenerek yük alanına doğru taşmayı engeller. İkinci sıranın son ana kadar indirildiği durumda yük alanı uzunluğu, altı kişilik versiyonda 1020mm, yedi kişilik versiyonda 1080mm’dir. Yük alanı yüksekliği her iki versiyonda da 1255mm olup, sağ-sol koltuklar arasına sinen yükler için derinlik ve yükseklik avantajından yararlanarak yerleştirilebilir.

　İinci sıranın son ana kadar indirildiği durumda yük alanı hacmi, Şenta’da yaklaşık 734L, Freed’de altı kişilikte 675L, yedi kişilikte 616L’dir (her ikisi de VDA yöntemine göre üreticilerin açıkladığı değerler). Şenta’da üçüncü sıra yük alanında kalmadığı için geniş yükleri yerleştirmek kolayken, Freed’in öne çıkan özelliği, 1255mm’lik yük alanı yüksekliğiyle (150mm daha yüksek) yüksek yükleri koymaya uygun olmasıdır.

　Bir diğer fark da katlanan üçüncü sıranın tekrar kullanıldığı anda ortaya çıkar. Şenta, ikinci sırayı önce öne doğru katlar ve üçüncü sırayı altından çıkarır; bu nedenle ikinci sıraya oturan kişilerin inmesi gerekir. Genellikle üçüncü sırayı katlı tutup yük alanını geniş kullanmak isteyen aileler için çekici bir yapıdır, ancak her hafta sonu kullanıldığı gibi sık sık çıkarma-girme ihtiyacı doğan durumlarda, ikinci sırayı da içeren işlem sırasının önceden kontrol edilmesi iyi olur.

Şenta’nın üçüncü sırası ikinci sıranın altına saklanan dave-in (dalış) sistemidir. Üçüncü sıra yük alanında kalmadığı için enine yönde daha rahat kullanılabilir

Freed’ın üçüncü sıraları, sağa ve sola doğru kaldırılarak katlanan bir sistem sunar. Oturma konforunu korurken ince tasarımlı koltuklar kullanılır ve koltuklar düşük konumda neredeyse dikey olarak sabitlenerek yük alanına doğru aşırı çıkış engellenir

シエンタＸ　ウェルキャブ　車いす仕様車　スロープタイプ　タイプＩＩ　…14万円初度登録 : 2007年走行距離 : 7.5万km在庫確認・見積もり依頼シエンタＤＩＣＥ　ＥＴＣ　ナビ　ＴＶ　両側スライドドア　ＨＩＤ　電動…15.6万円初度登録 : 2011年走行距離 : 9.8万km在庫確認・見積もり依頼シエンタＸ　Ｅパッケージ　部分保証付き　タイミングチェーン　キーレス…15.9万円初度登録 : 2004年走行距離 : 21.2万km在庫確認・見積もり依頼シエンタＧ　電動スライドドア　ナビ　スマートキー　エアロ19万円初度登録 : 2004年走行距離 : 11.1万km在庫確認・見積もり依頼シエンタＸリミテッド　片側パワースライドドア／夏冬タイヤ／ナビ／ＥＴ…27万円初度登録 : 2005年走行距離 : 12.6万km在庫確認・見積もり依頼シエンタＸ　ウェルキャブ車「車いす仕様車　タイプ１　スロープタイプ　…27.8万円初度登録 : 2013年走行距離 : 14.0万km在庫確認・見積もり依頼シエンタＸ　ＳＤナビ　ＥＴＣ　禁煙車　電動格納ミラー　１４インチアル…29.1万円初度登録 : 2008年走行距離 : 11.9万km在庫確認・見積もり依頼シエンタＸ　Ｓエディション　ＴＶナビ　ＥＴＣ　バックカメラ　ＦＯＧ　…29.5万円初度登録 : 2010年走行距離 : 6.2万km在庫確認・見積もり依頼シエンタＧ　ユーザー買取車　ナビ　左側パワースライドドア　バックカメ…29.9万円初度登録 : 2012年走行距離 : 8.0万km在庫確認・見積もり依頼シエンタＸ　Ｌパッケージ　４ＷＤ　車検１０年６月まで　左側パワースラ…29.9万円初度登録 : 2013年走行距離 : 13.0万km在庫確認・見積もり依頼シエンタＧ　メモリーナビ　フルセグ　ＢＴオーディオ　左パワースライド…29.9万円初度登録 : 2009年走行距離 : 8.9万km在庫確認・見積もり依頼シエンタＸ30万円初度登録 : 2004年走行距離 :

