Araba tutkunları için bir marka olan Subaru, Boxerfest etkinliğinde WRX ve BRZ modellerinin mirasını onurlandıran iki özel sınırlı üretim modeli tanıttı: 2027 model WRX GD25 ve BRZ ZC15. Marka, ABD pazarına 2002’de adım atan bugeye GD WRX’in 25. yılını kutlayan GD25’i 350, ilk kez 2012’de sahne alan orijinal ZC BRZ’ye saygı duruşu yapan ZC15’i ise 300 adetle sınırlı üretiyor.
Her iki model de mirastan ilham alan renk tasarımları ve çeşitli Subaru performans aksesuarları taşıyor; ancak her ikisinin de motor gücüne ek yapılmıyor. Yıllardır tutkunların talep ettiği gerçek anlamda bir WRX STi ya da doğal emişli BRZ için daha yüksek güç talebi yine karşılık bulamadı.
WRX GD25: 25 Yıllık Aşk, Yarış Dünyasından Kanat
Amerika’nın WRX ile olan aşk hikayesinin çeyrek yüzyıla uzanmasını işaret eden GD25, World Rally Blue renk kaplaması, altın 19 inç jantları, altın kaliperli yükseltilmiş Brembo frenleri, yüksek performanslı lastikleri ve dikkat çeken karbon fiber swan-neck (swan boyunu andıran) arka kanatıyla dikkat çekiyor. Bu kanat aslında Travis Pastrana’nın WRX ARA25L yarış arabasında kullanılan ayni parça olduğu için yalnızca gösteriş amacı taşımıyor. Gövdenin altında ise değişiklikler esnek bir strut tower bar ve daha sakin, daha güvenli viraj almayı sağlayan, daha sert yaylar ile revize edilmiş amortisör kalibrasyonuyla performans için ayarlanmış süspansiyonla sınırlı tutuluyor.
İç mekanda model, kırmızı dikişli siyah Ultrasuede Recaro performans koltukları ve STI vites kolu sunuyor. WRX GD25, ekibi aynı zamanda WRX ailesinin geri kalanıyla paylaştığı 271 beygirlik turboşarjlı 2,4 litrelik boxer dört silindirli motorla güç alıyor ve yalnızca altı vitel manuel vites seçeneğiyle sunuluyor.
BRZ ZC15: Özel Renk ve Zarafet
ZC15’in seramik beyaz renk kaplaması yalnızca bu özel modele özgü olurken, mat bronz jantları WRX’in parlak altınlarına göre biraz daha sade kalıyor. Diğer düzenlemeler arasında kırmızı Brembo fren kaliperleri, siyah bagaj kapağı spoiler’ı ve bronz yan eşik çıkartmaları yer alıyor. Kaputun altındaki yükseltmeler de benzer şekilde, şasi sertliğini artıran esnek bir V-bar’la sınırlı; model, fabrika çıkışlı 228 beygirlik doğal emişli 2,4 litrelik boxer motorunu koruyor ve yine yalnızca altı vitel manuel vites seçeneğiyle sunulacak.
ZC15, iç mekanda siyah deri döşeme ve Bordeaux kırmızısı detaylarla öne çıkıyor; bu detaylar ile numaralı plaketa ve STI kısa vites kolu yalnızca bu özel modele ait. Fiyat bilgisi şu anda mevcut değil; BRZ ZC15’in gelecek yılın başlarında, WRX GD25’in ise gelecek yaz ulaşması bekleniyor.
– at the top
–
– after intro
– Subaru – “Subaru”
– a different enthusiast niche
– the playful BRZ
– the iconic WRX
– a true WRX STi
– the naturally aspirated BRZ
– bugeye GD WRX arrived in the United States way back in 2002,
–
Let me integrate these. The MEDIA tags are images, so I’ll place them at natural points. The LINK tags are hyperlinks within the text.
Let me rewrite with tags placed naturally:
The original text flow:
– (top image)
– Intro paragraph mentioning Subaru, enthusiast brand, different enthusiast niche
– “Yes Subaru sells the playful BRZ and the iconic WRX, but enthusiasts have been begging for a true WRX STi for years now, not to mention more power for the naturally aspirated BRZ.”
– Subaru – “Subaru”
– a different enthusiast niche
– the playful BRZ
– the iconic WRX
– a true WRX STi
– the naturally aspirated BRZ
– bugeye GD WRX arrived in the United States way back in 2002,
–
– WRX GD25 details
–
– BRZ ZC15 details
Let me place them:
