•Tesla‘nın şarj hizmeti olan Supercharging fiyatları son bir yılda ortalama %15 oranında arttı. Bu artış, elektrikli araçların (EA) hızlı şarj ortalamasını sektör genelinde yaklaşık %2 yükseltti ve ortalama bir Tesla dışı EA sürücüsünün yalnızca Supercharger istasyonlarını kullanması durumunda cebinden çıkan tutarı yıllık bazda yaklaşık 66 dolar artırды.
insideevs sitesinde yayımlanan habere göre, Paren’in ABD’deki EA hızlı şarjına dair üçüncü çeyrek raporu verilerine dayandırılan bilgilere göre Tesla’nın üye olmayanlara uyguladığı ortalam Supercharging fiyatları yılın aynı dönemine göre %15 oranında arttı. Aboneliği olmayan dışarıdaki araç sahiplerinin kilowatt-saat başına 0,569 dolar ödediği belirtilirken, abonelik sahibi kullanıcıların bu tutarın 0,396 dolara düştüğü ancak bunun da yaklaşık %9 oranında arttığı aktarıldı.
Tesla’nın Supercharger ağı şirketin en önemli varlıklarından biri olarak görülüyor hem de düzenli bir gelir kaynağı oluşturuyor hem de kolay plug-and-charge deneyimiyle şirketi bugünkü haline getirmesinde kritik rol oynadı. Hatta bu deneyim diğer otomobil üreticilerini kendi özel şarj soketlerini Kuzey Amerika’da satılan neredeyse her EA’ya kurmaya ikna etti.
Ancak bu deneyim yavaşça biraz daha az hoş bir hale geldi. Bu durum şarj teknolojisindeki bir değişmeden değil, akaryakıt istasyonlarındaki kişiler gibi Supercharging’in son bir yılda daha pahalı hale gelmesinden kaynaklanıyor.
On beşlik artış kağıt üzerinde çok büyük görünse de cüzdan üzerinde daha az hissediliyor. Kuramsal bir 60 kWh’lık şarj seferi yaklaşık 4,50 dolar artarak 29,70 dolardan 34,14 dolara çıkıyor ve bu da son birkaç aydaki akaryakıt fiyatlarına kıyasla oldukça ucuz görünüyor. Şarjın %80’inin evde yapıldığını göz önüne aldığında bu fiyat artışının halka açık hızlı şarj istasyonlarında yıllık ortalama 66 dolarlık bir artışı temsil ettiği tahmin ediliyor.
Fiyatlar aynı zamanda Supercharger ağının genişlemesini finanse etmeye de yardımcı oluyor. Tesla geçen çeyrekte 1.287 port ekledi ve bu miktar ABD’deki diğer tüm hızlı şarj operatörlerinden fazla ancak yeni kurulan toplam şarj portlarının yalnızca %31,3’ünü oluşturuyor. En yakın rakibi olan Ionna 378 port eklerken bunu 344 portla Walmart izledi.
Supercharger ağı hala Tesla için büyük bir rekabet avantajı taşımaya devam ederken hız ve ölçek eskisinden daha önemli hale geldi. Şarj alanında rekabet ısınıyor ve son bir yılda Tesla’nın şarj pazarındaki hakimiyeti %54,3’ten %49,3’e düştü. Bu da Tesla’nın geçen yıl 5.700 prong eklemesine rağmen rakiplerinin Supercharger ağının büyümesini neredeyse iki katına çıkardığı anlamına geliyor.
