•CarBuzz sitesinde yayımlanan habere göre, Stellantis‘in 14 markaya sahip olduğu biliniyor. Alfa Romeo, Fiat ve Lancia İtalya’da; Citroën, Peugeot ve DS Automobiles ise Fransa’da yer alıyor. Paris Otomobil Fuarında Stellantis CEO Antonio Filosa, grubun Avrupa ve ABD markalarını ayırma fikrini reddederek şirket stratejisinin her markanın “kendi benzersiz rolünü oynamasına” dayandığını söyledi.
Ancak Stellantis şu iyi durumda değil ve bazı markalar neredeyse yük gibi görünüyor. Maserati buna en güzel örnek. Stellantis’in Maserati’yi satması söylentileri uzun süredir dolaşıyor, bu yüzden biri Satış olup olmadığını sorduğunda meşru bir soruydu.
Yeni modellerine rağmen Maserati, BMW veya Mercedes gibi markaları en ufak şekilde bile endişelendirecek lüks piyasada yer edinemedi. Elektrifikasyona geçiş ve V8 motorların kaldırılması mevcut müşterileri soğuttu; yeni müşteriler içinse uzun süredir süregelen güvenilirlik kaygısı var. Ancak Filosa, zorluklarına rağmen Maserati’yi satışa düşünüp düşünmediklerini sorulduğunda “hiç de” cevabını verdi.
Maserati Paris Otomobil Fuarında dikkat çecek şekilde yoktu. Bu önemli çünkü bu yılın başlarında fuarda markanın geleceğini öngören yeni bir konsepti sergileyeceğini açıklamıştı. Bunun yerine görünmezken, daha yaygın Stellantis markaları yarım düzine konsepti tanıttı, sevimli Citroen 2 CV dahil. Ancak Automático Express’in aktardığına göre Filosa bunu açıkladı.
“Maserati Aralık ayında Modena’da sunulacak. Sadece slaytlar değil, sevdiğimiz lüks markamızın geleceğini güvence altına alacak gerçek bir plan olacak.”
İstendiğinde Filosa şunları ekledi: “Maserati ürüne ihtiyaç duyuyor, Maserati teknolojiye ihtiyaç duyuyor ve bunlar Aralık ayında Modena’da kapsamlı şekilde sunulacak. Bu kapsamında, BMW X5, Mercedes GLE ve Porsche Cayenne ile aynı segmentte yarışan, artık üretilmeyen Levante SUV’nun yerini alacak konseptin ilk görünümü de dahil olacak.”
Maserati CEO’su Santo Ficili, Quattroporte’un dönüşünden bahsederek “Zihniyette Quattroporte’un hikayesi için gelecek bir sedan değil. Atış braki ile krossover arasında bir şey olabilir: Bu segmente geri dönmek için çok alçak, büyük bir araba.” dedi. Yani tekrar, bu yakında gerçek bir ürün vaadi değil.
Ficili ayrıca Maserati için yapısal bir fikir de ortaya koydu: “Markayı iki farklı ayağa oturtabileceğimizi hayal edebiliriz. Biri GranTurismo dünyası; bugün MC20, GT2 Stradale, GranCabrio ve GranTurismo olduğumuz için iyiyiz. Diğeri ise Levante — bir Quattroporte SUV’sı… Bu ayağa geri dönmemiz gerekiyor ve ortada markanın hacmini destekleyen Grecale var.”
Filosa Maserati’yi satma fikrini reddetsin, Ficili markanın nasıl görünebileceğini veya Quattroporte’un ne olacağını hayal etsin; ancak Maserati’nin bir Maserati rozetinin vaadini karşılayan ve bu alandaki baskın markalarla rekabet edebilecek somun ürünlere ihtiyacı var. Şu anda küçük Grecale SUV’sı Maserati satışlarını ayakta tutuyor.
Alfa Romeo, Maserati ile neredeyse aynı sorunları yaşıyor ancak İtalyan markalar arasındaki daha güçlü işbirliğinin resmi onayı için hala bekliyoruz. Belki de bu Aralık ayında duyurulabilir.
