Tesla Yine Bu Yıl Cybercab Satmayı Hedefliyor

University of College/Shutterstock

Jalopnik’i Google’a ekleyin:

Perşembe gününüz müfredat! 22 Ekim 2026 ve bu, The Morning Shift — dünyanın dört bir yanındaki otomotif dünyasının en önemli başlıklarını tek bir yerde sunan günlük derleme. Amerikalıların sürüş alışkanlıklarını ve ulaşım biçimlerini şekillendiren en önemli haberlerin burada yer aldığını göreceksiniz.

Bu sabahki bölümde Tesla‘nın Cybercab için koyduğu satış hedeflerine ve yatırımcıların şirketin AI’ya yönelimine verdiği tepkiye bakıyoruz. Ayrıca Toyota‘nın Avrupa hedeflerine ve Çin ile İngiltere arasındaki kötüleşen uluslararası ilişkilere değineceğiz.

1. Vites: Tesla, NHTSA soruşturmasına rağmen sürücüsüz Cybercab’leri showroomlara çıkarmak istiyor…

Smith Collection/gado/Getty Images

Tesla Cybercab, herhangi bir anlamı olan kontrol sisteminin olmaması nedeniyle Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) tarafından araştırmaltındırılıyor. Tesla bunun tüm NHTSA standartlarını karşıladığını iddia ediyor, ancak idarenin kendisi bile bunun “direksiyon simisi bulundurmak” gibi gereksinimlere uyup uymadığı konusunda biraz tereddüt içinde. Tesla tabii ki pes etmiyor ve Cybercab’leri bu yıl tüketicilerin eline ulaştırmayı planlıyor. Kesinlikle. Şüphe yok. Reuters’tan:

SAN FRANCISCO, 21 Ekim (Reuters) – Tesla, mühendislik başkanının Çarşamba günü açıklamasına göre, federal düzenlemelerin genellikle zorunlu kıldığı manuel kontrollerden yoksun araçlara yönelik ABD otomobil güvenlik ajansının soruşturması sürerken, Cybercab robotaksilerini bu yılın sonuna kadar halka satmayı hedefliyor.

“Tesla büyüdükçe, müşterilerimize büyük ölçüde tam tasarım otonom araçlar sunacağız ve Cybercab’ler ilk olacak,” Tesla araç mühendisliği başkan yardımcısı Lars Moravy, üçüncü çeyrek sonuçlarının açıklamasının ardından analistlere şunu söyledi.

“Cybercab’leri bu yılın sonuna kadar müşterilere ulaştırmaya çalışıyoruz, 2026’da,” dedi. “Bu yıl küçük ölçekli başlıyoruz ve otonom araçların tüketicilerin elindeki teslimatı, sahiplenmeyi ve filosu yönetimini öğrenirken, bunu genişletmeye devam edeceğiz.”

Acaba bu araçlar için pazar ne kadar? Araştırmalar, insanların kendi otonom araçlarını istediklerini gösteriyor, ama hiç kontrol sistemi olmayan araçları istiyorlar mı?

2. Vites: …Şirketin AI’ya yönelimi yatırımcıları endişelendiriyor

Josiah True/Shutterstock

Tesla artık bir otomobil şirketi değil, bir AI ve robotik şirketi — işinin çoğunun hâlâ otomobil üretmek ve satmak olması bir yana. Şirket harcamalarını azaltmaya çalışırken, ilginç bir konuma geldi: Yatırımcılar, bu otomobil dışı kategorilerdeki Ar-Ge’ye yeterince harcama yapılmayabileceğinden endişe ediyor. Reuters’tan:

22 Ekim (Reuters) – Tesla hisseleri Perşembe günü piyasadan önceki işlemlerde yüzde 5 düştü; elektrikli araç üreticisinin azaltılmış sermaye harcama tahmini, Elon Musk’ın AI, robotik ve otonom sürüm hedeflerinin arkasındaki yatırım hızıyla ilgili soruları gündeme getirdi.

Şirket, üçüncü çeyreklerde AI ve robotiğe beklenenden çok daha az harcama yapmasının, sürpriz bir şekilde olumlu nakit akışına yol açmasının ardından Çarşamba günü 2026 yılı sermaye harcama tahminini 25 milyar doların üzerine çıkarmaktansa yaklaşık 20 milyar dolara indirdi.

Ancak bu yayımlandıktan sonra, bugün AI şirketlerinin hisselerinin düştüğünü gördük. AI’ya inanan, iyimser yatırımcılar balon patladığında ne düşünecek? Hiç düşünebilecekler mi? Bu, ekonomimizin herhangi bir anlamda gerçeğe benzemesini istiyorsak sormamız gereken sorular.