14,1万km在庫確認・見積もり依頼
シエンタＸリミテッド　30万円
初度登録 : 2010年　走行距離 : 5,5万km

在庫確認・見積もり依頼
シエンタＸリミテッド　フルセグ　ＨＤＤナビ　ＤＶＤ再生　バックカメラ　32万円
初度登録 : 2009年　走行距離 : 9,3万km

在庫確認・見積もり依頼
シエンタＧ　スマートドアロック＆Ｗエアバッグ＆ＡＢＳ＆キーレスエント… 32万円
初度登録 : 2006年　走行距離 : 7,1万km

在庫確認・見積もり依頼
シエンタＸ　寒冷地仕様　32万円
初度登録 : 2009年　走行距離 : 11,5万km

在庫確認・見積もり依頼
シエンタＸリミテッド　ＥＴＣ　バックカメラ　両側スライド・片側電動　… 32万円
初度登録 : 2009年　走行距離 : 8,5万km

在庫確認・見積もり依頼
シエンタＸ　ワンセグ　メモリーナビ　ＥＴＣ　乗車定員７人　３列シート　33万円
初度登録 : 2012年　走行距離 : 4,1万km

在庫確認・見積もり依頼
シエンタＸリミテッド　左パワースライドドア　社外ディスプレイオーディ… 33万円
初度登録 : 2010年　走行距離 : 7,2万km

在庫確認・見積もり依頼
シエンタＸ　限定色　７人乗（３列目シート床下格納時２列５人乗）禁煙車　34,1万円
初度登録 : 2011年　走行距離 : 8,6万km

在庫確認・見積もり依頼
シエンタＸリミテッド　片側オートスライド　タイミングチェーン　34,8万円
初度登録 : 2008年　走行距離 : 8,1万km

在庫確認・見積もり依頼
シエンタ　ウェルキャブ　スロープＩ　電動固定　６名乗車／ハンドアクセ… 36,5万円
初度登録 : 2012年　走行距離 : 6,3万km

在庫確認・見積もり依頼
シエンタＸ　Ｗエアバッグ＆ＡＢＳ＆純正ＨＤＤナビ＆バックカメラ＆電動… 37万円
初度登録 : 2007年　走行距離 : 5,2万km

在庫確認・見積もり依頼
シエンタＸ　４ＷＤ　検二年　バックモニター　片側電動スライドドア　37万円
初度登録 : 2015年　走行距離 : 14,1万km

在庫確認・見積もり依頼
シエンタＧ

ＳＤナビ, フルセグＴＶ, リアカメラ, スマートキー, 衝突軽減ブレーキ…37.2万円 初度登録: 2015年 走行距離: 12.4万km 在庫確認・見積もり依頼 シエンタ ＤＩＣＥ－Ｇ ユーザー買取車／ワンオーナー／ナビ／バックモニ…38.9万円 初度登録: 2014年 走行距離: 5.4万km 在庫確認・見積もり依頼 シエンタ Ｇ ４ＷＤ 片側パワスラ ナビ フルセグＴＶ ＤＶＤ Ｂｌｕ…39万円 初度登録: 2009年 走行距離: 14.1万km 在庫確認・見積もり依頼 シエンタ Ｘ Ｓエディション ４ＷＤ！！！39万円 初度登録: 2009年 走行距離: 10.2万km 在庫確認・見積もり依頼 シエンタ Ｇ ４ナンバー ４人乗り小型貨物 構造変更済み ＥＴＣ 衝突…39万円 初度登録: 2004年 走行距離: 5.3万km 在庫確認・見積もり依頼 シエンタ Ｇ 純正ナビ ＣＤ／ＤＶＤ バックカメラ パワースライドドア…39.5万円 初度登録: 2005年 走行距離: 10.6万km 在庫確認・見積もり依頼

次ページは : 普段座る2列目で比べる、広さと快適装備

Görsel Kaynağı: Best Car Web (Japonya)

Yaşadığım ilk kez böyle bir deneyim miydi!? Mazda Roadster gerçekten üstün: NA’dan hibride kadar “keyif” açısından dürüst değerlendirmeler!!

Görsel Kaynağı: Best Car Web (Japonya)

Aynı Nissan hafif araçları bile bu kadar farklı!! Days ile Luke ne tür kullanıcılar için uygun?

Görsel Kaynağı: Best Car Web (Japonya)

Nissan’ın yeni tasarım şefi, o konsept araca hayran kalarak şirkete katılma kararını verdi!! Yeni nesil GT-R’a dair düşünceleri de ortaya çıktı

Görsel Kaynağı: Best Car Web (Japonya)

Hafif kamyonette bu kadar mı iddia ediyorsunuz!? “Kırsal yolların Porsche’si” Subaru Sanber’in özenli detayları gerçekten etkileyici

• « Önceki
• Sonraki »

/
2. sayfa

40 saniyede tamamlayın! G-Net satın alma basit araç değerlendirmesi ≫

Yeni araç eksikliği nedeniyle yoğun ilgi! İstediğiniz aracı ikinci elde arayın ≫