Subaru WRX STI’nin Manuel Vitesini Geri Getirdi, Ancak (Henüz) Bizim İçin Değil

• Araç Tipleri
• Spor Araçlar

Ağır hizmet tipi TY85 altı vitesli manuel vites kutusu, Japonya’da seri üretim WRX versiyonu için yeniden hayata geçirildi.

Japonyalı tutkunlar, Subaru WRX’in en yeni neslinde manuel vites aramaya devam ederken, yalnızca 600 şanslı alıcıya kura sistemiyle sunulan sınırlı üretim WRX STI Sport♯ ile yetinmek zorunda kalmıştı. Ancak otomobil üreticisi, nihayet 2027 için bu talebe yanıt veriyor ve manuel WRX’in, kalıcı bir model olarak standart üretim kataloguna katılacağını duyurdu.

Daha da ilginç olanı, yeni Japonya spesifikasyonlu WRX varyantına monte edilecek altı vitesli manuel vites kutusunun, ABD spesifikasyonlu modelde bulunan tanıdık TY75 ya da söz konusu WRX STI Sport♯ olmayacak olması. Bunun yerine Subaru, uzun süre üretimi durdurulan önceki nesil WRX STI’dan ağır hizmet tipi TY85 vites kutusunu yeniden hayata geçiriyor.

Rasmi tanıtım sayfası, “Seri üretim bir MT modelinin canlandırılma yolu” başlıklı bir yapım belgeseli içeriyor. 15 dakika süren film, TY85 vites kutusunun geri dönüşüne dair önceki haberleri doğruluyor ve bu kararın neden verildiği ile nasıl gerçekleştirildiği açıklanıyor.

Manuel vites, imha hattından kurtarılıyor

Subaru mühendisleri, TY85’in yok oluşa çok yakın olduğunu ortaya koydu; manuel vites montaj hatları elektrifikasyon çalışmalarını hızlandırmak için tek tek imha ediliyordu. Ekip, başlangıçta TY85’in artık üretilemeyeceğini düşündü, ancak ortak bir fabrikadaki üretimin tamamen faaliyette olduğunu keşfetti. Bu kıvılcım, bir ateşi yaktı; Subaru yönetimi, 2025’in başlarında küçük bir “skunkworks” ekibi topladı ve onlara hızlı bir geliştirme döngüsüyle yeni bir ürün teslim etme görevini verdi.

Motor kontrol yazılımı, Subaru yarış arabalarından alınmış olup, iddia edildiğine göre turboşarjlı 2,4 litrelik boxer motora doğal emişli bir motorun doğrudan ve anlık gaz tepkisini sağlıyor. Geliştirme sırasında performans sedanını kullanan mühendislere göre, boxer motorun TY85 manuel vites kutusuyla ve en yeni WRX şasisinin sertliğiyle kombinasyonu, önceki tüm nesillerle karşılaştırıldığında tamamen farklı bir his veriyor.

Amerika’ya Gelecek mi?

Seri üretim manuel WRX’in Japonya pazarındaki çıkışı, Kasım 2026 için planlandı. Yeni vites kutusunun herhangi bir stil veya şasi yükseltmesiyle birleştirileceği ise merak edilir. Yeni varyant için yer açmak Subaru, yerel pazarda mevcut CVT’li WRX S4 STI Sport modellerinin üretimini sonlandırıyor.

Dikkat edilmesi gereken, bu WRX’in 2027’ye kadar piyasaya sürülmesi planlanan üç manuel Subaru modelinden biri olması. Performans sedanına, daha agresif aerodinamiye sahip hafif bir BRZ coupé ve henüz adı açıklanmayan beş kapılı hatchback eşlik edecek.

Otomobil üreticisi, STI kaynaklı manuel vitle WRX’in daha geniş ölçekte kullanılabilirliğine dair planları henüz açıklamadı, ancak böyle bir hamle Ar-Ge yatırımını gerekçelendirmeye yardımcı olabilir. Bu sadece umut dolu bir düşünme olabilir, ancak yeni varyant 2027 ya da 2028 model yılı güncellemelerinin bir parçası olarak Kuzey Amerika’ya ulaşabilir.

Buna kadar, Subaru hayranları, özel dış ve iç detaylar ile ABD için sınırlı 350 adet üretim içeren özel 2027 WRX GD25 özel sürümüne odaklanabilir. Bu model, daha basit TY75 manuel vites kutusu, standart 271 bg (202 kW / 275 PS) boxer motor, altın kapalı 19 inç alaşım jantlar ve yükseltilmiş frenlere sahip.