Fransız-İtalyan otomobil devi Stellantis, Kanada’daki Brampton Montaj Fabrikası‘nı üçüncü bir tarafa satmak için geçici bir anlaşmaya varırken, çalışanlarını temsil eden Unifor sendikası bu hamleye “kesinlikle muhalif” olduğunu belirterek sendikal ittifakı bozdu. Otomotiv üreticisi, Brampton tesisini savunma sanayii üretim merkezi haline getirmeyi hedefleyen Roshel şirketiyle anlaşma sağlarken, sendika bu adımın üyelerin ücretlerini, emeklilik haklarını ve diğer menfaatleri tehdit ettiğini vurguladı. Anlaşma görüşmeleri, fabrikasının geleceği konusunda çökmüşken, mevcut sözleşmenin 2026 yılının 20 Eylül saatinde sona ermesiyle işçi grevi ihtimali masaya yatırıldı.
Brampton Montaj Fabrikası, orijinal planlarda yeniden tasarlanan Jeep Compass’ın üretimi için kullanılması bekleniyordu. Ancak Stellantis, Kanada ile ticaret savaşının gölgesinde üretim faaliyetlerini yurt içine taşıma kararı alarak durumu değiştirdi. Otomobil üreticisi, tesisin geleceği konusunda sendika ile görüşmeleri “tıkandığı”nı açıklarken, 11 Eylül’de beklenen geçici anlaşmanın sağlanamadığını ve tarafların Master Müzakere Komitesi’nin önümüzdeki adımları değerlendirmek üzere görüşmeleri askıya aldığını belirtti. Unifor, bu kopuşun Brampton tesisinin geleceğiyle doğrudan bağlantılı olduğunu ifade etti.
Savunma Sanayii Merkezi ve İş İmajı
Roshel, tesisin savunma üretim merkezi haline getirilmesini hedefliyor ve bu girişim 2.000’den fazla kişiyi istihdam etme potansiyeline sahip. Stellantis, CBC News’a verdiği açıklamada Roshel’in “Brampton Montaj Fabrikası’nda sürdürülebilir faaliyetlerin yeniden kurulmasına güçlü bir yol sunduğunu” söyledi. Üretici, tesisin Kanada’nın gelişmiş üretim sektöründeki stratejik rolünü korumaya ve uzun süreli bir inaktivite döneminin önlenmesine katkı sağlayacağını vurguladı. Roshel’in oluşturacağı 2.000’den fazla işe, işten çıkarılan Unifor üyelerinin bu “Kanada Gelişmiş Savunma Üretimi Merkezi” pozisyonları için öncelikli hak kazandığı da aktarıldı.
Roshel, Brampton Montaj Fabrikası’nda sürdürülebilir faaliyetlerin yeniden kurulmasına güçlü bir yol sunarken, tesisin Kanada’nın gelişmiş üretim sektöründeki stratejik rolünü korumaya katkı sağlayacaktır.
Stellantis
Unifor sendikası ise bu hamlenin Kanada’nın endüstriyel sektörüne yönelik “devasa bir darbe” olduğunu belirtti. Sendika, otomotiv montaj faaliyetinin Kanada’da ekonomik bir ikamesiz kaldığını, kapsamlı tedarik zinciri, bölgesel ekonomik aktivite ve yüksek kaliteli sendikal işgücüyle bağlantılı olduğunu vurguladı. Unifor, “Brampton’daki 1285. Bölge üyeleri için uygun bir çözüm olmadan geçici bir anlaşma olmayacak” diyerek taleplerini netleştirdi.
Sendikal İttifakın Kırılması ve Grev İhtimali
Stellantis, Ağustos ayında tesisin kapatılıp satılmasını “ciddi şekilde değerlendirdiğini” sendikaya bildirdi. Unifor, bu açıklamaya kesinlikle muhalif yaklaşsa da üretici anlaşmayı imzaladı. Sendika, bu adımın üyelerin ücretlerini, emeklilik haklarını ve diğer menfaatleri tehdit ettiğini belirterek, Brampton’daki tesisin geleceği konusunda endişelerini dile getirdi. Mevcut sözleşmenin 2026 yılının 20 Eylül saat 23:59’da sona ermesiyle, taraflar arasında grev ihtimali masaya yatırıldı.
Brampton tek sorun değil. Unifor, şirketin Windsor Montaj Fabrikası ve Etobicoke Döküm Fabrikası için öngörülen planları onaylamadığını belirtti. Windsor tesisinde Chrysler Pacifica üretimi yapılırken, Etobicoke fabrikası çeşitli modeller için alüminyum döküm parçaları üretiyor. Bu belirsizlik, sendikanın üyelerini daha da endişelendiren bir durum oluşturuyor.
Stellantis’in Kanada’daki üretim stratejisinde yaşanan bu gelişmeler, otomotiv sektöründe ticaret savaşlarının ve tedarik zinciri dinamiklerinin işçi hakları ve istihdam kararları üzerindeki etkisini bir kez daha ortaya koyuyor. Tarafların önümüzdeki haftalarda nasıl bir yol izleyeceği, hem Brampton’daki işçilerin geleceğini hem de Kanada’nın otomotiv endüstrisinin geleceğini belirleyecek kritik bir dönemin başlangıcı olarak görülmekte.