3. Vites: Toyota, Avrupa’da büyümeye yer olduğunu görüyor

Tramino/Getty Images

Toyota Avrupa operasyonlarını genişletmek istiyor, ancak şirket zorlu bir rekabetle karşı karşıya: Ucuz Çinli arabalar kıtaya girmeye başladı ve bu kavanozdan çıkardığımız maymunu geri koymak mümkün değil. Ancak Toyota, fiyat savaşı olmadan Avrupa’da büyümeye inanlıyor. Automotive News’tan:

BRÜSEL — Toyota, küresel pazar alıcılarını çekmek için Çinli rakiplerinin kullandığı indirimlerle eşleşmeyi reddederken, bu yıl Avrupa’da rekor satışlar bekliyor. Avrupa satışlarından sorumlu yönetici Till Conrad, böyle belirtti.

Conrad, Toyota’nın Avrupa bölgesindeki son yılın rekoru olan yaklaşık 1,23 milyon araç satışını aşacağından umutlu olduğunu söyledi. Bu bölge, Türkiye, İsrail ve Kafkasya’nın bir kısmı ile Orta Asya’yı içeren 53 ülkeyi kapsıyor. Aynı zamanda Lexus markasını da içeriyor.

Toyota, bu yıl güçlü bir performans sergiledi. Otomobil üreticisi, 21 Ekim’de Avrupa bölgesinde geçen yıla göre %0,6 artışla dokuz aylık rekor satış olarak 936.042 araç açıkladı.

“Kararlı ve sürdürülebilir büyüme sağlamaya çalışıyoruz,” Conrad, 16 Ekim’de Brussels’taki bir etkinlikte Automotive News Europe’a şunu söyledi: “Ancak fiyat savaşlarından kaçınmaya çalışıyoruz çünkü bu, müşterilerimiz ve bayilerimiz için değer yaratmıyor.”

Toyota’nın ürününü ucuza indirgemek istememesi mantıklı, ancak Çinli rakipler karşılaştırılabilir kaliteyi daha düşük bir fiyata sunarken, Avrupalı alıcıları bu oval ambleme için harcamaya ikna etmek zor olabilir. Belki gümrük vergileri veya ithalat limitleri konusunda bilmediğim bir şeyi biliyordur, ancak mevcut durumda Toyota’ya burada başarı dileyorum.

4. Vites: Çin, İngiltere’yi araçlarını yasaklamaya çağırıyor

İngiltere artık Avrupa Birliği’nin bir parçası olmayabilir, ancak blok yine de Britanya’nın kritik bir noktada kendisiyle uyum sağlamasını istiyor: Çinli araçların ithalatı. Spesifik olarak, AB, İngiltere’den Çinli araçların ithalatını sınırlamaya imza atmasını istiyor ve Çin bunu sevmiyor. Automotive News’e göre:

ŞANGHAI — Çin, İngiltere’nin Çinli elektrikli araçlara yönelik kısıtlamaları uygulaması durumunda karşılık vereceğini tehdit ederek, Avrupa Birliği’nin Britanya’nı ithalat kontrollerine katılmasını ikna etmesiyle ticaret anlaşmazlığını tırmandı.

Çin Ticaret Bakanlığı, İngiltere’nin AB’ye Çinli EV ithalatını kısırlamaya katılabileceğine dair raporların ardından 19 Ekim’de bu uyarıyı yayınladı.

“İngiltere, Çinli elektrikli araçlara karşı kısırlayıcı önlemler alma konusunda ısrar ederse, Çin endüstrilerinin meşru hakları ve çıkarlarını korumak için kesinlikle karşılık önlemleri alacaktır,” bakanlığın sözcüsü web sitesindeki bir paylaşımda söyledi.

Brexit’e yönelik umutlu olanlar, otomobil üretiminin İngiltere’ye dönmesi fikrini seviyor, bu yüzden Çin’den gelecek gümrük vergileri bu sektör için büyük bir darbe olacak. İngiltere’nin burada akıllıca bir şey yapma ihtimali her zaman var, ancak bu son dönemde o Parlamentodan görülenlerle pek uyumlu değil.

Tersine: Benim olmam gerekiyordu

Son zamanlarda Instagram’da çokça paraşüt atlama, BASE atlama ve kanatlı kıyafet (wingsuit) videoları alıyorum. Görünüşe göre şehre yakın bir atlama bölgesi var! Artık arkadaşlarıma uçaktan atlamak isteyip istemediklerini soruyorum.

Yakıt Dolumu

Fiyatlar neredeyse bir cent kadar tekrar yükseldi! Herkes paniğe kapılsın!

Radyoda: Portishead – ‘Mysterons’

Son zamanlarda Portishead’i çokça dinliyorum, ki bu mevsimsel olarak uygun görünüyor.