Bunlardan sonuncusu, beşinci neslin kod adıdır; henüz yaşını göstermemiş olabilir ama zaten dört yaşında. 2021’in dördüncü çeyreğinde tanıtıldı ve bir yıl sonra Birleşik Krallık’taki Solihull fabrikasında üretim hattına alındı. Hindistan’daki Pune’da da hayata geçiriliyor ve MLA Flex platformuna dayanıyor. Bu nedenle, hem küçük Range Rover Sport hem de bu yapıyı kullandığı için cıvata-somunlarını paylaşıyor.
Yıllar içinde Land Rover‘ın bir sürü başka aracına da izini bırakan Gerry McGovern tarafından tasarlanan güncel Range Rover, standart dört tekerlekli çekiş ile sunuluyor. Nerede satıldığına bağlı olarak, bunu bir sıralı-altı turbo hafif hibrit, çift turbolu 4.4 litrelik V8, takılı hibrit sıralı-altı ve dizel ile alabilirsiniz. Üstelik aynı platforma dayanan, her zaman sıfır emisyonlu a Range Rover’a aşık olan derin cepli meraklılara yönelik bir de elektrikli türevi var.
Araç hakkında kendimizi hatırlattıktan sonra ve daha spesifik olmak gerekirse, modern beşinci nesil modelden bahsettikten sonra, artık resimdeki örneğe geçme zamanı; bu arada yeni bir eve sahip olmaya çalışıyor. Söz konusu araç Florida’nın Miami şehrinde bulunuyor ve dışarıdan pek dikkat çekmiyor gibi görünse de—büyük ölçüde siyah olup önündeki ve arkadaki amblemler hariç—kapıyı açtığınızda bunu kesin olarak yapıyor.
Sütunlar ve tavan döşemesi de pembe ve görünen o ki deri yerine Alcantara ile kaplanmışlar. Güvenlik kemeri siyah kalmaya devam ediyor ve Range Rover ambleminin direksiyonda hala varlığı sürmesi güzel bir durum. Sonuncu iki kollu tasarıma sahip, üzerinde yeterince düğme ve biraz metal kaplama var. Sonuncusu ayrıca iç mekan boyunca görülebiliyor ve geri kalan her şey fabrikadan kalma gibi görünüyor.
Bunlar biz bir şeyi kaçırmadıysak, ki öyle olduğunu düşünüyoruz. Aslında kaçırdık ama bu dışarıda ve burada tekerleklerden bahsediyoruz. Yeni jantlar türbin benzeri bir forma sahip ve stok olanlardan daha büyük. Bu nedenle açıkça pazar dünyasından gelmişlerdir. Boyutunu ve onları saran lastiklerin ne olduğunu size söyleyebilirdik, ancak bu bilgiler tedarikçi tarafından yayınlanmadı; tedarikçi aynı zamanda tam karartma paketinden de bahsediyor.
Ama bugünlerde used car piyasasında böyle bir şeyin fiyatı ne kadar? Pekala, resimdeki örneğin konfigürasyonu olan 2025 Range Rover SE’nin ortalama satış fiyatı 80.000 dolar ile 135.000 dolar arasında değişiyor. Takaslar genellikle 80.000’den fazla 90.000 dolara kadar gidiyor ve böyle bir şeyin yeniden satış değeri motor tipine bağlı olarak 90.000’den fazla. Ve tahmin edin ne? Tedarikçi yağlı parçaları hiç bahsetmedi.
Ama yakıt doldurma kapağının diğer tarafında bulunan şarj portu, takılı hibrit ile uğraştığımızı bize söylüyor. Muhtemelen 550 hp (560 ps/410 kW) ve birleşik 590 lb-ft (800 Nm) torka sahip, elektrikli hale getirilmiş sıralı-altı turbolu motoru paketleyen P550e bu. Güncel Range Rover SE, varış yeri, seçenekler ve bayi ücretleri hariç yeni fiyatı 113.300 dolar ile başlıyor.
Bu yüzden bu yeni tekerlekleri ve özel iç mekanıyla bir Range Rover’ın ne kadar olduğunu düşünüyorsunuz? Bir sürü para. Aslında yazdığımız anda istenen fiyat 179.980 dolardı. Ama ama used a Range Rover arıyordunuz ve bu örnekle karşılaştınız, gerçekten bunun için 180 bin dolar mı öderdiniz? Sıradaki adımın ne olduğunu biliyorsunuz evet derseniz, değil mi?
Bir dizi talihsiz olay, eski okul tarzında özel yapım & ayarlanmış bir Dacia’yı ralli yarışına sokma hayalini sonlandırdıktan sonra Cristian, basın araçlarını sürmeye ve geçimini sağlamaya başladı. Birkaç otomotiv çevrimiçi dergisi için çalıştı ve şimdi ilk turundan—2000’lerin ortalarından—sonra autoevolution’da geri döndü.
