Tesla, geçen gece (16 Ekim) muhteşem bir gösteriyle büyük merak beklenen yeni Roadster‘sini ortaya çıkardı ve aracın ‘uçması’ için iticileri kullandı.
Tesla, bir sonraki nesil Roadster’yi ilk kez 2017’de duyurdu ve o dönemde aracın … olacağını belirtti. 2018’de ise Musk, yeni arabanın bazı SpaceX teknolojilerini içereceğini açıkladı.
“Yeni Tesla Roadster için SpaceX opsiyon paketi, arabanın etrafına pürüzsüzce yerleştirilmiş yaklaşık 10 küçük roket iticisi içerecek. Bu roket motorları ivme, üst hız, frenleme ve viraj alma yeteneğini dramatik şekilde artırıyor. Belki bunlar bir Tesla’nın uçmasına bile olanak tanıyabilir…” diye Twitter’da yazdı. (2022’de , ardından X olarak yeniden adlandırdı.)
Bu yüzden geçen geceki gösteri tamamen beklenmedik bir gelişme değildi — ama yine de göz kamaştırıcıydı. Gösteri, Roadster’ın hızla dikey bir duvara ve ardından sarkık bir çıkıntıya dönüşen bir rampadan tırmanmasıyla başladı. Roadster, shasisindeki özel fan emiş sistemi yüzeye yapışmış, bir geckonun tavan üzerindeymiş gibi çıkarmanın altında başaşağı asılı kalmıştı.
“Yani bu araba gerçekten emiyor, tamam mı?” Musk, içindeki iç ses komedyenini ortaya çıkararak söyledi. ‘Bu araba bir çeki kancasının kromunu söküp alabilir. Bir hortum borusu üzerinden tenis topunu bile emebilir.'”
Emiş özelliğinin sadece bir gösteri olmadığını ekledi: Roadster’ın yüksek hızlı virajlarda yere bağlı kalmasına yardımcı olacak ve sürücülere inanılmaz derecede iyi viraj alma imkanı sağlayacak.
Ve emiş işlemi sadece bir açılış numarasıydı. Tesla kısa sonra rampanın neredeyse yatay konumdaki çıkıntısının altındaki pozisyonundan fırladı, havada bir barıl dönüşü gerçekleştirdi ve yumuşakça indi — bunların hepsi SpaceX soğuk gaz iticileri sayesinde.
“Arkadaşım Peter Thiel bir zamanlar geleceğin bize uçan arabalar vaat ettiği, ama biz bunun yerine 140 karakter aldığımızı söylemişti,” Musk, Roadster inince söyledi. ‘Eh, artık değil.'”
Arabanın arkada ana iticileri var, açıkladı; ayrıca konumunu kontrol eden yönlenme iticileri de var.
Bu yüzden temelde roket gibi uçabilir ve dönüşler yapabilir,” Musk söyledi. ‘İşte çılgın jimnastik yapabilirdi — gerçekten istediğin şey.'”
Roadster toplamda 10 iticiye sahip ve bunlar 600 litre — yaklaşık 250 kilogram (550 pound) — sıkıştırılmış havayla besleniyor; Tesla Mühendislik Başkan Yardımcısı Lars Moravy, geçen geceki etkinlik sırasında söyledi. Bu hava, ‘arabadaki kullanılabilir her boşluğu dolduran’ karbon fiber ile kaplı basınçlı kaplarda saklanıyor, Tesla geçen gece belirtti.
Tesla ekibi bu iticileri sunum sırasında birkaç kez kullandı ve bir noktada Roadster’ı altı aracın oluşturduğu bir hattın üzerinden fırlattı; bunların arasında bir Tesla yarı traktör kabini de vardı.
Bu gösteriler sırasında direksiyonun arkasında kimse yoktu — en azından nabzı olan kimse yoktu. Sürücü koltuğu siyah-beyaz bir SpaceX uzay kıyafeti giymiş bir maket tarafından işgal ediliyordu.
Bu, direksiyonun arkındaki makineye bir selamdı; bu araç, Musk’ın kirakz kırmızısı ilk nesil Roadster’inin ardındaydı ve SpaceX’in Falcon Heavy roketinin ilk uçuşunda güneşin etrafında yörüngeye fırlatılmıştı.
Bu arada Starman ve Roadster’ı hâlâ uzayda ve bir süre daha orada kalacaklar. Modelleme çalışmaları, ikilinin yıldızımız etrafında milyonlarca yıl dönmeye devam edeceğini öngörüyor, … olmadan önce.
Geçen geceki Roadster gösterisi bir nevi merak uyandıran bir tanımdı; çünkü araba henüz showroom’lara gelmedi. Musk, Tesla’nın bunu üretmeye 2028’de başlamayı hedeflediğini söyledi.
Ve o zaman yolda bu ‘uçan’ versiyonu görmeyi beklemeyin ya da herhangi bir zamanda; düzenleyicilerin bu aracı günlük kullanım için sertifikalandırmasını hayal etmek zor. Büyük ve donanımlı garajlarda kilitli kalacak birkaç zengin ve bağlantılı kişi için muhtemelen bir statü sembolü olacak.
Aslında, yeni Roadster’in ‘Raket’ versiyonu için … ön ödeme yapamazsınız; bu aracın satın alımı yalnızca davet ile oluyor.
İki başka Roadster versiyonu daha satılık — ‘Performans’ ve ‘Itme’. Tesla’nın web sitesi Performans varyantını ‘yola hazır’ olarak tanımlıyor; ‘aktif aerodynamic ve çok modlu emiş sistemi’ ile. Itme ise tam tersine ‘yarışa hazır.’ Aktif aerodynamic ve emişin yanı sıra ‘ivme iticileri’ var.
Bir Performans aracı rezerve etmek 50.000 dolar, bir Itme aracı rezerve etmek ise 250.000 dolara mal oluyor. Tesla, yeni Roadster varyantlarının herhangi birinin toplam maliyetini henüz açıklamadı.
—
Note: In the original English article there appear to be several gaps where text (and link anchors) are missing — e.g., “…it would be .”, “(In 2022, , which…)”, “a nod to “,”…”, “on ;”, and “…before .” I translated faithfully what was present in the source and left those empty spots as ellipses (“…”) rather than inventing content. If you can provide the complete original text (with the missing speed figures, platform names, etc.), I’ll fill them in precisely.
