Japonların mobil yaşamını destekleyen hafif otomobil üretimindeki köklü geçmişiyle Suzuki, uzun yıllardır biriken teknoloji ve know-how’ı ile üretilen ilk hafif elektrikli araç olan “e SKY”nin prototipini deneme fırsatı bulduk.
Ürün tanıtımının başında, son zamanlarda sıkça duyduğumuz “araç değiştirerek değerler değişir, yaşam değişir, gelecek değişir” gibi ifadeler yerine, e SKY’ın EV olmanın ötesinde “her zamanki hafif otomobil” olma vurgusu yapıldı. Amaç, kullanıcıların hayatlarında ve değerlerinde herhangi bir değişiklik olmadan, kolayca geçiş yapabilecekleri, günlük kullanıma uygun bir elektrikli araç sunmaktı. Konsepti ise “Kolay Değişim!” sloganıyla özetlenebilir.
Araç, “WagonR” modeline benzer bir yüksek tavanlı hafif otomobil tasarımına sahip. Suzuki’nin popüler modellerinden olan ve otomatik vitesli versiyonuyla dikkat çeken “Spacia”nın yerine bu tasarımın tercih edilmesinin nedeni, daha geniş bir kullanıcı kitlesine hitap etmekti. Platform olarak, özel olarak tasarlanmış “HEARTECT e” platformunu kullanan araç, bataryayı aracın merkezine yerleştirerek hem yerden yükseklik sağlamış hem de şasiyi güçlendirmiş.
Batarya kapasitesi 26 kWh olup, bu değer Nissan Sakura’nın 20 kWh’lik bataryasından daha yüksek ve Honda N-ONE e’nin 29.6 kWh’lik bataryasından daha düşük. Ancak, güvenlik ve dayanıklılığıyla bilinen lityum demir fosfat batarya kullanılarak, rakiplerine göre daha uzun bir menzile (310 km) ulaşılmış. Şirket, başlangıçta klima kullanımını da içeren 200 km’nin üzerinde bir menzil hedeflemiş ancak “az enerjiyle çok yol gitme” ilkesiyle bu hedefe ulaşılmış.
Suzuki’nin kurumsal felsefesinin önemli bir parçası olan “Küçük, Az, Hafif, Kısa, Güzel” prensibi, e SKY’ın tasarımında da kendini göstermiş. Şirket, özel olarak tasarlanmış hafif bir elektrikli aktarma organı (eAxle), ince yapılı batarya ve sınıfının en iyi aerodinamik özelliklerine sahip olacak şekilde tasarlanmış. Tüm bu detaylar sayesinde, sektörde benzeri görülmemiş 97 Wh/km’lik bir enerji tüketimi değerine ulaşılmış. Şarj girişi, sürücünün kolayca erişebileceği sağ ön tarafta konumlandırılmış. Normal şarj için 6 kW’a kadar destek sunarken, hızlı şarjda ise 50 kW ile yaklaşık 25 dakikada %80 dolum imkanı sunuyor. Bu özellikler sayesinde, hem günlük kullanıma uygun olmasıyla birlikte, hafta sonu yapılacak kısa gezilerde de sorun yaratmayacaktır.
Suzuki’nin tasarım felsefesinin önemli bir unsuru olan “Küçük, Az, Hafif, Kısa, Güzel” prensibi, e SKY’ın tasarımında da kendini göstermiş. Şirket, özel olarak tasarlanmış hafif bir elektrikli aktarma organı (eAxle), ince yapılı batarya ve sınıfının en iyi aerodinamik özelliklerine sahip olacak şekilde tasarlanmış. Tüm bu detaylar sayesinde, sektörde benzeri görülmemiş 97 Wh/km’lik bir enerji tüketimi değerine ulaşılmış. Şarj girişi, sürücünün kolayca erişebileceği sağ ön tarafta konumlandırılmış. Normal şarj için 6 kW’a kadar destek sunarken, hızlı şarjda ise 50 kW ile yaklaşık 25 dakikada %80 dolum imkanı sunuyor. Bu özellikler sayesinde, hem günlük kullanıma uygun olmasıyla birlikte, hafta sonu yapılacak kısa gezilerde de sorun yaratmayacaktır.
İç mekan, küçük hacimde bile geniş bir his yaratacak şekilde tasarlanmış. Sürücüyü saran hatlara sahip ön panel ve modern bir görünüm sunan 10.1 inçlik dokunmatik ekran dikkat çekiyor. Bu ekran, Suzuki’nin hafif otomobillerinde ilk kez kullanılan bir özellik olan “bağlantılı navigasyon” sistemine sahip. Bu sistem, batarya durumu ve trafik bilgilerini dikkate alarak en uygun rotayı belirliyor. Klima kontrolleri de sadeleştirilmiş ve Suzuki’nin hafif otomobillerinde nadir görülen 2 bölmeli orta konsol ve deri kaplı direksiyon simidi gibi detaylar eklenmiş. Direksiyon kolunun tasarımı, önceki modellere göre daha modern bir görünüm sunarken, yine de kullanıcıların alışık olduğu bir tasarıma sahip.
Koltuklar, Suzuki’nin hafif otomobillerinde nadiren görülen, baş desteğiyle entegre edilmiş bir tasarıma sahip. Bu tasarım, sürücüye daha iyi bir yan destek sağlarken, aynı zamanda konforu da artırıyor. Koltukların alt kısmı yumuşak malzeme ile kaplanırken, yan kısımları daha sert bir malzemeyle kaplanarak hem konfor hem de destek sağlanmış.
Test sürüşü, kontrollü bir alanda gerçekleştirildi. Araç çalıştırıldığında, gösterge panelinde mavi renkli bir grafik beliriyor ve bu durum sürücüye farklı bir deneyim yaşatıyor. İlk hızlanma hissi, elektrikli araçlara alışkın olmayanlar için şaşırtıcı olabilir, ancak aracın hafifliği sayesinde doğal bir sürüş deneyimi sunuyor. Düşük ağırlık merkezi sayesinde, virajlarda iyi bir yol tutuşu sağlıyor.
Sürüş testi sırasında, aracın direksiyon tepkilerinin daha hızlı olmasını diledik, ancak genel olarak tatmin edici bir performans sergiliyor. Sınıfının en küçük dönüş çapına sahip olan araç, park etme konusunda da oldukça başarılı. Lastikler, Dunlop ile ortak geliştirilmiş “e Ensave” modelinin 14 inç versiyonu olup, hem konforlu bir sürüş deneyimi sunuyor hem de yol tutuşunu artırıyor.
Test sürüşü sırasında, aracın genel olarak tatmin edici bir performans sergilediğini ve elektrikli araçlara geçiş yapmak isteyenler için ideal bir seçenek olduğunu gördük. Ayrıca, şarj kablosunun yere temas etmesini engelleyen tasarım gibi detayların da kullanıcılara kolaylık sağladığını belirtmek gerekir.
Suzuki’nin hafif otomobillerine olan bağlılığı ve 70 yıllık deneyimiyle ortaya çıkan e SKY, hem günlük kullanım için uygun olmasıyla hem de çevreye duyarlı bir seçenek sunmasıyla dikkat çekiyor.
