İçeriğe geç
TEST GÜNLÜĞÜ
Forum
post · 4 Ekim 2026

Specialized, en hafif karbon gövdeli ve “çevrim içi kablo yerleşimi” detaylarıyla S-Works Diverge’ı geri getirdi

İngiltere merkezli bisiklet üreticisi Specialized, amiral gemisi karbon fiber yapısıyla dikkat çeken yeni S-Works Diverge 4 modelini tanıttı. Şirketin en...

Yayın:

İngiltere merkezli bisiklet üreticisi Specialized, amiral gemisi karbon fiber yapısıyla dikkat çeken yeni S-Works Diverge 4 modelini tanıttı. Şirketin en üst segment Fact 12r karbonunu kullanan bisikletin gövdesi, önceki modellerle karşılaştırıldığında 200 gram daha hafif olurken, kabloların gidon üzerinden içe yönlendirilmesiyle “çevrim içi kablosuz” bir görünüm sağlandı. Model, hem gravel yarışlarına hem de bikepacking gibi uzun mesafe maceralarına uygun şekilde yeniden üretimin döngüsüne dahil edildi.

Specialized’ın bu hamuru 2025 yılının Eylül ayında piyasaya sürdüğü Diverge serisinden S-Works versiyonunu çıkarmasının ardından, sporcularından aldığı olumlu geri bildirimlerin ardından ürünü tekrar geri getirdiği belirtildi. Şirket, bisikletin hız, yetkinlik ve güven veren “sihirli tarif”inin yeni nesle taşındığını vurguladı.

Karbon fiber seçimi 200 gram fark yaratıyor

Yeni S-Works Diverge ile önceki karbon modeller arasındaki temel ayrım, kullanılan karbon fiber kalitesinde. Geçen yıl üretilen Diverge modelleri Specialized’ın Fact 9r karbonunu kullanırken, S-Works modeli en üst segment olan Fact 12r karbonunu tercih etti. Şirketin verdiği bilgiye göre bu malzeme seçimi, gövde ağırlığını 9r karbonlu Diverge’a kıyasla 200 gram hafifletiyor.

Düz boyalı bir S-Works Diverge gövdesinin 56 cm bedeninde 950 gram olduğu iddia ediliyor. Bisikletin bu yeni versiyonu, aynı zamanda şirketin Future Shock 3.3 çubuk süspansiyonunu da içeriyor.

Kablolar gidon üzerinden içe yönlendirildi

S-Works Diverge’daki en dikkat çekici yeniliklerden biri, kablonun artık cidar üzerinden içe yönlendirilmesi. Geçen yıl Pro LTD modelinde yer alan ve 20 mm seyahate sahip tamamen bakımı yapılabilir Future Shock 3.3 süspansiyonunda dışarıdan görünen kablolar, şimdi şirketin “çevrim içi kablosuz” bir tasarım elde etmesini sağladı.

Specialized, bu entegrasyonun ön kısmı pürüzsüz bir şekilde aero performansla ve kablosuz estetikle birleştirdiğini belirtti. Şirket, S-Works Diverge’ın “tavizsiz” bir yapıda sunulacağını ekledi.

Gaz6 sitesini Google’da tercih edilen kaynak olarak seç

Bisikletin hız, yetkinlik ve güven veren sihirli tarifini yeni nesle taşıyoruz.

Specialized

Bisiklet, Pro LTD modeliyle aynı Roval Terra CLX III gravel jantlarını kullanırken, Shimano GRX Di2 vites sistemini SRAM Red XPLR ile değiştiriyor. Ayrıca CeramicSpeed başlık ve karter yataklarına da sahip olan model, premium bir yapı sunuyor.

50 mm lastik ve indirme tüpü depolama

Yeni S-Works Diverge, geçen yıl piyasaya sürülen karbon Diverge modelleriyle aynı özellikleri paylaşıyor. Gravel yarışlarına veya bikepacking’e uygun olan bisiklet, 50 mm’ye kadar gravel lastiklerini 7 mm’den fazla boşlukla kabul ederken, daha zorlu araziler için birçok sporcunun tercih edeceği 2.2 inç lastikler için de 4 mm’lik bir boşluk sunuyor.

Specialized S-Works Diverge 4 rear wheel view.

Bisikletin ayrıca SWAT 4.0 indirme tüpü depolama bölmesi bulunuyor. Bu bölüm, önceki 3.0 sürümüyle karşılaştırıldığında daha büyük bir kapı ve sadeleştirilmiş, daha sağlam bir tasarıma sahip.

Daha kararlı ve güven veren bir sürüş sağlamak için geometriyi güncelledik.

Specialized

Specialized, geçen yıl Diverge’nin geometrisini “off-road arazide daha stabil ve güven veren bir sürüş” sağlamak amacıyla güncellediğini belirtti. Şirket, bisikletin trail ve tekerlek tabanını artırmak için başlık açısını yarım derece gevşettiğini; lastik boşluğunu dengelemek için karteri düşürdüğünü ve bisikletin manevra yeteneğini dengellemek için arka çubukları uzattığını açıkladı.

S-Works Diverge’nin fiyatı 11.999 sterlin, 12.500 dolar, 13.500 euro ve 18.900 Avustralya dolları olarak belirlendi. Bu tutarlar güncel kurlarla yaklaşık 587 bin TL, 614 bin TL, 745 bin TL ve 587 bin TL’ye denk geliyor.

İlginizi Çekebilir: Continental, genişleyen lastik talebine yanıt olarak Grand Prix serisine 32 milimetrik yeni bir genişlik ekledi →
Kaynak: BikeRadar ↗
Forumda sor / tartış

Yayınlarda ara

En az 3 karakter yazın.

Konular