Tam bir ulusal kabus neredeyse sona eriyor. Tamam, bu biraz abartılı, ama yine de büyük haber. Tesla CEO’su Elon Musk, şirketin Cybertruck‘ü mevcut tesisinde üretmeyi durduracağını onayladı.
Bu, beklentilere hiç yaklaşamayan bir aracın paslanmaz çelik tabutuna çakılan son çividir.
Cybertruck’ün Ölümü Perşembe Sabahı Erken Duyuruldu
Tesla CEO’su Elon Musk, Cybertruck’ün sonunu neredeyse her şeyi duyurduğu şekilde duyurdu: sosyal medya platformu X üzerinden. “Tesla, Cybercab üretimini artırmak için yer açmak üzere Cybertruck üretimini gelecek yılın ortasında Gigafactory Texas’ta düşürecek,” dedi.
Teknik olarak Musk, Cybertruck’ün Teksas tesisinde “dışarı çıkarılacağını” söylüyor, bu da başka bir yerde truck üretimi için kapıyı açık bırakıyor. Ancak düşük hacimli aracın başka bir siteye taşınması pahalı olur. Zaten ticari bir başarısızlık olarak görülmesinden ve Musk’ın truck için yeni bir yurt duyurmasından dolayı, bir taşınma son derece olası değil.
Cybercab, Tesla’nın bir sonraki büyük şeyi. İki kapılı otonom araç bu yılın başlarında üretime geçti ve bazı birimler, Tesla’nın otonom sürüş test filosunun bir parçası olarak taksi olarak hizmet veriyor. Cybercab, Musk’ın otonom sürüş geleceğine ve otomobil şirketinin geleceğine dair tahmininin önemli bir parçası.
Cybertruck’ün Çöküşüne Neden Oldu?
2026 Tesla Cybertruck ön 3/4 sürüş
Musk, Cybertruck’ü ilk olarak 2016’da müjdeledi. 2019’da ilk prototip ortaya çıkarıldı ve modelin geleceğine zemin hazırladı. Truck’ün zırhlı mermi dayanımlı camlarının gösterildiği bir denemede, iki cam da üzerlerine atılan metal bir top ile parçalandı.
İşletmeye alınmasından birkaç gün sonra Musk’ın kamyonet için 250.000’den fazla ön sipariş olduğunu açıkladı. Bu rakam sonunda bir milyondan fazla seviyeye ulaştı. Ancak 2023’te üretim kamyoneti nihayet geldiğinde, vaat edilen 39.900 dolar yerine 61.000 dolara mal oldu. Yine de o 61.000 dolarlık kamyonet 2025’e kadar ertelenecekti ve Musk’ın vaat ettiği 500 mil menzil yerine yalnızca 250 mil menzile sahip olacaktı. Teslim edilen ilk gerçek kamyonetler 79.990 dolar değerindeydi ve tahmini 340 mil menzile sahipti.
2023’te Musk yıllık 250.000 kamyonet satışı öngördü. Raporlara göre ilk teslimattan bu yana üç yılda satılan toplam rakam ancak 71.000 civarındaydı… toplamda. Ve bu araçların belirsiz bir sayısı perakende müşterilere değil, Musk’ın başka bir şirketi olan SpaceX’e satıldı.
Bunlar, Tesla’nın 250.000 planladığı düşünüldüğünde son derece düşük satış hacimleridir. Bu kuşkusuz üretimi sonlandırmaya yönelik kararda büyük rol oynuyor.
CarBuzz Görüşü – Bu Neden Önemli:
2025 Tesla Cybertruck İç Mekan
Eğer dikkat çekmek istediyseniz, son derece keskin açılı paslanmaz çelik gövdeli kamyonet bunu sağladı. Eğer ise üstün arazi yeteneği ve “kısa süreliğine bir tekne olarak hizmet verebilme” gibi vaat edilen çeşitli özellikleri istediyseniz, kesinlikle hayal kırıklığına uğradınız.
Bu sorunlar, erken dönem kalite problemleriyle ve hiçbir zaman vaat edilen değere yaklaşmayan bir fiyatla birleşince, Musk’ın beklentilerine göre satışları felç etti. Bu aslında müşteriler için bir avantaj olabilir, çünkü benzersiz kamyonetleri böylece o şekilde kalmaya devam edecek. Aynı zamanda Musk’ın o eski büyünün nihayet tükendiğine dair bir işaret de olabilir.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
