•McLaren‘in teknik direktörü Andrea Stella, bu sezon takım arkadaşı Lando Norris‘e göre belirgin biçimde geride kalan Oscar Piastri’nin, yarış galibiyetlerini kazandıran sürüş alışhanıklarını bırakarak “konforlu olmayan” bir uyarlama yapması gerektiğini söyledi.
2025’te yedi Grand Prix kazanan ve 15 yarışta şampiyonluk liderliğini üstlenen Avustralyalı pilot, Formül 1’in köklü biçimde değişen 2026 araçlarına geçişin kendisine çok daha az meyve verdiğini yaşıyor.
Norris’in Macaristan ve Hollanda’daki ardışık galibiyetleriyle takım içi mücadeede belirgin bir avantaj elde ederken, Piastri bu sezon yalnızca iki kez podyuma çıktı; sonuncusu Mayıs’ta Miami’de üçüncülük oldu.
Stella, parmağı ani bir yetenek veya azim kaybına işaret ederek değil. Aksine, onu eskiden böyle etkili ve tutarlı yapan özelliklerin, McLaren’in güncel aracı için artık çok da uygun olmadığına inandığını vurguladı.
Sorunun basitçe daha fazla hız bulmak değil de, farklı türde bir agresiflik gereştiren bir araçtan bu hızı çıkarmayı öğrenmek olduğunu ifade etti.
“Aracı belli şeyleri yapmaya zorlaması gerekiyor”
2026 arabaları, aerodinamik performansın üretildiği temel biçimde bir değişim getirirken, arka uç önceki zemin-efti düzenlemeleri altında olduğu kadar sağlam değil.
Delik ve tutarlılığı içinde bulunan bir pilot için bu kayma, zorlu bir öğrenme eğrisi oluşturdu.
Stella, Piastri’nin bu gereksinimlerle Norris’ten daha uzun sürde tanıştığını açıklayarak, güncel McLaren’in direksiyon başında çok daha kuvvetli bir yaklaşım gereştirdiğini belirtti.
“Aracın tur süresi için oldukça fazla çaba gerekir ve sürüş girişinde, geçen yıldan çok daha üstün bir yoğunluk düzeyi ister. Bu, sürücülerin rahatlaması biraz zaman aldı. Aslında ‘rahatlama’ yanlış bir kelime; anlamaya başlamalarıydı. Oscar’ın Lando’ya göre rekabet gücünü kaybediyormuş gibi görünmesinin nedenlerinden biri de bu.”
Andrea Stella, Singapur’da
“Oscar ile ne olduğundan bahsederken, bunun her zaman teknik bir mesele olduğunu söyledim. Oscar’ın sadece aracı belli şeyleri yapmayı öğrenmesi ve hızlı sürmenin mutlaka temiz sürmek anlamına gelmeyeceğini bir şekilde bırakması gerekiyordu.”
“Aslında Oscar’ın imzası buydu: Geçmişte hızlıyken temizdi. İzlemesi gerçekten iyi veriydi. Çok tekrarlanabilir ve hızlıydı. Bu araçla bu şeylerin hepsi birlikte pek sık gerçekleşmiyor. Yani sürücüler için çok iş.”
Stella’s değerlendirmesi, Piastri’nin durumuna aydınlatan bir bakış sunuyor.
Doğal yaklaşımı geleneksel olarak hassaslığı feda etmeden hız sağladı ve McLaren’e tutarlı biçimde güçlü turlar üretebilen bir sürücü verdi.
Ancak yeni araçlar, doğal olarak kendisine gelmeyen ödünleşimlere benziyor.
Bir McLaren yükseltmesinden kolay çözüm beklenmiyor
Yardım, kampanyanın kapanış aşamaları için McLaren’in hazırladığı yeni bir yükseltme paketi biçiminde gelebilir. Stella ise bu değişikliklerin aracın davranışını dönüştürmesi beklentisini küçümseyerek.
İtalyan, yalnızca aerodinamik performans eklemenin altta yatan zorluğu çözemeyeceğine inandığını söyledi; daha temel bir yeniden düşünme gerekiyordu ve bu da 2026 için hızlı çözüm yerine takımın uzun vadeli geliştirme programına işaret ediyordu.
“Araca gelmekte olanın bu özelliği iyileştireceğini beklemiyorum. Sadece araca biraz downforce eklemek gibi, yaklaşan yarışlarda olduğu gibi değil; temel biçimde başka bir yönü değiştirmeden. Bunu uzun vadede ele alıyoruz, MCL41 için 2027’de derim.”
Andrea Stella
Bu, Piastri’yi iki yönlü bir zorlukla başbaşa bırakıyor: Doğal olarak daha agresif bir stili ödüllendiren bir araca uyumlamaya devam ederken, McLaren’in meyve vermesi gelecek yıla kadar sürmeyebilecek derin değişiklikler üzerinde çalışması gerekiyor.
2025’in büyük bölümünü gerçek bir şampiyonluk adayıymış gibi geçiren bir sürücü için bu dönüş keskin oldu. Stella’ın yorumları, tek bir düğmeyi çevirmeye hiçbir garanti olmadığını ve aerodinamik yükseltmenin Piastri’nin eski rekabet gücünü aniden geri getirmeyeceğini ima ediyor.
Görev daha temel: Artık talepkarlaşan aracı kendi şartlarında çalıştırmayı öğrenmek, hatta bu eskiden hızını o kadar zahmetsiz gösteren niteliklerinden bazılarını bırakmayı gerektirse bile.
F1 haberlerinin tümünden güncel kalmak için X ve Facebook üzerinden takip edin.
