Suudi Arabistan, kendi otomotiv endüstrisini geliştirmeye yönelik uzun vadeli hedefinde önemli bir adım daha attı. 2022 yılında Suudi Yatırım Fonu (PIF) ve Foxconn ortaklığında kurulan yerli markanın Ceer, ilk üretim modellerini tam elektrikli sedan ve SUV olarak tanıttı. İki araç da geleceğe dönük tasarım diliyle ve uçak kanatlarındaki açılma mekaniğiyle dikkat çeken, Exobot adını taşıyan modeller olarak sahneye çıktı.
Marka, bölgenin otomotiv haritasında yeni bir aktör olarak konumlanmak istiyor ve ilk kez sunulan bu araçlarla o hedefe yaklaşmanın ilk somut gösteresini verdi. Ceer, 2022’de kurulduktan bu yana mühendislik ve üretim kapasitesini, BMW ve sayısız tedarikçi ile işbirliği içinde geliştirerek bugün ortaya koyduğu bu sonuçları kamuoyuyla paylaştı.
İki Farklı Vücut, Tek Bir Elektrik Mimarisinde
Exobot, sedan ya da SUV olarak sunuluyor ve her iki versiyon da aynı modüler elektrikli mimari üzerinde yer alıyor. Tasarımlar, uzun hatlar, üçgen (wedge) profilli silüet, ultra ince aydınlatma elemanları ve 2,4 metre uzunluğunda devasa bir cam tavanla unutulmaz bir gelecekçi imza taşıyor. Sedan, tampondan tampona 5,26 metre uzunluğunda, SUV ise 5,02 metre uzunluğunda; her ikisi de 2,1 metre genişliğinde.
Tasarımda yalnızca geleceğe dair bir dil değil, aynı zamanda Suudi kimliğine dair belirgin dokunuşlar da var. Ceer, keskin ve heykelsi gövde hatlarının antik Hegra mimarisinden ilham aldığını, 32 elemanlı aydınlatma imzasının ise Krallık’ın 1932’de birleştiği yıla atıf yaptığını açıkladı. Jantların ise ülkedeki mimari detaylardan esinlenen üçgen bir motif içerdiği belirtildi.
Kapılar, Tasarımın En Konuşkan Parçası
İzleyiciyi kaçırması muhtemel o ayrıntı kapılarda: Shahin Kanat Kapıları adını alan, neredeyse üç metre uzunluğundaki paneller, 60 santimetrelik bir yay ile yukarı doğru açılıyor. Şahin kartalı uçuşundan ilham alan bu sistem, kumandanın yanı sıra kapılara monte edilmiş dokunmatik kontrollerle de çalıştırılabiliyor. Geleneksel gullwing kapıların aksine, Tesla Model X’in Falcon kapıları gibi yalnızca belirli konumlara erişim sunmayan bu sistemde, Ceer hem ön hem de arka koltukta yolcuların erişimini sağladığını vurguladı.
Kabinde de aynı sınırları tanımayan yaklaşım sürüyor. Minimalist bir direksiyon çubuğu, steer-by-wire (kablo çekmeksiz direksiyon) teknolojisi ve dokunmatik bir tuşla şeffaf ile opak arasında geçiş yapabilen alt cam bölümü yer alıyor. Ceer, kabinin teknolojiyi konforla birleştiren bir cennet olduğunu tanımlıyor.
Performans ve Menzil Rakamları
Exobot, üç motorlu dört tekerden çekişli bir yapı kullanıyor ve lansman konfigürasyonunda 850 beygir güce kadar üretebiliyor. Sedan 100 km/s hıza 2,6 saniyede ulaşırken, SUV bu hızı 2,9 saniyede yakalıyor. Ön motorlar Hyundai Transys (Hyundai Motor Grubu’nun bir bağlı şirketi) tarafından sağlanırken, arka motor Rimac menşeli.
Her iki araç da 112 kWh’lık NCM bir batarya ve 30 dakikanın altında %10’dan %80’e şarj olabilen 800 volt elektrik mimarisine sahip. Menzil, sedan için NEDC döngüsünde 670 kilometre, SUV için 560 kilometre olarak veriliyor. Bu rakamlar WLTP ya da EPA değerleriyle doğrudan karşılaştırılamadığından, gerçek dünya kullanımında daha düşük sonuçlar bekleniyor.
850 Beygirin Ötesinde Bir Versiyon
850 beygirli lansman araçlarının üzerinde daha iddialı bir versiyon da bekliyor. Ceer, Exobot’ın en üst konfigürasyonunda 1.111 beygir gücünü ve 1.500 Nm torku sunacağını açıkladı. Bu yapıda sedan 100 km/s’ye 2,1 saniyede ulaşarak 250 km/s’ye kadar çıkabiliyor, SUV ise aynı hızlanmayı 2,4 saniyede tamamlayıp 210 km/s tepe noktasına ulaşıyor.
Yedi Model ve Yerli Üretim Vaadi
Ceer’in lansmanı, yalnızca iki aşırı tasarımlı elektrikli araçtan ibaret değil. Şirket, Exobot’ın 2030’a kadar planlanan yedi modelin ilkini olduğunu, daha küçük ve orta segment araçların farklı sürüş sistemleriyle daha sonra geleceğini belirtti. Lansman araçlarının aksine, bu daha geniş yelpaze yalnızca elektrikli araçlarla sınırlı olmayacak; Ceer, tüketicilerin istemesi halinde yanmalı motor seçeneklerini de sunmayı planlıyor.
Tüm modeller, Kral Abdullah Ekonomik Şehri’ndeki Ceer Üretim Kompleksi’nde üretilmesi öngörülüyor. Şirket, tesisin Orta Doğu’nun en büyük otomotiv üretim kompleksini tanımlıyor. Ceer, gelecekteki model yelpazesini Suudi Arabistan’da tasarlayıp mühendislik ve üretimini gerçekleştireceğini vurgulayarak, Exobot’ın yalnızca parlak gövdeli bir girişim elektrikli aracı olmadığını ortaya koyuyor.
İlk araçlar, VIN ile eşleşen numaralı plakalar, kırmızı-siyah Nappa derisi ve özel dış kaplama detaylarıyla sınırlı First Edition olarak satılacak; ardından Plus versiyonu gelecek. First Edition, 850 beygir gücünü, 1.000 Nm torku, 112 kWh bataryayı ve bu özelliklerle birlikte sunuyor.
Motor1’in değerlendirmesine göre, Ceer’in bu görkemli ilk çıkışını sürdürülebilir bir otomobil şirketine dönüştürebilecek mi sorusunun cevabı henüz görülecek. Şimdilik ise Suudi Arabistan, gözden kaçırılması imkânsız iki araçla resmi olarak otomotiv sahnesine girmiş bulunuyor.
